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5446 mots 22 pages
Entre messagerie et transport express...
Spécialistes du secteur transport express messagerie et consultants répondent aux grandes interrogations du moment
Evalué à 46 milliards d’euros en 2003, le marché européen de la messagerie et de l’express connaît une inégale maturité selon les pays.
En France, au troisième trimestre 2004, la messagerie traditionnelle nationale a connu une stagnation de l’activité en tonnage et une baisse du prix de vente au kilo, et par incidence du chiffre d’affaires. Toujours selon le SES (Service Economique et Statistique du ministère des Transports), le secteur de la messagerie express a enregistré une chute d’activité en nombre d’envois qui malgré une hausse du prix de vente à l’envoi n’a pas enrayé une perte de chiffre d’affaires.
Vos métiers et savoir-faire aujourd’hui et demain : définition des différents segments de votre marché, élargissement et homogénéisation des réseaux…
Philippe Chevalier, président du groupe Sernam
Avec plus de 35 ans d’expérience, Sernam est le 3ème expressiste et le 8ème transporteur en France. En quelques années, cette entreprise s’est totalement transformée pour devenir un groupe à part. Sa solution express a été lancée dès 1978 pour répondre à l’évolution du mode de traitement des commandes dans les secteurs de l’industrie (gestion en flux tendus) et de la grande distribution (réassort) qui nécessitait une livraison pour le lendemain. Depuis 3 ans, nous conduisons un programme de modernisation de notre outil de production. 25 agences seront installées d’ici 2006 dans de nouveaux locaux. messagerie transport express dhl supply chain
Olivier Diehl, directeur général France de DHL
DHL définit aujourd’hui son marché en 3 segments distincts : la livraison à heure dite, la livraison à jour dit et pour toutes les demandes clients qui ne rentrent pas dans ce schéma là l’affrètement est une solution très flexible en complément d’offre. DHL France vient d’intégrer ses réseaux de messagerie

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