ECONOMIE D'ENERGIE - Le régulateur maintient la vitesse, y compris dans les montées. Conséquence : la consommation grimpe ! - Le régulateur de vitesse permet de conserver automatiquement une vitesse qui a été programmée par le conducteur. Le système est particulièrement adapté sur les axes où la vitesse reste constante : autoroute, route express. - Sur de petites distances, la marche à pied est le mode de déplacement le plus performant en terme d'économie. Il faut environ 12mn pour parcourir 1 km. - Les démarrages à froid accélèrent le vieillissement de la mécanique. Ils sont aussi plus gourmands en carburant le temps que le moteur atteigne la température optimale. - Moins on roule vite, moins on consomme de carburant et moins on pollue. Moins on roule vite, moins un choc en cas d'accident est grave. - Une gare de péage se situe à 800 m. A 130 km/h, cette distance est parcourue en une vingtaine de secondes, il est donc dangereux de conserver cette vitesse alors que je vais devoir m'arrêter, je désactive le régulateur. - Les moteurs à diesel, essence ou au GPL produisent des résidus polluants.Un moteur électrique ne rejette rien. - Rouler en dessous des vitesses maximales recommandées offre de nombreux avantages : économie de carburant, moins de stress, moins de pollution. L'observation de la circulation ne dépend pas de la vitesse à laquelle on roule. - Faire 100 km sur autoroute à 130 km/h au lieu de 120 km/h réduit le trajet de seulement 4 mn. - Les vitres ouvertes perturbent l'aérodynamisme du véhicule en le freinant et entraine surconsommation de carburant ; plus important à mesure que la vitesse s'élève. - Pour faire un trajet habituel de 3 km, le moyen de transport le plus écologique est le vélo. - Un pneu sous-gonflé provoque une résistance à l'avancement du véhicule et entraine donc une surconsommation de carburant. Il s'use aussi plus vite, et comporte un risque d'éclatement. - Les pneus « basse consommation » sont plus chers, mais génèrent moins de