Aéroport international de Hong Kong

voyage de manière anonyme, ce qui réduit considérablement les pertes, les casses ou les vols. Enfin, ce mode de transport permet le suivi en temps réel de son container et facilite le déploiement de la méthode de management du juste à temps. Dans les aéroports, le mode de tri et d’orientation des bagages et du fret a aussi beaucoup progressé avec une automatisation et une informatisation accrue qui permet d’augmenter le nombre d’avions traité à l’heure. B. Des transports toujours moins chers L’évolution

niveaux de consommation et styles de vie. Mais ces différences s’amenuisent grâce au développement rapide des villes et de la diffusion d’informations. Alors que Pékin et Shanghai se placent au rang des grandes mégalopoles mondiales telles New York et Hong Kong pour ce qui est de la distribution du luxe, les « petites » villes chinoises connaissent une croissance fulgurante. L’époque de la seule adoration des logos est révolue et a progressivement fait place à celle de l’ « auto-récompense » et de la «

|PAGES | | | | |Chapitre 1. Les réglementations internationales. | 4 | | | | |A. LA CONVENTION

commerciaux anciens, grâce notamment à leur appartenance à l’alliance internationale OneWorld, vont enfin concrétiser un rapprochement naturel qui s’effectue depuis de nombreuses années. En 2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de négociations afin de déterminer les conditions d’une future fusion. Après quasiment deux ans, ce processus de négociation prend fin et la société International Airlines Group voit le jour et concrétise ce projet de fusion. L’accord

Bahreïn…). Enfin il y a des états d’urgence, exemple : la guerre d’Irak avec des réfugiés en Iran. 3. Les touristes Ils sont nombreux à voyager à l’échelle de la planète. Au tourisme international : 1950 : 25 millions de touristes (essentiellement riches) 2002 : 750 millions de touristes C’est le tourisme international et de masse mais il y a toujours des destinations réservées aux riches. Tous les hommes de la planète ne sont pas concernés. Les touristes partent surtout de l’Europe et de l’Amérique

fer et aéroports Transport routier  L'Afrique dispose d'environ 2 millions de kilomètres de routes, dont 27,6% sont goudronnés. La densité et la distribution du réseau routier sont faibles, avec respectivement 12 kilomètres par km2 et 2,71 km par habitant. Le trafic routier représente 90% des transports interurbains[9]. Transport ferroviaire  Le réseau ferroviaire compte 89'380 km de rail, soit 2,96 km pour 1000 km2[9]. Transport maritime  Les échanges internationaux de l'Afrique

 Introduction Dans le cadre de notre formation du BTS Commerce International, nous avons l’opportunité de réaliser une étude de marché, dans l’objectif de la transmettre à une entreprise. L’entreprise que nous avons sélectionnée est l’entreprise Coreff, qui souhaite exporter ses produits en Suisse. La Coreff nous a confié la réalisation d’une analyse sur la Suisse. L’entreprise Coreff produit de la bière bretonne traditionnelle, elle est créée à Morlaix en 1985

Distributions et transport Types de transport international : -Maritime : +/- 90% -Aérien : +/- 6% -Routier, ferroviaire, fluvial : +/-4% Le poids/volume : nombre de cartons + dimensions (L.l.H) On essaye de faire profiter au client le prix poids/volume le plus avantageux. Si la marchandise est petite, il paiera pour le poids. Si le volume est plus important, il paiera le prix poids/volume. Avant tout envoi de marchandises, il faut savoir le nombre d’expéditions à faire, le poids de la marchandise

Groupe Répartition et évolution de l’effectif Temps de travail Rémunérations Égalité professionnelle et diversité Développement des collaborateurs Hygiène et sécurité Relations professionnelles Relations avec les tiers Respect des conventions internationales Conséquences de l’activité sur l’environnement 39 40 41 18 18 20 21 24 42 43 44 44 49 50 51 53 55 56 56 58 59 59 63 Commentaires sur la variation de la trésorerie consolidée 25 Commentaires sur le bilan consolidé 26 Résultat

l’intérieur même des sociétés, entre : - les « connectés » : les patrons et cadres des entreprises transnationales, certains artistes, étudiants, migrants, touristes… - les « retranchés » ou les « enclavés » : ceux qui vivent loin d’un port ou d’un aéroport, n’ont pas le téléphone, pas d’accès à Internet, ne possèdent pas de voiture, et sont donc isolés par rapport au reste du monde. Ou ceux qui luttent contre cette « société-monde » et leurs employeurs (ex : les salariés à statut, du Nord, c’est-à-dire