Seminaire

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La région wallonne connait un marché intérieur assez limité et est situé dans une zone de consommation et de transit important. Ceci est due au fait que la région wallonne se situe à côté d’une des plus grosses villes portuaire d’Europe et elle est aussi entouré des grandes villes urbaines. La région wallonne veut dès lors miser sur le secteur du transport et de la logistique. Pourquoi la Wallonie veut-elle s’investir dans ce secteur en particulier ? Les raisons sont multiples. La Wallonie dispose de nombreux terrains à des prix intéressant, un grand nombre de travailleur et une bonne infrastructure de transport (port d’Anvers et de Rotterdam, aéroport de Zaventem et de Charleroi). Un des objectifs de la région est d’arrêter les flux de transit pour qu’ils créent de la valeur ajouté dans la région en accueillant des entreprises de logistique. Le secteur du transport et de la logistique représente actuellement en Belgique plus de 4000 entreprises et environ 26000 travailleurs. Ce secteur a été le secteur le plus porteur de la région wallonne au cours des 8 dernières années. Le transport et la logistique sont les secteurs de reconversion de l’économie régionale wallonne. Le ministre de l’équipement et du transport prévoit de développer des plates-formes multimodales qui pourraient accueillir a partir de 2020 a peu près 60 000 conteneurs par an et dans le même temps attirer les centres de distributions européens dans la région wallonne.
Le développement de la logistique en région wallonne présente un grand nombre d’intérêt. Une bonne politique de développement de la logistique permettrait de réutiliser les friches industrielles présentes un peu partout en wallonie (par exemple le sillon wallon).
La région wallonne étant situé tout près des principales régions logistiques européennes elle pourrait donc tirer son épingle du jeu grâce au fait que ces autres régions sont de plus en plus saturées. Les investisseurs irait donc chercher d’autres localité ce qui pourrait

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Pduc cpe
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: plateforme logistique : Chaque région possède son propre service logistique pour minimiser les coûts de transport. Toutes les agences possèdent un stockage pouvant contenir de 400 000L à 500 000L, excepté les agences de Schiltigheim et Bollwiller qui fonctionnent en flux tendus Mode de management : Initiative en local : le directeur d’agence reçoit les directives de Nancy, il effectue des adaptations locales et prend les décisions stratégiques.….

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Séminiare
2008 mots | 9 pages

Séminaire sur la pièce de théâtre « Douleur Exquise » 1. Le texte (de Sophie Calle, adapté par Birigite Haenjtens) B) Le texte débute avec une femme seule sur la scène qui nous raconte d’une façon monotone pour la première fois en long et en large une rupture amoureuse qu’elle a vécu. Elle raconte sa souffrance.….

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corriger du cas charcupac Management
1997 mots | 8 pages

et la rationalisation (ligne 30) de sa logistique et de ses transports. 2-Identifiez la finalité de l’entreprise et les éléments sur….

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Stratégie nationale de developpement de la compétitivité logistique
2289 mots | 10 pages

PLAN DE DÉVELOPPEMENT DES ZONES LOGISTIQUES DANS LA RÉGION DU GRAND CASABLANCA stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique PRÉAMBULE La logistique représente, pour le Royaume du Maroc, des enjeux importants et multiples en termes de compétitivité économique et de croissance, mais aussi sur le plan social et notamment en matière de pouvoir d’achat, et également en termes de développement durable avec des aspects liés à la congestion urbaine, à la pollution et à la sécurité routière. Aujourd’hui, la performance du secteur dans son ensemble reste à un stade intermédiaire, caractéristique des pays émergeants, mais présentant un fort potentiel de développement par rapport aux pays d’aspiration, une offre de service encore variable (coût, qualité, délai), une demande en moyenne peu sophistiquée et un manque d’infrastructures spécialisées sur certains flux. Par ailleurs, un ensemble de nouvelles stratégies sectorielles volontaristes ont été définies par le Maroc notamment dans les domaines agricole, énergétique et industriel. Pour maximiser les impacts escomptés et les chances de réussite de ces stratégies, il est aujourd’hui essentiel de les accompagner par un secteur logistique performant répondant aux nouveaux besoins de l’économie nationale.….

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L'ile-de-france
601 mots | 3 pages

Ces derniers sont des plaques tournantes d'une compagnie aérienne qui concentre sur un aéroport ses installations de maintenance et par lequel transite l'essentiel de ses vols et correspondances. C'est donc un espace logistique (autoroutes, réseaux ferroviaires) qui permet de circuler vers le reste de la France. De plus le conseil régional a un pouvoir économique et politique. Alors en quoi la région est-elle un territoire de vie et un territoire aménagé ? Afin de répondre à la problématique, nous analyserons dans un premier temps l’Ile-de-France, une puissante armature urbaine.….

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Sémio
1016 mots | 5 pages

Une séquence peut intervenir au sein des autres de manière récurrente. Les séquences peuvent s'additionner, se répondre. • La transition, inhérente aux séquences : La transition est un passage d'un état à un autre, d'une séquence à une autre. Comment la transition est partie intègre de la séquence ? Intervient-elle au début, à la fin ?….

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Médéé
458 mots | 2 pages

Dans la mythologie grecque, Médée (en grec ancien Μήδεια / Mếdeia, en latin Medea) est la fille d'Éétès, roi de Colchide. Elle est magicienne, comme sa tante Circé (ou sœur dans certaines traditions qui la font naître d'Hécate). Particulièrement sombre, la légende de Médée est constituée d'une succession de meurtres ponctués de fuites, qui la voit accomplir un voyage à travers toute la Grèce antique. L'histoire de Médée débute avec l'arrivée des Argonautes en Colchide.….

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Semio
2015 mots | 9 pages

SEMIOLOGIE DU SEGMENT POSTERIEUR DE L'ŒIL Cours du Pr Alain Gaudric HOPITAL LARIBOISIERE FACULTÉ DE MÉDECINE PARIS 7 www.oph-larib.com SIGNES FONCTIONNELS  Les signes fonctionnels des atteintes du segment postérieur de l'œil sont essentiellement des troubles visuels.  ils sont rarement associés à une douleur  Principaux symptômes baisse d'acuité visuelle  scotome central  métamorphopsies  corps flottants  phosphènes amputation du champ visuel  METHODES D'EXAMEN  Mesure de l'Acuité Visuelle  Examen du Fond d'œil  Photographies du Fond d'œil  Angiographie rétinienne  Tomographie en Cohérence Optique  Echographie du segment postérieur de l'œil  Relevé du Champ visuel….

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Transport au maroc
898 mots | 4 pages

Ainsi, l’intégration des chaînes de transport dans la logique d’une logistique de chaîne SUPPLY CHAIN) s’opère à travers une mutation des professions de toutes les composantes des chaînes de transport international. Cette mutation s’inscrit dans la logique de globalisation et de création des espaces économiques élargis (U.E., Zones de Libre Echange…) et engendre de nouvelles modalités de fluidité de circulation des marchandises et des moyens de transport. C’est dans cette tendance lourde de transformations des chaînes de transport international que le transport international multimodal a pris forme et tend à s’imposer comme vecteur de facilitation de la fluidité des échanges internationaux. Le Maroc est à l’interface de ces mutations et s’apprête à entrer dans des Zones de Libre Echange porteuses de croissance et d’incertitude.….

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Méditel
669 mots | 3 pages

Présentation de Méditel Premier opérateur privé de télécommunication au Maroc, Méditel se donne pour vocation d’être l’opérateur de référence dans son domaine et, au-delà, d’être un acteur social et économique majeur. Pour satisfaire durablement les besoins croissants en télécommunications, Méditel mise sur des produits et services innovants permettant de construire une réelle valeur ajoutée pour ses parties prenantes en général et ses clients en particulier. * Bréf historique :….

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le marige
1841 mots | 8 pages

GENERALITES Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises. 73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires. L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré au cours de la période 1999-2003 un accroissement sensible, passant de 208.000 à 261.000 places, soit une progression annuelle moyenne de 6,3% par contre l’offre de transport mixte en milieu rural a été caractérisée par une progression annuelle en moyenne de 38% passant de 394 à1430 autorisations offrant respectivement 5.100 et18.500 places durant la même période.….

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Méditel
4474 mots | 18 pages

Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de SETTAT Avant- Propos Aujourd’hui, l’étude théorique des concepts et outils managériaux est incontestablement importante pour la formation d’un cadre d’entreprise. Cependant, la théorie ne permet pas de percevoir les différentes réalités du monde du travail, c’est pourquoi la pratique est primordiale puisqu’elle permet de combler certaines lacunes. Ainsi, les stages constituent un outil très important pour développer le savoir être de l’étudiant, lui permettre d’acquérir plus de maturité et devenir davantage apte à s’insérer rapidement et avec succès dans le milieu de l’entreprise. En fait, c’est une opportunité réelle pour l’étudiant afin de mettre en pratique ses acquis théoriques, acquérir de nouvelles expériences et compétences et découvrir plus concrètement le monde du travail à travers des missions sur le terrain, des travaux de groupe, des projets, etc.…….

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tanger med
1543 mots | 7 pages

Compte-rendu de la matinée Logistique et Transport La matinée « logistique et transport » a eu lieu le 14 Novembre 2013 au café Panorama. un atelier simultané ont donné lieu à des débats réunissant personnalités du milieu académique, du monde de l’entreprise, un représentant d’associations et d’institutions. Première Partie – Le secteur de la logistique au Maroc L’Ecole ESCG Tanger Maroc a choisi d’organiser cette session de débats autour de la logistique et des transports eu égard à l’essor manifeste de ce secteur. Les besoins en terme de recrutement sont très importants et nombre d’entreprises peinent à trouver les compétences recherchées.….

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Semestre
3416 mots | 14 pages

Définitions : Ces théorie on un intérêt actuel ou passé, elles donnent 3 éléments, explicatives, descriptives, prescriptives. L’expression « modèle de gestion » est une expression clé. On invente rarement des théories, on applique des modèles existants. Le vocabulaire est très important. L’adoption d’une théorie doit passer par des choix, il faut avoir une « grille de lecture ».….

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Dissertation séparation des pouvoirs
2364 mots | 10 pages

NOUVEL le 16/11/09 Elsa TD: Droit Constitutionnel Séance n°9 : La mise en oeuvre de la séparation des pouvoirs « Il n'y a point de liberté si la puissance de juger n'est pas séparée de la puissance législative et de l'exécutrice » affirme Montesquieu dans L'esprit des Lois en 1748, dans un chapitre consacré à la monarchie anglaise qui depuis 1689 sépare le pouvoir exécutif du pouvoir législatif. La théorie célèbre de Montesquieu est devenu la valeur cardinale des régimes démocratiques et constitue le mode privilégié de distinctions des régimes politiques. Pour autant, le terme « séparation des pouvoirs » en tant que tel ne s'est pas vu utiliser par Montesquieu qui lui préféra toujours celui de « collaboration des pouvoirs ». Dans ces conditions, d'un point de vue théorique, il est possible de définir la séparation des pouvoirs comme étant un principe qui tend à prévenir les abus du pouvoir en confiant l'exercice de celui-ci non à un organe unique , mais à plusieurs organes, chargés chacun d'une fonction différente et en mesure de se faire contrepoids.….

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