Aéroport de Bruxelles

 COCA COLA RENAULT  NESTLE EDF  CARTIER MINISTERE DE LA CULTURE  CLARINS… AEROPORTS DE PARIS SANOFI PASTEUR NESTLE PROMOTION ET ANIMATION DES VENTES BNP PARIBAS  L’OREAL TOTAL…  PERNOD RICARD  DANONE CITY ONE EVENTS  NIVEA LUCIEN BARRIERE  GARNIER STADE DE FRANCE ACCUEIL DES PASSAGERS AEROPORTS DE PARIS AIR FRANGE AEROPORT DE TOULOUSE BLAGNAC AEROPORT DE NICE COTE D’AZUR AIR MAURITIUS SNCF… Notre expertise dans l’assistance en milieu ferroviaire

utilisateurs par jour, 6 stations, 12 trains... A titre de comparaison c’est environ la moitié de ce que propose le métro de Bruxelles. Mais le resort floridien a également été équipé du WED Way System Omni Mover, une sorte de monorail individuel inventé par la société Disney et revendu un peu partout dans le monde : Encore plus surprenant : Walt Disney World possédait son propre aéroport international au début, avant qu’Orlando possède le sien, possède une flotte de 18 bateaux auxquels il faut ajouter

ANNEXES 55 1 2 Afin d’étudier les déplacements dans les grandes villes européennes, l’APUR a mené des enquêtes sur les déplacements dans une dizaine de villes d’Europe, capitales ou non, de 1998 à 2001 : Amsterdam, Barcelone, Berlin, Bruxelles, Dublin, Hambourg, Londres, Madrid, Rome, Vienne. Ce document en constitue une synthèse. Ce document présente en premier lieu les éléments de cadrage qui au delà des divisions administratives nationales permettent de dégager des échelles pertinentes

http://www.besix.com MAROC Le Maroc compte 17 aéroports dont 11 destinés au trafic international. L’aéroport Mohammed V près de Casablanca, est le plus grand aéroport du pays. Il s’adjuge 50% du trafic de voyageurs et 85% du trafic de marchandises. En adoptant en 1995 une ‘open-skies policy’, les pouvoirs publics ont partiellement mis un terme au monopole de Royal Air Maroc (RAM). 38 L’aéroport Mohammed V à Casablanca: principal aéroport du Maroc IV. Investissements directs étrangers

monde et profitent des services rares a Paris. Pour l'Allemagne, à l'échelle régionale, autour de Berlin il n'y a rien Page 106, réseau urbain européen est déséquilibré et a un axe structurant qui est la mégalopole. Le pouvoir de l'UE est à Bruxelles, au centre même de la mégalopole. La place de Londres dans le réseau urbain européen : au sommet de la mégalopole (+ connectivité avec les USA). Au niveau mondial, c'est un archipel métropolitain mondial qui a une attractive planétaire. On

touristes par an, la 1ère destination mondiale (source OTCP 2007). 27 million tourists a year, the world’s leading tourist destination (OTCP 2007). , le meilleur réseau ferré européen et mondial : 2 aéroports, plus de 600 destinations dont 250 vols directs hors Europe, 4 gares. Londres, Bruxelles, Francfort ou Amsterdam directement reliées par TGV. A global air hub, the finest rail network in both Europe and the world: two airports, over 600 destinations including 250 direct flights to destinations

qu’il faut souligner (par exemple, la Statue de la liberté à New York, le Buckingham palace à Londres…), ce qui les rend d’autant plus attractives. Mais aussi elles révèlent la présence d’infrastructures de transports des plus modernes, métro, tgv, aéroports, ports… qui font d’elles des interfaces mondiales. b)- Elles sont essentiellement des pôles moteurs intégrés à l’économie mondiale. Leur rôle au sein du processus d’échanges planétaire est central, tout d’abord en tant qu’épicentre d’une dynamique

et politiques avec l’Afrique. Le contrat qu’elle a signé avec le Congo est une espèce de troc intercontinental. Elle peut se ressourcer dans les mines du Congo ; en contrepartie, elle doit fournir des services de construction : routes, hôpitaux, aéroports, etc. Étant donné la corruption endémique qui sévit, ce mode de fonctionnement est intéressant, car il est toujours plus difficile de faire glisser un hôpital dans les poches d’un ministre qu’une enveloppe. Le fait que la Chine paie ses ressources

que produit, circule avec Eurostar, Thalys, Rialys dans quasiment tous les pays d’Europe. Il est également vendu en Espagne avec l’AVE. Thalys relie directement Bruxelles à la gare francilienne aéroport Charles de Gaulle / TGV. Sur les parcours à moins de 2 heures, ils sont en position concurrentielle dominante. Ainsi, sur Paris – Bruxelles, l’avion est en passe de disparaître. Pour les destinations à 3 heures, comme Paris – Londres, le train est leader sur le marché global air + fer. Avec l’extension

de la part de compagnies nationales. Ces compagnies ont réussi à proposer aux clients des prix impensables jusqu’ici de la part de Air France en contournant des charges plombant leur rentabilité. En effet, elles ont décidé de privilégier les aéroports secondaires proches de grandes agglomérations, réduisant le coût de l'implantation par rapport aux taxes et autres coûts aéroportuaires. Elles essaient également d'exploiter de nouvelles niches commerciales en mettant en place des liaisons directes