En données brutes dans le monde, c'est le trafic maritime qui a le plus augmenté, et sur terre, c'est la route qui domine, avec par exemple en Europe, 44 % des tonnes-km transportées en 2005 dans l'Europe des 25, soit + 38 % de 1995 à 2005. C'est 73 % du fret terrestre en Europe (79 % en France).
En Europe toujours, de 1995 à 2005, le fret-rail a gagné 10 %, mais en France il a chuté de 10 %. Le fret maritime a gagné 34 % dans le même temps, mais avec de grandes différences selon les pays. Le fluvial était 32 % du tonnage en 2005 (en tonnes-km) aux Pays-Bas mais 14 % en Allemagne et en Belgique contre seulement 2,5 % en France.
La voiture individuelle domine la route, avec en 2005 81 % des transports terrestres en Europe (83 % en France). Le taux d'engins motorisé a fortement augmenté, surtout en Grèce, Espagne et Portugal, mais on observe dans les années 2000 une augmentation moins rapide des flux de circulation automobile en Europe et en France, avec même localement des diminutions en ville notamment. Rail : Sur la même période, la France est en tête de l'UE pour le nombre de passagers-km par rail grâce à réseau ferré très développé (1er réseau TGV d'Europe), suivi du Royaume-Uni et de l'Irlande, pour les augmentation de passagers-km en train de 1995 à 2005.
Avion : sur la même période, la croissance du trafic aérien européen (8 % des voyageurs-km en 2004) est 2,5 fois plus rapide que celle de