Alpes-Maritimes

démographie et en économie, les littoraux sont des espaces qui participent directement à l’économie maritime. Juridiquement, les limites littorales terrestres suivent un découpage administratif. Plus généralement, le littoral est un espace qui rattache la terre et la mer. Par ailleurs, depuis la loi « Littoral » de 1986, il existe une liste définie de communes littorales qui regroupe les communes maritimes, riveraines des océans, des lagunes ou des estuaires en aval de la limite transversale à la mer

Région coupe en 2 : Un littoral attractif face à un interieur rural LITTORAL ATTRACTIF * Concerne principalement la Charente Maritime : département de l'Ouest du Poitou Charentes située donc sur la facade atlantique de la France comme son nom l'indique Autrement appelé la côte de Beauté Activités Les activités de la Charente-Maritime est en grande partie liée à son milieu naturel. Ce dernier est caractérisé par une grande richesse en faune et flore (reserves naturelles

l'exploitation des matières premières, connaissent une crise importante et sont concurrencées par les industries des pays émergents. Pour ces régions, l'enjeu est souvent la reconversion économique (ex. des Ardennes ou de la Lorraine). Paris et le Rhône-Alpes restent les deux principales régions industrielles. Les régions attractives du Sud et de l'Ouest connaissent depuis 30 ans un nouvel essor industriel grâce aux politiques d'aménagement nationales : déconcentration industrielle, création des zones

rotations 3. Conclusions de l’étude 4. Tableaux récapitulatif des rotations par région 7 10 LES ROTATIONS PRATIQUEES DANS LES REGIONS PARTENAIRES DU PROJET ROTAB - Ile-de-France 16 - Centre 22 - Pays-de-la-Loire 26 - Poitou-Charentes 32 - Rhône-Alpes 36 LES ROTATIONS PRATIQUEES DANS LES AUTRES REGIONS : LES GRANDES TENDANCES - Alsace 40 - Aquitaine 40 - Auvergne 42 - Bourgogne 42 - Bretagne 44 - Champagne-Ardenne 44 - Franche-Comté 45 - Languedoc-Roussillon 46 - Lorraine 47

les espaces les plus peuplés, les plus urbanisés mais aussi les plus développés. Et ce, à tous les niveaux : industries, services, réseaux de transports et de communication. C’est aussi au nord de cette dorsale que l’on trouve le plus fort trafic maritime, en partance du port de Rotterdam aux Pays-Bas vers l’océan Atlantique. Le long du Rhin le commerce s’est développé et les industries aussi. Les villes de l’axe rhénan forment maintenant une mégalopole qui est le moteur de l’Union Européenne. Tout

.......................................................................... 29 Conclusion ................................................................................................................................ 31 Focus sur la Région Rhône-Alpes ........................................................................................ 31 Positions politiques .............................................................................................................. 32 Bibliographie ......

exclusivement sur la région Rhône-Alpes tout en essayant d’extrapoler nos résultats sur l’ensemble du territoire français. Nous allons commencer par analyser le marché de cette entreprise. Pour cela, nous réaliserons un P.E.S.T.EL. qui déterminera les facteurs Politiques, Economiques, Sociaux, Technologiques, Environnementaux et Législatifs. Afin de partir sur un marché précis, nous allons nous intéresser au marché de la récupération d’eau en Rhône-Alpes au 1 Janvier 2011. Diagnostic

effet tout à coup dépassée. Le transport de la marchandise par bateau sur l’Océan Indien jusqu’en Egypte et en Syrie, le déchargement sur l’isthme de Suez et le passage jusqu’à Alexandrie, l’embarquement jusqu’à Venise, enfin le pénible voyage par les Alpes jusqu’aux marchés d’Europe centrale et septentrionale, tout cela ne permet plus de satisfaire aux nouvelles exigences. À ces difficultés techniques s’ajoutent les difficultés d’ordre politique : depuis que les Mamelouks règnent en Egypte et les Turcs

II- La procédure 1. Incoterms 2. Destination 3. Assurance 4. Tarifs I – L’entreprise 1 – Historique SGC Maritime, est un transitaire et un commissionnaire en transport international, pour le déménagement, et le transport maritime vers l'Afrique, les Dom-Tom, La Reunion et toutes les destinations. La SGC Maritime a été créée en 1992 à Toulouse, par Gilbert CHANCOGNE, professionnel des métiers du transport, fort d'une expérience de près de 30 ans au niveau

structure Le territoire I : La vallée de l’Ubaye Localisation Le projet se déroule à La condamine-chatelard, dans les Alpes-de-Haute Provence ; plus précisément dans la vallée de l’Ubaye durant le mois de Juillet 2011. La vallée de l’Ubaye se situe en région Provence-Alpes-Côte d’azur. Entre le pays du gapençais à l’Ouest, l’Italie à l’Est et les Alpes Maritimes au Sud (vallée de la Tinée). L’Ubaye est la rivière qui a donné son nom à la vallée, longue de 83 kilomètres elle alimente avec