Agence régionale de l'environnement et des nouvelles énergies

– www.voiture14.com LES MÉTIERS EN ÉMERGENCE ASSOCIATION POUR L’EMPLOI DES CADRES 51 BOULEVARD BRUNE – 75689 PARIS CEDEX 14 Les métiers de l’Internet (2012) Les métiers de la finance d’entreprise et de la comptabilité (2012) Les métiers de l’environnement (2012) Les métiers du domaine du fundraising (de la collecte de fonds) (2011) Les métiers du secteur du commerce de détail et de la distribution (2011) Les métiers du secteur de la construction Les métiers du secteur de l’énergie Les métiers de

Mesures institutionnelles prises pour la mise en œuvre de l’U.N.C.C.D 4.1 Mesures prises pour l’Intégration des objectifs du PAN dans les stratégies et plans nationaux de développement durable 4.2 Liens établis avec les Programmes d’Actions sous-régionaux et régionaux 4.3 Fonctionnalité de l’Organe National de Coordination mis en place 4.4 Composition, mode de fonctionnement, caractère multidisciplinaire de l’ONC 4.5 Cohérence et fonctionnalité des mesures institutionnelles prises pour la mise en oeuvre

.................................................................. 80 2.2.2.1 Niveau national .................................................................................................................................... 80 2.2.2.2 Niveau régional ................................................................................................................................... 80 2.2.2.3 Niveau local .........................................................................................

des conséquences catastrophiques, des modifications générales dans la manière de voyager. La STIB est la société qui assure le transport en commun à Bruxelles. Durant cette période difficile elle essaye de trouver des solutions pour s’adapter à l’environnement. Malgré la période on peut constater que la fréquentation des transports en commun, certes pas comme dans les années 1999, mais continue à grimper ces dernières années. J’ai choisit ce sujet car c’est un sujet qui touche la majeure partie de

______________________________________ 54 b. La communication de la SNCF ______________________________________________ 55 i. La saga du logo et évolutions de l’identité SNCF _____________________________ 55 ii. La nouvelle identité SNCF : « la révolution carmillon » ________________________ 57 1. La nouvelle identité ____________________________________________________ 57 2. Le Logo ____________________________________________________________ _ 58 3. La signature __________________________________________________________

LA NOUVELLE ECONOMIE REQUIERT-ELLE UNE NOUVELLE CONCEPTION DE LA POLITIQUE REGIONALE ? Des opportunités pour les agences régionales de développement ! Christian SAUBLENS Novembre 2000 EURADA – Avenue des Arts, 12 – Bte 7 – B 1210 BRUXELLES Tel.+32 2 218 43 13 – Fax. +32 2 218 45 83 – E-mail : info@eurada.org -1- EURADA\DOSSIERS\New Economy-F AVANT-PROPOS Certitudes quant aux incertitudes du début du 21ème siècle La globalisation, l'internationalisation des échanges et le développement

importants sur l’environnement naturel. Depuis les années 1980, les citadins se préoccupent de plus en plus de soigner leur environnement. Le problème le plus grave est actuellement celui de la pollution de l’espace urbain par les fumées, les bruits, les déchets, les eaux sales et toxiques. Ces formes de pollution s’accentuent au fur et à mesure que la croissance urbaine atteint des dimensions colossales. Ces problèmes exigent donc aux autorités responsables de surveiller l’environnement, de revoir les

Les éco-entreprises et les éco-technologies Editorial La protection de l’environnement est une préoccupation croissante et légitime de notre civilisation industrielle. A cette fin, de nombreuses entreprises proposent des services ou conçoivent et fabriquent des équipements de nature à prévenir et réduire les pollutions de toutes sortes. C’est ainsi que s’affirme, depuis plusieurs années un secteur industriel employant plus de 150.000 personnes en France. A la base de ces activités très diverses

Cadre de résultat du DSP .......................................................................................25 4.4 Piliers et centres d’intérêt du DSP .........................................................................26 4.5 Dimensions régionales de l’aide du Groupe de la Banque ....................................29 4.6 Aide du Groupe de la Banque : scénarios de prêt et autres que les prêts ..............30 4.7 Partenariat et harmonisation ..............................................

conseils et remarques qui nous aident beaucoup pour réaliser ce projet. Nous remercions particulièrement Mme RACHIDA LAMRANI de l’A.N.A.P.E.C. pour ses conseils depuis la première étape et jusqu’à la dernière étape de ce projet. Et aussi le centre régional d’investissement (C.R.I) pour ses informations riches qui nous a donné. Et également nous remercions les sociétés de location de voiture (Sté PIN ATLAS, Sté GHAZALA CAR…) pour la bonne réception et les informations massive à partir de leurs propres