Acima Fes

populations. Voila une région qui peut devenir une référence dans le développement de la montagne. Autre future région qui pose problème, Fès-Meknès. Les membres de la CCR se sont trouvés devant un non sens. Deux villes avec deux légitimités historiques qui se tournent le dos alors qu’elles sont à une cinquantaine de kilomètres l’une de l’autre. A l’image de Tanger-Tétouan, Fès et Meknès sont complémentaires. Il était donc nécessaire de regrouper ces deux régions pour en faire un pôle central qui peut jouer

réseau autoroutier : Rabat, Kenitra, Marrakech, El Jadida, Fès, Meknès, Berrechid, Settat… etc. D’autres importantes liaisons autoroutières sont en cours de réalisation : tronçons Marrakech – Agadir et Fès – Oujda -Liaisons ferroviaires : Le port de Casablanca est connecté aux principales villes et régions du Maroc par réseau ferroviaire selon les trafics importés ou exportés : -Conteneurs : Marrakech, Safi, Fès, Oujda -Céréales : Meknès, Fès, Taza, Berrechid et Marrakech -Charbon : Belksiri et

aujourd'hui dans l'usage courant (toponymes, tribus, pluriels). 2 1 2 Aussi quelques heures passées au château de Limeuil en sa compagnie sont un charme, . . . Mon ami Si Mohamed, le riche fasi, m'a fort aimablement reçu dans son riad de la médina de Fès. J'ai dû lui donner, puisque je suis toubib, une consultation. Je me suis prudemment borné à quelques vagues conseils; je n'ignore pas, en effet, que le digne vieillard ne prendrait aucune des drogues que je pourrais lui ordonner, drogues au surplus

poste Makhzen fut fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 22 novembre 1892. Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes à l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar El Kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech) et utilisant comme moyen de transports des convoyeurs à pieds ( des REKKAS), une sorte de facteur parcourant de longues distances jusqu’à 90 km en une journée

cours  de  ce  mois,  la  baisse  des  nuitées  a  touché  la majorité  des  destinations.  Ainsi,  les  deux  pôles touristiques  en  l’occurrence,  Marrakech  et  Agadir  ont accusé  un  recul  de  ‐20%  et  ‐23%  respectivement. Ouarzazate  et  Fès  ont  également  enregistré  une  baisse g g aussi  importante  (‐28%  et  ‐20%  respectivement).  Par ailleurs, les villes de Rabat et Casablanca ont accusé une baisse moins prononcée. En revanche, la ville de Tanger a vu ses nuitées augmenter de +4% par rapport à 2011

à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le

1645 à Sijilmassa et mort le 22 mars 1727 à Meknès, est sultan du Maroc de 1672 à 1727. Septième fils de Moulay Chérif, il occupe la fonction de gouverneur du Royaume de Fès et du nord du Maroc à partir de 1667, jusqu'à la mort de son demi-frère, le sultan Moulay Rachid, en 1672. Moulay Ismaïl se proclame alors sultan du Maroc à Fès et affronte son neveu et prétendant au trône, Ahmed Ben Mehrez, pendant une quinzaine d'années, jusqu'à la mort de celui-ci en 1687. Le règne d'Ismaïl correspond à une

la faculté des lettres et science humaines à Agadir pour son soutien et appui, ainsi que Mme Anne Gaugue enseignante à la faculté Blaise Pascal pour son aide et suivi, ainsi que M.Hassan Fatouak délégué du tourisme à l’office national du tourisme à Fès. Sommaire Introduction Générale I-présentation géographique : géographie physique et situation géographique II- Histoire d’un Royaume : 1200 ans de vie d'un Royaume III-Visages et facettes du Maroc : Patrimoine et villes

*150000 litres/jour de lait pasteurisé *70000 pots/jour de dessert Yoplait, et d’autres dérivés (leben, Beurre, Fromage frais) Marché de commercialisation des produits : le Maroc oriental, région du Fès, Meknès, Rabat, Salé. Les coopérateurs : A la création : 13 coopérateurs. Actuellement : 2800 coopérateurs. Ressources humaines : 272(ingénieurs, cadres supérieures, cadres techniques, employés de bureau, ouvriers spécialisées et simples ouvriers)

phéniciens. Ce port a connu par la suite une grande activité maritime au 17ème siècle alors que la ville était sous domination espagnole. Les Français ont choisi Kenitra comme base militaire pour le passage par voie fluviale aux colonies installées à Fès et Meknès, et ce en vue de faire face à l’armée Espagnole installée dans la zone du nord. En 1912, le port de kénitra connaisse les premières installations. Ce port appelé alors Lyautey fut ouvert au commerce en 1913. il joue un rôle de débouché