Cheminements piétons accessibles: du rêve à la réalité!
Vincent Snoeck - Septembre 2003

Jusqu'il y a peu, sous la pression de la circulation automobile, nombre de voiries ont été transformées pour assurer l'écoulement, la vitesse et le confort du trafic automobile, ainsi que pour permettre le stationnement des voitures. La voirie s'est ainsi considérablement élargie au détriment du trottoir, celui-ci étant parfois réduit à sa plus simple expression, ce qui (…) conduit inévitablement à l'insécurité des riverains.

Aujourd'hui, se multiplient des initiatives proposant d'autres aménagements qui visent à rétablir un meilleur équilibre entre la circulation et le déroulement de la vie locale. En effet, la rue doit rester le lieu où se rencontrent et interfèrent diverses fonctions, ce qui conserve ou confère aux agglomérations la richesse et la qualité du milieu de vie. L'objectif est de privilégier un réaménagement cohérent, progressif et harmonieux des voies piétonnes en général et des trottoirs en particulier. Ceux-ci doivent être conçus prioritairement en fonction des activités locales et être capables d'assurer le confort et la sécurité de tous les usagers, y compris ceux dont la mobilité est réduite. L'expérience montrera que les efforts consentis pour assurer le minimum d'accessibilité à ces derniers profiteront pleinement aux piétons valides. Encore faudra-t-il pouvoir identifier clairement les priorités. Le rééquilibrage de la politique d'aménagement du territoire au profit des piétons ne pourra se réaliser que par touches successives, si possible en procédant par boucles fermées afin que les cheminements aménagés ne mènent jamais à l'impasse. Les lieux seront aménagés en tenant compte de la spécificité d'un maximum de personnes à mobilité réduite, et en veillant à ce qu'aucune incompatibilité n'intervienne par la mise en œuvre de solutions techniques qui ne soient adaptées à tous 2 . Evolution Depuis que le Gamah a écrit ces lignes, de l'eau a coulé sous