A. Une forte utilisation des transports individuels en ville qui n'est pas sans conséquences

-La pollution et ses multiples conséquences

Le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 (34% des émissions de CO2) avec plus de 141 millions de tonnes des émissions de CO2 en France en 2005 devant le secteur résidentiel/tertiaire/agriculture (102 millions de tonnes). Cette pollution induite par la forte utilisation individuelle des véhicules, notamment la voiture, qui est le transport le plus utilisé en ville, avec 60% des trajets effectués en voiture individuelle, 1 trajet en voiture sur 2 est réalisé sur une distance inférieure à 3 km. Facteur aggravant : les voitures consomment 50% en plus de carburant le 1er kilomètre, et 25% de plus qu'une consommation normale les 4 autres. On peut noter que la voiture est la première source de pollution en milieu urbain, elle représente: - 85% de la pollution par le plombs - 73% de la pollution par le monoxyde de carbone - 72% de la pollution par hydrocarbures - 69% de la pollution par oxydes d'azote - 24% de la pollution par gaz carbonique

Émissions de gaz à effet de serre des transports par rapport aux autres secteurs
Ce graphique représente l'évolution des émissions de gaz à effet de serre des transports par rapport aux autres secteurs (Résidentiel, Industrie, Agriculture...) depuis 1990 à 2006 en France et dans l'Union Européenne.
Depuis 1990, les transport en France ont augmentées leurs émissions de 20%, contrairement aux autres secteurs, qui ont diminuées leurs émissions de 10%.

L'utilisation abusive des voitures individuelles est aussi due à l'éloignement des lieux de travail par rapport aux habitations en agglomération. Les français habitent en moyenne à 26 kilomètres de leur lieu de travail. Ce constat explique donc que la plupart d'entre eux considère que l'utilisation de la voiture est plus pratique que celle des transports en communs ne desservant pas toutes les villes en