Accotement

rentrant – De considération liées au confort dynamique des usagers (limitation de l’accélération verticale a g/40) Profil en travers général • Chaussée, au sens géométrique du terme, est limitée par le bord interne du marquage de rive • Accotement comprend une bande dérasée, constitue d’une surlargeur de chaussée supportant le marquage de rive et d’une bande stabilisée ou revêtue, et la berme Profil en travers à 2 ou 3 voies Profil en travers 2x2 voies Zone de récupération

pour permettre les interventions; les canalisations enterrées peuvent être posées dans tout terrain privatif ou non (avec convention de servitude si terrain privé) et sous n'importe quel revêtement. Elles sont, en général, placées sous trottoirs, accotements ou espace libre. Les conduites seront dimensionnées en fonction du débit instantané. Matériau des canalisations : en général en polyéthylène. Réseaux en pleine terre : RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS Architecture du réseau de télécommunications

utiliser directement le bien du domaine public. Font ainsi partie du domaine public : -la voirie affectée à la circulation générale ainsi que toutes les dépendances qui forment un tout avec celle-ci : les arbres, les chaussées et trottoirs, les accotements, les égouts, les corbeilles à papier... (sauf les chemins ruraux qui font partie du domaine privé de la commune), - les édifices des cultes reconnus, - les cimetières appartenant aux communes, - les musées et les bibliothèques publiques. - les parcs

du modèle de radar MESTA 5000 SMART, fabriqué par la société française MORPHO, anciennement dénommée SAGEM (Source : www.radars-troncons.fr/). Ces radars peuvent être installés en configuration « accotement » ou « terre-plein central ». Figure 4: Vue d'ensemble d'une borne en configuration « accotement », pour 2 voies (Source : LNE. Certificat d’Examen de type N° LNE-23575) 7 Pour ce modèle de cinémomètre, la distance entre les deux bornes de contrôle d’entrée et de sortie peut varier de 150

4275 2700 2700 LDA 2700 2700 4200 3600 4215 3615 2700 2700 (1) 3600 m 100 R/B/W/T - 600 m 95 F/C/W/T (2) 600 m 95 F/C/W/T - 3600 m 100 R/B/W/T (3) 3615 m 100 R/B/W/T - 600 m 100 F/C/W/T (*) (4) 600 m 100 F/C/W/T - 3615 m 100 R/B/W/T (*) (*) Accotements de piste : 15 m de part et d’autre/RWY shoulders : 15 m on both sides Aides lumineuses : Lighting aids : RWY 09L/27R-RWY 09R/27L RWY 09L/27R-RWY 09R/27L RWY 08L/26R-RWY 08R/26L RWY 08L/26R-RWY 08R/26L HI/BI LIH/LIL Ligne d’approche HI 900 m Approach

ainsi que l’étanchéité du revêtement). sol support Concernant l’environnement immédiat de la chaussée, nous distinguons tout d’abord l’accotement, qui est la zone s’étendant de la limite de la chaussée à la limite de la plate-forme. Cet accotement comprend une bande dérasée – appelée bande d’arrêt – qui est une zone dégagée de tout obstacle, permettant la récupération des véhicules déviant de leur trajectoire, ainsi que l’évitement de collision multi-véhicules (elle autorise des manœuvres

circulation et longeant la voie dite chemin du Moulin à Limeil-Brévannes comprenant l’aménagement : - d’une haie végétale d’environ 0,5 mètre de large coté chaussée ; - d’un enrobé sur une largeur totale de 3,00 mètres ; - l’aménagement d’un accotement d’environ 0,5 mètre en terre côté forêt. Les plans fournis présente le projet. Les travaux suivants sont prévus : - l’élargissement du trottoir actuel ; - le rétrécissement partiel de la lisière de la forêt. La constitution du dossier de

possible a 30m et + d’une zone scolaire scooter; 14 ans et + POSITIONS VÉHICULES (centre de la voie) Gauche; tourner à gauche ou dépassement Droite; tourner droite ou circuler 5voies (double sens) ; voie centrale réservée virage gauche Accotement; INTERDIT (sauf si panneau dit contraire) Marche arrière; INTERDIT Demi-tour; possible si panneau avec flèche de 180degrés AUTRES VÉHICULES Véhicules lents avec triangle orange; dépassement permis Véhicules entretien route; dépassement est

par le Lieutenant-colonel Claude De Bruyn Synthèse du code de la route 16. PIÉTONS & 2 ROUES 16.1. • PIÉTONS • • • • • • • • Ne pas mettre les piétons en danger : sur un trottoir, une partie de la voie publique leur réservée, un accotement ou un refuge ; sur un chemin réservé notamment aux piétons ou une rue réservée au jeu ; dans une zone piétonne, résidentielle ou de rencontre ; régulièrement sur la chaussée. Redoubler de prudence, ralentir et au besoin s'arrêter en présence d'enfants

temps nécessaire à ces opérations. ƒƒ Où se ranger ? yy à droite, par rapport au sens de sa marche : −− sauf sur une chaussée à sens unique1 ; −− sauf dans une zone résidentielle. yy en dehors de la chaussée : −− en agglomération, sur tout accotement de plain-pied ; −− hors agglomération, sur l’accotement de plain-pied ou en saillie ; −− Rappel : laisser 1,50 m pour les piétons, du côté extérieur. yy sur la chaussée, à défaut d’accotement (totalement ou en partie) : −− le plus loin possible