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Paiement électronique en tunisie

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Le paiement électronique en Tunisie : réalités et perspectives La Société Monétique – Tunisie a été créée en 1999 ; elle a pour mission : - de promouvoir le développement et l’utilisation de la carte de paiement par les nationaux tunisiens ;
- de promouvoir l’ACCEPTATION des cartes en Tunisie, en paiement des dépenses effectuées par les touristes, hommes d’affaires, émises par les grands organismes internationaux ;
- de mettre en œuvre l’ensemble des actions qui régissent le fonctionnement des systèmes monétiques dans ses diverses composantes (marketing, maîtrise des technologies, automatisation des procédures bancaires, rapidité des transactions, économies des flux financiers, etc. ;
- de mettre en œuvre l’ensemble des moyens destinés à traiter ou assurer sur le territoire national et au niveau international les transferts et la maîtrise des technologies nécessaires pour : * les rapatriements et transferts électroniques des fonds,
* l’interconnexion SMT et banques étrangères,
* l’acquisition, l’adaptation et la création de logiciel,
* la mise à la disposition des banques d’un très haut niveau de sécurité par l’utilisation de techniques nouvelles,
* la formation aussi bien des cadres bancaires que des usagers à la monétique.
Monétique - Tunisie dispose d’une infrastructure informatique et des moyens techniques adaptés aux besoins des traitements qui lui sont demandés par les banques. - Un centre d’embossage et d’encodage des cartes à Piste et à Puce • Le centre permet la personnalisation (embossage et encodage) des cartes pour le compte des Banques tunisiennes et Étrangères, conformément aux normes techniques et de sécurité édictées par les systèmes internationaux, en particulier VISA & MasterCard qui ont conféré leur agrément au centre. • Le centre permet la personnalisation d’environ 5000 cartes à piste et à Puce, par jour. Les moyens techniques de la SMT

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    La jeunesse de Tunisie et d’Egypte viennent d’ouvrir une porte de l’histoire qu’on pensait fermée à force d’être résignés, las d’attendre un changement qu’on ne croyait jamais venir. Si l'on fait, le tour de la "région", on aura remarqué que le détonateur tunisien, où dominent les diplômés chômeurs de régions délaissés par l'Etat (plus que par le régime, comme on l'entend bien souvent), n'a que peu à voir avec le contexte égyptien, où la jeunesse cairote nantie et éduquée a réussi à déclencher une contestation qui a poussé la colonne vertébrale si l’on puit dire du système politique, à savoir l'armée, à dire « assez ». Que dire aussi de l'Irak, où « la démocratie » a été établie à la pointe des armes des américains. Que dire du Yémen et de la Libye, où les divisions régionalistes, religieux et tribaux pèsent bien plus lourd que le souci de démocratie. Que dire des monarchies du Golfe, de Bahreïn, où la contestation de la communauté chiite majoritaire est aussi ancienne que l'émirat-royaume, ou du Qatar, étrangement absent de la couverture d'Al-Jazzera.….

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    d’Afrique du nord toute l’année, et tarifs généralement bon marché. Le pays a bien compris l’intérêt du développement de l’activité touristique et prévoie la même la création de nouvelles stations balnéaires dans les décennies à venir. La majorité des visiteurs se rendent en effet en Tunisie pour profiter du bord de mer (Djerba,...), avec ses plages, villages et villes comme la capitale Tunis et les ruines de l’antique Carthage. Mais il ne faut pas oublier le sud saharien qui attire toujours plus de nouveaux adeptes avec ses vastes étendues désertiques (Tozeur,...). Pour aller en Tunisie depuis la France, deux possibilités : le ferry au départ de Marseille principalement avec la SNCM ou l'avion vers Djerba ou Tunis.….

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    L’étincelle qui a mis le feu aux poudres et l’immolation demohammed Bouazizi qui représente le symbole de l’échec de Ben Ali. La Tunisie est le premier pays où a éclaté la révolution car c’est le pays qui était en situation la plus favorable. La Tunisie est unpays où le développement semble satisfaisant avec une augmentation du niveau de vie. Un pays en émergence avec une amélioration de l’éducation sans oublier les changements des rapports entre leshommes et les femmes qui ont évolué.….

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    la recherche de performance et sur l’exportation du produit tunisien. L’éducation et l’enseignement ont en partie suivi la demande, ce qui a favorisé le développement de toutes les activités tant industrielles que de services. L’entrée en vigueur de l’accord de libre-échange avec l’Union Européenne, en janvier 2008, ouvre la voie à de nombreuses opportunités de développement pour l’industrie tunisienne mais également à des enjeux forts de compétitivité.….

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    CHAPITRE I : LA DIRECTION FRET DE TUNISAIR Section 1 : présentation de la compagnie aérienne « TUNISAIR » : Crée, le 21 octobre 1948, TUNISAIR a démarré son activité avec un capital initial de 60 millions de francs français et une flotte de quatre DC-31 et d’un DC-4 acquis en 1952. Son Capital était en majorité détenu par Air France et son activité se limitait à cette époque uniquement aux pays voisins (Alger, Marseille, Nice, Bastia, Ajaccio, Rome) et aux lignes intérieures, 23.303 passagers ont été transportés durant l’année 1949, premier exercice de son activité. Consciente de la place stratégique qu’occupe le transport dans le développement économique et social, les autorités publiques se sont engagées dans un processus de Tunisification de TUNISAIR. En janvier 1958, TUNISAIR devient une compagnie nationale au capital de 150.000 dinars détenu….

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