Venturi TP
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Débitmètre et pertes de charges 1/ Introduction :
Le but du TP est de mesurer le débit d'un fluide par le biais de capteurs de pression dans différents instruments de mesure ainsi que les pertes de charges induites par chaque appareil. De plus on essayera de vérifier les lois de pertes de charges dans deux conduites de diamètres différents ainsi que quelques pertes de charges singulières.
2/ Manipulations et exploitation des résultats :
2.1/ Appareillage :
Les deux bancs de mesures utilisent un multimanomètre qui comporte plusieurs tubes verticaux permettant ainsi de mesurer la pression à différents endroits d'une conduite par la mesure des hauteurs d'eau. Le multimanomètre n'est pas en liaison directe avec l'atmosphère : les hauts de tous les tubes débouchent dans un réservoir d'air commun muni d'une valve permettant de faire une contre-pression réglable.
2.1.1/ Courbe d’étalonnage du rotamètre :
Le rotamètre utilisé dans la manipulation a une géométrie conique dont le diamètre varie linéairement selon son axe.
Les mesures du débit faites lors des manipulations donnent les valeurs suivantes :
A partir des valeurs du tableau ci-dessus on trace la courbe d’étalonnage Qv=f (Qv, rotamètre) suivante :
On constate que la droite formée par les différents points peut être assimilé à une bissectrice (pente f(Qv) ≈ Qv,rotamètre) ce qui revient à dire que le changement de section du rotamètre n’influe pas énormément sur la valeur du débit.
Il est bien possible d’avoir le débit du système en utilisant un rotamètre.
N.B : On n’a pas pu obtenir de résultats pour le débitmètre magnétique suite à une défaillance du matériel.
2.2.2/ Coefficient de décharge venturi : - Tube de Venturi : C’est un tube dont le diamètre rétrécit doucement (zone convergente) puis s’élargie doucement (zone divergente), il contient deux points de mesure de pression relié à un manomètre constitué de deux tubes