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................................................................ - 3 - 2. La Ve République 1958-1969 : la République gaulliste ................................................... - 5 - 2.1. Des institutions nouvelles ............................................................................................... - 5 - 2.2. Les débuts de la Ve république marqués par la fin de la guerre d’Algérie. ............................ - 6 - 2.3. Un pouvoir présidentiel renforcé .........................

| |CRITERES |PONDERATION |AVENANCE | SODEXHO | EUREST | |Qualité |5 |2*5= 10 |2*5= 10 |4*5= 20 | |Prix |3 |1*3= 3 |3*3= 9 |1*3= 3 | |Prestations proposées

l’ESCP-EAP, ainsi que Heiner Haug et Constance Monnier-Schlumberger. Charles Beigbeder I II Table des matières Partie 1 : A la recherche du modèle «low cost» Chapitre 1 Les pionniers du «low cost» : le transport aérien ........................ 5 1.1. Le portrait robot d’un «low cost» ........................................................................... 6 1.1.A. Des aéroports ciblés................................................................................................. 6 1.1.B

invite à se familiariser avec les outils et documents propres à la géographie et à l’aménagement. L’étude de cas doit porter sur un aménagement réalisé à proximité du lycée. Ancré dans le quotidien de l’élève, elle n’en sera que plus évocatrice. Son articulation avec l’entrée générale de la question « acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires » est complexe dans le sens où, des 5 à 6 heures qui doivent être consacrées à ce premier chapitre, une ou deux séances seulement mettent en perspective

1960. C'est le début de l'ère de conquête du territoire par les grands chantiers, mais il s'enfonce progressivement dans les problèmes politiques intérieurs et de conflits d'intérêts entre les régions, les grands propriétaires et surtout avec les forces de sécurité intérieure et l'armée pas encore fidélisées au régime républicain, dans un pays où les inégalités sociales sont encore exacerbées. Le contexte politique et sécuritaire (également troublé dans les pays voisins) et la corruption intérieure

................... 4 3.3 L’ERT, l’UNICE et l’agenda de Lisbonne................................................................ 5 3.4 Des fonctions complémentaires ................................................................................. 5 4 Le comité 133 carrefour du lobbying................................................................................. 5 5 Le partenariat transatlantique : Un processus sous contrôle public-privé.......................... 6 6 Y a-t-il lobby et lobby ?

pavage administratif & politique de l’espace national (régions, départements) et la construction des territoires de l’économie et de la société. Enquête dans les années 2000 auprès des 100 plus grandes firmes françaises  découpages de la France en 5 à 7 régions. Découpage des régions actuelles date de 1955, opéré dans l’urgence et sans études régionales sérieuses. La « révolution des territoires » : depuis les lois de décentralisation (1980)  révolution des territoires: transferts de compétences

relations de proximité. Il est traité localement par l’intermédiaire de la charité ou de l’assistance. Mais avec l’émergence du salariat se développent de nouvelles formes de solidarité qui déboucheront, à terme, sur ce que l’on appellera l’État providence [5]. Le « social » se développe alors comme secteur spécifique faisant l’objet de politiques spécifiques. D’autres politiques vont apparaître à la même époque en fonction de la situation spécifique de chaque pays, comme la politique agricole en France.

Table des matières Lettre de mission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Résumé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chapitre I La nécessité d’un renouveau des politiques industrielles ciblées . . . . . 13 Le rôle essentiel de l’industrie dans le développement économique . . . . . . . . . . . . 15 La France, puissance industrielle . . . . . . . . . . . . . . 16 Les signes d’un certain

Table des matières INTRODUCTION 4 I. THE COMPANY: RYANAIR 5 II. THE ORIGIN OF LOW-COST AIRLINES 5 A. The American context 5 B. The birth of low-cost business model: pioneer Southwest 7 C. Le Business Model Low cost 8 1. Le produit : 8 2. La politique commerciale : 8 3. Une politique de ressources humaines innovante : 9 4. Principes de fonctionnement d’une compagnie "low cost" : 9 5. Analyse des principes d’une compagnie "low cost" 11 D. Le contexte low-cost européen :