4 LES PROBLEMES DE CONNECTIVITE ET DE MOBILITE
4.1 AGADIR COMME CENTRE DE COMMUNICATIONS ROUTIERES
Dans l'agglomération d'Agadir se rejoignent trois grands routiers de niveau national et un d'intérêt régional. Il s'agit des voies à débit élevé, qui peut être même augmenté dans le cas de la nationale 1, mais qui s'affrontent à un étranglement routier inextricable à son passage par l'Agglomération.
La situation de l’agglomération du Grand Agadir, entre la mer à l’Ouest, les montagnes au Nord, et la situation de l’Oued Souss comme obstacle pour dépasser du Sud au Nord de l’agglomération, représente en elle-même un problème de mobilité, en limitant les possibilités d’accès à la ville aux voies qui conduisent vers l’Est. La croissance de l'agglomération autour de ces routes sans tenir compte d’un élargissement de celles-ci ou une rénovation du réseau routier bride le trafic urbain et interurbain et rend nécessaire à envisager sérieusement le schéma de mobilité.
L'emplacement du port et de ses zones industriels annexes au nord de la ville, bloquant sa connexion vers le nord constitue un autre problème, dans la mesure où il réduit la sortie routière dans cette direction. D'autre part, tout le trafic prétendant arriver au port ou en sortir, traverse la ville, causant des problèmes de mobilité créés par la saturation des routes d'accès à ces installations. Une structure de routes créée pour un taux de mobilité beaucoup plus inférieur à l’actuel se voit dépassée et nécessite des solutions alternatives.
De même, les grands centres d’activité commerciale comme les souks ou le grand marché d’Inezgane, avec toutes ses composantes, génèrent une demande de mobilité extraordinaire. Une demande qui doit être satisfaite par le biais de l’incorporation de tous types de solutions de transport, public et privé, depuis une vue globale, qui va au-delà de la juste extension d’infrastructure de voirie et de stationnement.
En résumé, le Grand Agadir se trouve devant la