Accident

législation des années 1870-1880 et de retrouver la cohérence par delà l’apparente complexité des mesures. C’est dans les domaines de la protection du travail et de l’assurance maladie que les états sont surtout intervenus. En revanche l’assurance accidents n’a pas fait l’objet d’une seule disposition légale avant le Reich. La loi prussienne sur le domicile de secours de 1842, énonce qu’une commune est astreinte à secourir les pauvres qui y ont résidé au moins 3 ans, constitue une tentative pour concilier

Permis d’apprenti conducteur, pas avant 18 ans Les moyens de transport au Québec, il y en a des tonnes. Le réseau municipal représente 106 000 km de route, soit près de 81 % du réseau routier québécois, et 62 % des accidents s’y produisent. La route est loin d’être la première cause de mortalité chez les jeunes de 16 ans, mais il y a tout de même un débat sur l’âge de l’obtention du permis d’apprenti conducteur, pas avant d’être majeur. Les voici mes arguments pour et contre. Arguments pour 

Les risques électriques LES RISQUES ELECTRIQUES SOMMAIRE I. II. L’électricité (Production, Transport et Distribution) Les accidents d’origine électrique Contact direct Contact indirect Equation du risque électrique Les effets et les conséquences sur le corps humain Application de l’équation du risque électrique Effets physiopathologiques du courant électrique sur le corps humain La législation en matière de protection contre les risques électriques Obligations légales des employeurs et des employés

à l'absentéisme, au taux de roulement du personnel, le repli de soi, aux erreurs et aux accidents. Le stress négatif, détresse, entraîne des dysfonctionnements autant sur la personne que sur l'organisation. Un stress élevé peut compromettre la santé physique et mentale d'une personne et son rendement se dégénérera. Un individu soumis à un niveau de stress élevé peut tomber malade, avoir des accidents, être mécontent ou obtenir de piètres résultats. 2 . le stress au travail

L’apprenti, Ouvrier Faible 2 Moyen : accident avec arrêt Estimation de la probabilité d’apparition du dommage Estimation de la gravité Estimation du risque Reduire les risques Evaluation du risque L’estimation du risque se fait selon deux critères différents : * La gravité du dommage : Faible : sans arrêt de travail 1 4 Moyen : accident avec arrêt 2 Grave : accident avec incapacité permanente 3 Très grave : décès

vie • 3 Cas particuliers o 3.1 Prévention des accidents du travail o 3.2 Prévention des accidents domestiques o 3.3 Prévention des accidents de la route o 3.4 Prévention du suicide o 3.5 Formation aux premiers secours • 4 Conclusion Prévention 1. Introduction La prévention est une attitude ou l'ensemble de mesures à prendre pour éviter qu'une situation (sociale, environnementale, économique..) ne se dégrade, ou qu'un accident, une épidémie ou une maladie ne survienne. Elle

pris le sujet sur les accidents en magasin car c’est dans notre branche professionnel et quand stage cela peu nous arriver. En premier je vais parler des types d’accident et en second des solutions. Accident en Magasin Environ 250 personnes meurent par jours a cause des accidents du travaille. 1) Types d’accidents et causes Principaux Accidents Causes Principales Accidents de déclenchement : Accidents de glissade : Chute d’objets : Accidents dans les parcs de stationnement :

piscines publiques * connaitre qui sont les acteurs * quels est la part de chaque acteurs dans les accidents Stratégie : * mettre en place des lois qui pourront être appliques * aide les mettre nageur qui ont la plus lourde responsabilité les MNS travaille le plus souvent tout seul et leur marge de manœuvre est limuté il donc pres qu’impossible pour eux d’eviter des accidents. * les directeurs de piscine doivent mettre en application les lois mis en place Le risque : « danger

Causes des accidents et facteurs de risque Comportement du conducteur Le comportement du conducteur est dans la plupart des cas la cause des accidents de la circulation. En effet, s'il arrive que des accidents aient des causes excluant le comportement (par exemple chute d'un arbre sur le véhicule), cela reste rarissime. Les causes comportementales sont essentiellement un non-respect du code de la route, bien que certains comportements accidentogènes puissent être conformes au code. En France

le transport aérien est l'un des moyens de transport les plus sûre au monde on compte un taux d'axcident inferieure ou égalà un accidents par million d'heure de vol. Selon le point de vue adopté, le concept de sécurité en aviation peut avoir différentes connotations, tellesque : a) zéro accident ou incident grave — point de vue largement partagé par les voyageurs ; b) absence de dangers, c’est-à-dire de facteurs qui causent ou sont susceptibles de causer des dommages ; c) attitudes des personnels