Vidange et remplissage=> Procédure:
- Vidange:
• Placer un bac sous le robinet du radiateur pour récupérer le liquide.
• Déposer le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange du radiateur et ouvrir le bouchon de vidange du carter ou bloc cylindre.
Note: Sur les véhicules équipés de la clim, il est recommandé de brancher un tuyau à la sortie de la vidange à la base du radiateur afin de récupérer le liquide proprement.
• Ouvrir les vis de purge repérées précèdement (4 au total)
• Laisser le liquide s' écouler.

- Rinçage:
• Reposez les bouchons de vidange sauf les vis de purge.
• Rincez abondamment le circuit de refroidissement à l' eau claire. Un bon tuyau d' arrosage fera l' affaire :)

- Remplissage et purge:
• Ouvrez tous les bouchons de purge. (sauf le bouchon de carter et le robinet.)
• Placez un appareil de remplissage par gravité à la place du bouchon de remplissage (outile peugeot 0.173, c' est une sorte d' entenoir qui se visse à la place du bouchon)
• Remplir lentement le circuit.
• Dès que le liquide s' écoule sans air, fermer les vis de purge en débutant par la plus basse pour finir sur la plus haute.
• Mettre le moteur en marche et le faire tourner à un régime de 1500 à 2000 trs/mn jusqu' à la fin du deuxième cycle d' enclenchement du motoventilateur tout en maintenant l'( appreil de remplissage plein.
• Ramener le moteur à son régime de ralenti pendant 1 minute environ.
• Stopper le moteur puis attendre 10 mn environ et déposer l' appareil de remplissage.
• Reposer le bouchon de remplissage.

Et vous voilà avec un liquide tout neuf !
Suivez bien la procédure parce que si il reste de l' air dans le circuit vous risquez de tuer votre radiateur. En effet, la pression est telle que ça fait sauter la grosse durite du bas en cassant son attaque et donc au revoir le radiateur ET la durite... Méfiance donc.

Pour sortir la durite dans bas, il faut faire de place, on va donc retirer les deux feux avant, la