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éco l'industrie

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PREMIÈRE PARTIE : ÉCONOMIE GÉNÉRALE

Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010

Question 1

Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 ?

Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes :

Une forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels

chute des ventes ce qui peut entrainer la baisse des stock et des prix , donc une perte considrable de marge pour le constructeur

Question 2

Comment évolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 ? Quels éléments sont susceptibles d’expliquer cette évolution ?

La demande de véhicules industriels en france en 2009 et au premier semestre 2010 evolrapidement , il y a une chute des ventes de véhicules industriéls importante en 2009 (-38%) de même au premier semestre 2010 avec une legére différence négative (-24%).

L'explicattion la plus plausible est la vente de la différence de nature des véhicules :

il s’agit de véhicules destinés aux entreprises qui s’apparentent à des investissements

À l'inverse des véhicules utilitaires ou des véhicules destinés aux particuliers es véhicules industriels sont coûteux et ont une durée de vie qui peut être longue.

Question 3

Expliquez la phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts. »

Cela signifie que l’action des pouvoirs publics doit avoir pour objet de soutenir à court mais aussi à moyen terme l’ensemble du secteur automobile afin que le choix de produire sur le territoire national ne constitue pas un frein au développement du secteur.

Question 4

Quelle externalité négative, liée à la

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  • eco droit bts cgo 1er année cned
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    les éléments susceptible d'expliquer cette évolution sont que malgré la stagnation des constructeurs automobiles pour maintenir a fléau certaine catégorie de voiture, la catégorie de voiture industriel, malgré les effort des constructeurs automobile, de l’état et des consommateurs, c'est que si les emplois qui permette de ce munir de ce type de voiture ne sont pas relancer et bien la consommation de voiture industriel ne fera que chuter. Question 3 expliquez la phrase suivante : « cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d'importants et rapides efforts. » les constructeur automobile français on de nombreux site de production en France et ils s'approvisionne chez des fournisseurs français. Le….

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    En France, en 2009, il y a eu une baisse de 10% dans les ventes de voitures particulière. En ce qui concerne les véhicules industriels, on note une chute de 38% . De nombreux éléments sont susceptible d'expliquer cette évolution, notamment la crise. Les entreprises touchées ont réduit l'utilisation de leur véhicules industriels, et par conséquent, ne renouvelle pas leur parc automobiles. Les coûts de production d'autant plus élevé par les constructeurs automobiles montre cet impact en haussant le prix de leur véhicule.….

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    2. En 2009, dans le marché français, la demande des véhicules industriels subit une baisse de 38% au premier septembre 2010, la demande des véhicules industriels continue de diminuer (-24%) Cette évolution de la demande des véhicules industriels peut s’expliquer par le fait que les entreprises qui étaient-elles même très affectées par la crise, on subit un recul de leurs activités et ont réduit l’utilisation de leurs véhicules industriels qui coûte chère automobile (carburant, taxe sur le carburant). On observe également la fin des aides de l’Etat en 2010. 3. « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapide efforts » La France rencontre un problème de compétivitée au niveau des autres pays.….

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    La demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 évolue rapidement, en effet il y a une chute des ventes de véhicules industriels importante en 2009 (-38%) ainsi qu’au premier semestre 2010 avec une légère différence négative (-24%). L'explication de cette évolution est la vente de la différence de nature des véhicules : il s’agit de véhicules destinés aux entreprises qui s’apparentent à des investissements. À l'inverse des véhicules utilitaires ou des véhicules destinés aux particuliers et véhicules industriels sont coûteux et ont une durée de vie qui peut être longue. Question 3 (3pts)….

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    Sujet : l’industrie et le marche automobile français en 2009 et 2010 Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique ; – chute des ventes susceptible d’accroître très fortement les stocks des constructeurs (si la production se maintenait), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et un effondrement des marges (ce qui est partiellement advenu). Question 2 (4 pts) L’évolution Chute des ventes de véhicules industriels très marquée en 2009 (– 38 %) qui se poursuit au premier semestre 2010….

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    Q 2 : L’évolution de la demande de véhicules industriels en 2009 et 2010 en France, recule car en 2009 il y’a eu -38% de véhicules industriels vendu et en début 2010 -24% de véhicules industriels. Les éléments qui explique cette évolutions, est que l’état n’a pas instaurait de prime à la casse pour véhicule industriel, ni de prêt pour l’acquisition d’un véhicule, il n’y a pas eu de dispositif de soutien. Au contraire l’état….

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