Thème 1 : Comprendre les territoires de sécurité
Chapitre 1 : Approche des territoires de proximité
1ère étape : Présentation de l’aménagement
La RCEA, ou Route Centre-Europe Atlantique, est un itinéraire constitué par un ensemble de routes traversant la France d'est en ouest.
Si le taux d'accidents est situé dans la moyenne des routes nationales à 2×1 voies, il y a deux fois plus d'accidents graves sur la RCEA que sur les routes du même type. Cela est en grande partie dû au fait que cet itinéraire, traversant la France d'est en ouest, est utilisé par les poids-lourds du fait de sa gratuité et de son relief évitant le Massif central. En effet la plupart des accidents graves et/ou mortels sont des chocs frontaux entre un véhicule léger et un poids-lourd. Les 26 et 27 août 2010, deux accidents de ce type ont provoqué la mort de cinq personnes et fait trois blessés graves, le premier à Tronget et le second à Besson.

La mise au statut autoroutier concédé de la section Montmarault – Mâcon – Chalon-sur-Saône sur une longueur de 240 km a fait l'objet d'un débat public. Elle permettrait l'achèvement de sa mise à 2×2 voies, réclamée par les élus locaux et la population depuis plusieurs années, pour un coût de 1 100 millions d’euros. Ce débat public a lieu du 4 novembre 2010 au 4 février 2011 et a inclus douze réunions publiques. Le compte rendu du débat a été publié par la commission particulière en mars 2011. La vitesse serait limitée à 130 km/h [110 km/h sur certains tronçons, entre Montmarault et Cressanges ou entre Paray-le-Monial et Mâcon]. En cas de feu vert [décision du ministre des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet], l’enquête d’utilité publique aura lieu fin 2011 avec l’appel d’offres pour le concessionnaire, les travaux débuteraient fin 2013. Le feu vert a été donné le 28 juin 2011 pour la concession de la route Centre-Europe Atlantique entre Montmarault et Mâcon, tronçon qui sera payant et à 2×2 voies en 2017

2ème étape : Les