Air France

companies low-cost, represent nowadays a real niche. Indeed, the demand is in constant increase and low-cost carriers have more and more success. These companies are more and more numerous and in the middle of them: EasyJet. EasyJet is a company of air transport created in 1994 by Stelios Haji-Ioannou. It’s the first European airline company to propose local flights at reduced prices. Therefore, EasyJet quickly becomes one of the European leaders of airline companies’ low-cost, this thanks to the

SATTAR Abdoul-Kalam 2014 RAPPORT DE FORMATION ENTREPRISE : AIR FRANCE INDUSTRIES DIPLOME PREPARÉ : BAC PRO MSC SOMMAIRE Remerciements………………………………………………………………p. 3 Présentation de l’entreprise…………………………………………..p. 4 Présentation des missions………………………………………………p. 5 Première tâche développée……………………………………………p. 6 Deuxième tâche développée…………………………………………..p. 9 Conclusion………………………………………………………………………p. 11 Annexes…………………………………………………………………………

d’argent qu’il n’en a gagné. Cela s’explique par le fait que, étant considéré comme une activité de souveraineté et une activité stratégique, l’aviation commerciale a vécu jusqu’en 1978 avec le soutient et la protection des Etats (les lignes d’Air France étaient comparées par exemple comme un second réseau d’ambassades). A partir de 1978, les Etats Unis ont estimé que l’aviation commerciale était arrivée à maturité. Ils votèrent donc l’« Airline Deregulation Act » qui mit fin au soutient des Etats

Aujourd’hui je vais vous présenter mes 2 sujets d’actualités qui sont : -Etude sur les contrats a durée indéterminé en France -Nouveaux plans de départs pour Air France Selon une étude publiée vendredi 23 janvier par la Direction de l'animation de la recherche, des études et des statistiques(Dares), plus d'un tiers des contrats à durée indéterminée appelé CDI signés en 2011 ont été rompus au cours de la première année. En hausse depuis 2007 de 2,5 points, ce chiffre peint le tableau d'un marché

prononcer sur la nature de la stratégie générique retenue. EXPOSE DU CAS Le secteur du transport aérien de passagers peut être décomposé en trois catégories d’acteurs. Les compagnies traditionnelles (Air France ou British Airways par exemple) proposent une offre très large, généralement déclinée en trois classes (économique, affaires et première) et en trois types de vols (court, moyen et long courrier). Grâce à leur regroupement au sein de grandes alliances

principe des flux tendus et de la spécialisation flexible – qui s’appuie fortement sur ce mode de transport. Concernant le trafic de passager, ce dernier a cru depuis 1982 au rythme annuel moyen de 4,3% en nombre de passagers. Il en fut de même en France : le nombre de passagers a triplé en 20 ans, de 33 à 100 millions, sur des distances allongées de 800 à 2200 kilomètres. La croissance du transport aérien s’est nourrie de la diminution de son prix, des gains de pouvoir d’achat et des mobilités accrues

inadmissible passagers bagage gardé pendant 3mois, puis le détruise ou enchères. Douane : Custom Assure une mission de lutte contre la fraude et les trafics internationnaux. 1fois par semaine à paris, contrôle de tous les passagers. Personnel naviguant air france a sa propre douane dans ses locaux pour contrôler le personnel naviguant. Soute pressurisée. Le 14/01 Soute = Cargo compartment Interdit en soute = Peinture, feux d'artifice, explosif, Pistolet chargé, bombe aérosol, allumette et briquet

continuel combat, depuis l'illustre-Théâtre jusqu'à cette lutte impossible contre la maladie qui le terrasse, un soir de 1973, peut après avoir joué le malade imaginaire. En imposant la comédie, il imposait, par une série de combats un théâtre de franc-tireur, à la fois acteur, profiteur, spectateur et critique de son époque. L'art du dialogue est chez lui porte à la perfection. Molière nous quitte pour cause d'une maladie appelée la tuberculose.

dans les transiliens ou les TER (incidents récents du Paris-Nice) Actuellement la SNCF a une mauvaise image de marque sur la sécurité à l'intérieur des Wagons Même si les incidents sont mineurs car selon l'INSEE seulement 3 % des agressions en France ont lieu dans les transports en commun pour l'année 2004, les médias sont arrivés à entraîner la peur chez les usagers. Cette situation bien que peu grave au regard des chiffres et un véritable problème pour la SNCF car n'assure pas un besoin primaire

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