Alberto Moravia

débuts de l'aéronautique moderne. Théoriciens et « aviateurs » travaillent fermement en même temps dans tous les pays. La difficulté est de trouver un moteur puissant et léger. C’est pourquoi Levavasseur produit un moteur qu’il nomme « Antoinette ». Alberto Santos-Dumont s’attribut trois records grâce à ce moteur en novembre 1906 : durée de 21 secondes, distance de 220 mètres et vitesse de 41,429 km/h. Suite aux records battus les uns après les autres, les militaires commencent alors à s'intéresser

propulser. Le premier circuit fermé date du 9 août 1884, Charles Renard et Arthur Krebs font revenir leur dirigeable La France à leur point de départ, un petit voyage de huit kilomètres. Il est propulsé par un moteur électrique de 8 cv. Alberto Santos-Dumont réalise l'exploit d'un aller-retour en moins de 30 minutes entre Saint-Cloud et la Tour Eiffel (circuit de 11 km) le 19 octobre 1901, avec son dirigeable n 6. Le 12 novembre 1902, le premier dirigeable semi-rigide des frères Lebaudy

Entre-temps , l'inventeur a conçu un bateau glisseur sur coussin d'air , ancêtre de notre hydroglisseur. Dès 1905 il se retire à Muret (son village natal) où il veut prendre sa retraite. Mais à l'automne 1906, il apprend que le Franco brésilien Alberto Santos-Dumont a réussi un premier soulèvement sur environ 7 m à bord de son 14 bis(engin volant motorisé).Contraint au secret militaire, il ne parlera de ses vols qu'en 1906 après celui de Santos-Dumont. La presse qualifia Santos Dumont comme premier

mémoire de Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots avion et aviation deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son puissant aéronef plus-lourd-que-l'air le 14 Bis eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public

alors endommagé à l’atterrissage. Ces voles eurent lieu sans témoin et le monde ne fut pas informé qu’un homme avait volé dans une machine plus lourde que l’air. Ce n’est pas avant novembre 1906, trois années plus tard, que le Brésilien Albertos Santos-Dumont révolutionna l’Europe en faisant voler son « 14+ bis » sur 61 mètres. 18 mois après le premier vol des frères Wright, une amélioration du Flyer boucle 40 km. Dorénavant leur machine obéit au doigt et à l'oeil. De peur de la concurrence

du monde). La panthère se dirige ensuite vers l’Inde où on observe des décors dignes de palais de Maharajas avec des mélanges de couleurs (aujourd’hui emblématiques de la Maison) bleues et vertes, pour enfin terminer sur l’appareil de l’aviateur Alberto Santos Dumont qui la ramènera à Paris. Ce voyage autour du monde montre l’internationalité de la maison Cartier ainsi que toutes les influences dont celle-ci s’est servie afin de rendre sa marque unique et inégalable. On remarquera aussi de nombreuses

Alberto Santos-Dumont NOM Alberto Santos-Dumont COURTE DESCRIPTION pionnier brésilien de l'aviation. DATE DE NAISSANCE 20 juillet 1873 LIEU DE NAISSANCE Palmira, aujourd’hui Santos Dumont DATE DE DÉCÈS 23 juillet 1932 LIEU DE DÉCÈS Guarujá Alberto Santos-Dumont Alberto Santos-Dumont (20 juillet 1873 à Palmira, aujourd’hui Santos Dumont - 23 juillet 1932 à Guarujá) est un pionnier brésilien de l'aviation. Il construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le

Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots « avion » et « aviation » deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son puissant aéronef plus-lourd-que-l'air le 14 Bis eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public

Charles Manley et Stephen Balzer pour faire voler un avion baptisé "l’aérodrome", équipé d’un remarquable moteur rotatif en étoile à cinq cylindres. Mais leurs deux essais se conclurent d’un échec. Deux années plus tard, le pionnier brésilien Alberto Santos-Dumont révolutionna l’Europe en faisant voler son « 14 bis », comme 1er vol en Europe. Il vola sur 220 mètres (en 21 secondes) à 10m de hauteur, près de Paris le 23 Octobre 1906, établissant par la même occasion un record du monde dans l’aviation

Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots « avion » et « aviation » deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son aéroplane plus-lourd-que-l'air, le 14 Bis, eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public