I-Présentation :
1-Les piles à combustibles :
Intro :
Il existe différents types de piles à combustibles et différents combustibles comme l’hydrogène ou au méthanol. Il existe aussi différentes fonctionnalités pour une pile à combustible comme, par exemple, les piles à hydrogènes sont utilisées pour alimenter des prototypes de voitures électriques ou de bus électriques. Ainsi, on pourrait imaginer rouler au volant de voitures alimentées par ce genre de piles dans quelques années !
N’importe quelle pile à combustible est basée sur la fabrication d’électricité grâce à l’oxydation sur une électrode d’un combustible réducteur (par exemple l’hydrogène) couplé à la réduction sur l’autre électrode d’un oxydant tel que l’oxygène de l’air.
Historique :
En 1839, l’allemand Christian Schönbein découvre l ‘effet pile à combustible. Par la suite, durant 3 ans (1839-1842), William R. Grove réalise le premier modèle de laboratoire de pile à combustible. Les études sur la pile à combustible ont été totalement abandonnées pendant presque 100 ans, jusqu’à leur reprise en 1932 par Francis T.
Bacon qui réalise un premier prototype de 1 kW en 1953, puis de 5 kW en 1959. Les futures piles à combustibles utilisées dans les missions spatiales Apollo se sont servit de ce prototype comme modèle. Le très long écart de temps (plus d'un siècle) qui s'est écoulé entre la réalisation du premier modèle de pile à combustible et les premières utilisations s'explique par le très fort développement qu'ont connu les autres types de générateurs d’énergie électrique par le fait que le coût des matériaux utilisés dans la pile à combustible reste encore actuellement élevé.

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Historique >

Sir William Grove

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En 1839, un avocat anglais, Sir William
GROVE, chercheur amateur en électrochimie, découvre le principe de la pile à combustible. A l'exception de quelques tentatives de développement à la fin du XIXème siècle, on en restera à cette curiosité