218 av. J.-C.

garrigues gardoises et également à Nîmes même notamment le menhir "oublié", dans sa mise en valeur, à Courbessac, au nord de l'aérodrome. Également, un habitat remontant à 1 100 av. J.-C. (âge du cuivre) a été découvert sur la route de Sauve dans Nîmes. Antiquité Époque pré-romaineL'origine de la véritable création de Nîmes remonte au vie siècle av. J.-C.. Un peuple celte, les Volques Arécomiques, s'installe autour d'une source généreuse, au pied du mont Cavalier, au centre de la ville actuelle. À la même période

ROMAN Bien qu’ils portent tous deux sur des espaces géographiques proches, le libellé de 1990/1991, Les provinces romaines d’Europe centrale et occidentales de 31 av. J.-C. à 235 ap. J.-C. (Norique, Rhétie, provinces alpestres, Gaules, Germanies, Bretagne, Péninsule Ibérique), et celui de 2010/2011, Rome et l’Occident, de 197 av. J.-C. à 192 ap. J.-C. Iles de la méditerranée occidentales (Sicile, Sardaigne, Corse), péninsule Ibérique, Gaule (Cisalpine exclue), Germanie, Alpes (provinces alpestres

Les Grecs l'ont développé en s'attachant aux sociétés maritimes puis bancaires (prêt à taux élevé). Section 2 : Rome et le droit des affaires. Rome : - de 753 av JC à 509 av JC : période royale Droit privé : - avant 150 av JC : Ancien Droit - de 509 av JC à 27 av JC : la République - de 150 av JC à 284 : Droit classique - de 27 av JC à 476 : empire - après 284 : bas empire et codification Le droit privé romain est défavorable au droit des affaires, mais la création d'institutions dans ce

|1 220 000 | | |215 | |3 579 500 | | |218 | |436 000 | | |23 | |266 000 |

mod=3&rub=18&id=B0028##mailto:belectrotec@yahoo.frmailto:mocarysa@gmx.netmailto:biobactsarl@menara.maChambre de Commerce, d’Industrie et de Services de Rabat Département des Relations Internationales et de Partenariat BITUMES ET APPLICATION S Av Hassan II Ang route de la plage complexe de Skhirate 05 37 74 95 22 / 66 05 37 74 95 65 (administratio n) 05 37 74 22 51 ( Usine) secretariat@bituma.ma Articles d’artisanat, olives farcies en conserves, olives noirs en conserve et

cvs lissée) Unité: millier de logements 50 45 40 35 30 25 ao ût -0 1 ao ût -0 3 Commencés ao ût -0 5 ao ût -0 7 ao ût -0 9 dé c02 dé c04 dé c06 dé c08 av r-0 2 av r-0 4 av r-0 6 Commencés Nombre de logements cumulés sur 12 mois Unité: millier de logements   av r-1 0 av r-0 8 4 / 35      4. La répartition géographique de la propriété reste trop inégale La France rurale est déjà largement une France de propriétaires : en 2006, 22 départements

140 16 459 T1 2010 280 16 052 16 332 T1 2011 312 15 841 16 153 T1 2012 324 15 882 16 206 Évolution 2012/2011 3,8 % 0,3 % 0,3 % > RELATIONS PRESSE : ACTUAL CONSULTANTS - Aurélie Delmaet - Françoise Linhart • agence@actual-consultants.com 36 ter av Franklin Roosevelt 77210 Avon Fontainebleau Tél : 01 60 70 00 00 • Fax : 01 60 39 02 02 • www.actual-consultants.com PANoRAMA gÉNÉRAl NANTERRE, lE MERCREDI 11 AvRIl 2012 2/5 DES RJ/LJ TOUJOURS AU PLUS HAUT MALGRE LA FAIBLESSE DES CREATIONS

Au VIe siècle av. J.-C., Les habitants de Tartessos élaborèrent une langue et une écriture différentes de celles des peuples voisins, et connurent l’influence culturelle des Phéniciens et des Égyptiens. L'expansion des Phéniciens en Méditerranée occidentale donne naissance à plusieurs comptoirs sur la côte : Malaca (Malaga), Gadir ou Gadès (Cadix), Ebusos (Ibiza), Nova Cartago (Carthagène), Onoba (Huelva), Toscanos, Trayamar, Abdera (Adra), Sexi (Almuñecar), etc. Au VIIe siècle av. J.-C., les Grecs

La cité antique La République Romaine (Milieu IIe-44 av jc) L’univers grecque et romain se partage le même espace : la méditerranée. Très tôt Rome est entré en contacte avec les régions de la grande Grèce. Rome c’est lancer victorieusement à la conquête des terres grecque en qq décennie seulement. La Grèce et Rome on entretenu des fascinations réciproques. Les romains ont longtemps éprouvé un sentiment d’infériorité. Dans se monde grecque Athènes à attirer le regard des romains dès l’époque

DOSSIER LES TURBINES À GAZ U N E S O L U T I O N D ’ AV E N I R D La conception de navires rapides est depuis toujours guidée par une incessante recherche de l'augmentation des performances que ce soit pour des applications militaires, professionnelles ou de plaisance. Or, en termes simples, la vitesse est une fonction directe du rapport poids-puissance. Si de grandes innovations ont été faites dans le domaine du poids, les moteurs diesels sont un peu restés en retrait malgré quelques belles