Alpes-Maritimes

des Entreprises de Travail Temporaire d’Insertion en Rhône-Alpes Sous la direction de Monsieur Jérôme BLANC Tutrice de stage : Catherine RAFFIN chargée de Mission UREI -IRIAE Auteur : Eric BEASSE Remerciements Je tiens à remercier plusieurs personnes pour leur contribution à la rédaction de ce mémoire : Les dirigeants des Entreprises d’Insertion et des Entreprises de Travail Temporaire d’Insertion de la Région Rhône-Alpes. Les délégués régionaux des différents Organismes Paritaires

commerciaux, les VRP multicartes, les ventes par correspondance. Ils vendent aussi directement, c’est-à-dire du fabricant au consommateur, via leur site Internet par exemple. Leur activité se concentre principalement sur la région Rhône Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur, mais aussi en région Parisienne, en Midi Pyrénées... L'entreprise exporte actuellement en Autriche, en Suisse et en Belgique. Elle a aussi reçu des propositions d’entreprises provenant des Etats-Unis. Aspects quantitatifs

à la France, en remerciement de sa contribution à l'unité italienne) et, d'autre part, d'accroître son territoire, notamment des communes de Tende et la Brigue. Les textes en vigueur fixent également la frontière dans le tunnel (ferroviaire) des Alpes et dans les tunnels routiers du Mont-Blanc et du Fréjus. La frontière avec la Suisse est également assez compliquée, les traités en vigueur la fixent le long du Doubs et du Lac Léman ; les franchises douanières à l’entrée sur le territoire Suisse

000 km de liaisons ferroviaires (dont 32 000 km de lignes à grande vitesse)… 2.2 Les différents modes de transports a. Le transport maritime Le transport maritime est le mode de transport le plus utilisé pour le déplacement de gros volume de marchandise ou personne malgré le fait que depuis le développement de l’aviation le transport de personne par voie maritime a beaucoup perdu, le transport de marchandise ne faiblit pas du fait de sa capacité unique à transporter d’énorme volume, avec des porteconteneurs

LUS-LA-CROIX-HAUTE Source NATURA 2000 de Lus-la-Croix-Haute Lus-la-Croix Haute est la commune la plus vaste du département de la Drôme avec plus de 8720 ha. Elle borde les départements de l’Isère et des Hautes-Alpes, au cœur de la Région Rhône-Alpes et au carrefour d’influence alpine et méridional. Elle compte 24 hameaux dont 22 habités, dispersés sur l’ensemble de son territoire. Ses habitants sont appelés les lussois et les lussoises. Repères Historiques Vers l'an mil, Lus-la-Croix

voies d’eau intérieures et maritimes * Les fleuves et les canaux * Modernisations techniques ont permis d’accroitre les capacités de transport de pdts pondéreux sur des voies à gd gabarit : * EEUU : le Mississipi * Eur Occidentale : la basse Seine, le Rhin, le Danube * Malgré leurs avantages écologiques et économiques les voies navigables restent cantonnées du fait de leur lenteur à des pdts lourds * Le transport maritime * Transport maritime des passager est utilisé

cueillies en France La culture Les surfaces de culture des PPAM représentent 36000 Ha sur 3600 exploitations en 2009. La répartition des exploitations sur le territoire est très inégale puisque 78% des surfaces cultivées se situent en PACA et en Rhône Alpes. On peut distinguer 3 types d’exploitations : • des exploitations de grande taille pour des productions très spécialisées, • des exploitations de zones traditionnelles où la part des PPAM varie de 20 à 30 % de la SAU totale, • des exploitations

Toutes les régions en Europe ont-elle le même poids que les régions françaises ? I Étude de cas: La Haute-Normandie Carte d'identité La Haute-Normandie est née du découpage régional de 1955. Elle est composée de deux départements: la Seine Maritime 76 et l'Eure 27. La Haute-Normandie (plus industrielle autour de Rouen) est séparée de la Basse-Normandie qui est plus rurale et plus agricole autour de Caen. L'identité est difficile car on se sent plus « normand » que « haut-normand ».

[pic] Centre Technique Régional de la Consommation Provence Alpes Côte d’Azur Madame, Monsieur Vous venez de vous adresser au Centre Technique Régional de la Consommation Provence Alpes Côte d'Azur. Notre organisme est l'outil technique des associations de consommateurs adhérentes. A ce titre, nous ne pouvons répondre à votre demande d'information ou de traitement d'un litige avec un professionnel. Vous trouverez ci-après, la liste des délégations départementales

En France logique de centralisation à partir de Paris. L'ingénieur Freycinet en 1879 est chargé d'organiser le réseau du rail. Le trafic maritime se développe. Coques de bateaux en acier, bateaux à vapeur (steamers). En 1850, 1 bateau sur 2 est un steamer. Basculement vers des flottes de commerce modernes, donc baisse du prix du transport maritime international. Le steamer suscite l'essor de firmes Kistes de transport qui metten en place des lignes régulières. On relie la façade € à la façade