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Rapport de stage

1902 mots 8 pages
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Be Dayadji
Lycée Edouard Branly 25 Rue de Tourvielle 69322 Lyon cedex05 Tél : 04 72 16 70 00 25, rue de Tourvilcxle 69322
Lyon cedex 05
Tel : 04 72 16

RAPPORT DE STAGE DE BAC PRO ELECTROTECHNIQUE

Rapport de stage effectué du 02 juin au 27 juin 2014
Dans la Société :
Nathan Ichou : Logo de la société] à Vénissieux Parilly

PLAN
REMERCIEMENTS 3
INTRODUCTION 4
ANNONCE DU STAGE (DUREE, LIEU ET SECTEUR ECONOMIQUE) 4
BREF DESCRIPTIF DE L’ENTREPRISE ET DU DEROULEMENT DU STAGE 4 PROBLEMATIQUE ET OBJECTIFS DU RAPPORT [ANALYSE SECTORIELLE] 4
ANNONCE DE PLAN 5
I / L'ENTREPRISE ET SON SECTEUR D'ACTIVITE : [...] 6
A

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    Rapport de stage 3 iéme8 du 18/12/12 au 22/12/12 Prfresseur principale M.Prevost Eleve:Walter Raphael Ma classe :3 ieme8 Sommaire 1 :Remerciements 2 :Presentation de l’entreprise 3 :Presentation des travaux réalises durant le stage 4 : L’activité 5 :Presentation 6 :Composants de l’installation 7 :Schéma de l’installation 8 :Expliquation du procédée 9 :Conclusion 10 :Remerciements 1 :Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il me parait normal de commencer ce rapport de stage par des remerciements, aux personnes qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, mais aussi à celles qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très agréable.….

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    Sommaire Introduction………………… ………...………..….2 Présentation de l’entreprise… …………….. …..3 Les conditions de travail… …….. …..………..…3 Le personnel……………………………….….

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    Chapitre I : Généralités I-1-L’industrie automobile au Maroc/Introduction : L’industrie automobile au Maroc constitue une activité économique importante amenée à se développer de manière croissante au cours des prochaines années. Dans son ensemble, le marché Marocain offre en effet des perspectives de développement soutenu : le parc automobile est en mutation, son âge moyen est en baisse et les ventes de véhicules neufs ne cessent de croître depuis quelques années, et ceci grâce à une demande soutenue en particulier des classes moyennes, une concurrence accrue entre industriels bénéfique aux consommateurs sur un marché essentiellement guidé par le prix et le développement du crédit à la consommation qui permet d’élargir le socle de la demande. Face à ces perspectives globalement favorables malgré un certain nombre d’handicaps liés à un cloisonnement encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance hors-Europe de l’Ouest sur les marchés d’Europe centrale.….

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