Alstom

Groupe Caisses d’Epargne Catherine Chouard, Elior Thomas Clarke, University of technology Sydney Bernard Colasse, Université Paris-Dauphine Daniel Croquette, ANDRH Bruce Devernois, Avocat Pascal Delmas, Tokheim Services France Patrick Dubert, Groupe Alstom Jean-Michel Eberlé, Ridgway Christophe Falcoz, RCF Management François Fatoux, Observatoire responsabilités sociales des entreprises Nicolas Flamant, Groupe Spie Batignolles Philippe Gamba, RCI Banque Philippe Gaud, Apple Europe Christian Herrault

professionnelle est aussi requise, en effet, les salariés changent en moyenne de poste tous les 4 à 5 ans. Derrière ces géants employant jusqu'à 100 000 personnes en France, arrivent des entreprises plus « modestes » mais déjà grandes telles que Cegelec, Alstom, Assystem..... Les PME-PMI et les très petites entreprises Mais les petites moyennes entreprises/industries sont aussi présentes. Parmi elles, de nouveaux acteurs comme Direct Énergie, 1er fournisseur alternatif d'électricité en France et fournisseur

GDF, et annonce la privatisation partielle du groupe Areva. Dans le secteur privé, il fait intervenir l’État pour empêcher le dépôt de bilan du groupe Alstom et favorise la fusion Sanofi/Aventis face à Novartis. En immiscant l'État français dans le marché aux dépens d'intérêts allemands (participations dans Aventis et approches de Siemens pour Alstom), il irrite Berlin[16]. Il dénonce également les hausses de prix dans la grande distribution ou les banques, et signe des accords avec les professionnels

transport de passagers en France comme dans les autres pays de l'Union européenne. La France a consenti à avancer d'un an, au 1er janvier 2006, l'ouverture du marché intérieur du fret. 6) Les fournisseurs ➢ Fournisseurs de matériel : ALSTOM (société française) et Bombardier (société canadienne) se sont récemment affrontés pour la fourniture d’autorails (cf article de l’Agence Option Finance du 24/11/2006), et sont encore en compétition pour Transilien. Siemens est aussi un intervenant

grâce aux bénéfices de l'optimisation et de la synchronisation dynamique des flux de production. Aujourd'hui, ces solutions sont utilisées par des milliers d'utilisateurs dans plus de 30 pays, par des sociétés internationales comme Arcelor-Mittal, Alstom, Areva, Crown, DCNs, EADS, Givaudan, Johnson Diversey, Johnson & Johnson, SanofiAventis • :Conclusion L'optimisation de la production est une méthode de gestion dont le but est d'utiliser un minimum de ressources afin d'en tirer de meilleurs rendements

groupes industriels ou de services. Les domaines les plus importants de coopération économique entre la Roumanie et la France, y inclus la présence des investissements français, sont: télécommunications (ALCATEL, ORANGE), construction de machines (ALSTOM), matériaux de construction (ROMCIM – LAFARGE, SAINT GOBAIN), construction automobiles (AUTOMOBILE DACIA - Groupe RENAULT), l’industrie de composants auto ( FAURECIA, SNR), aéronautique (EUROCOPTER), distribution d'eau (VEOLIA Water), distribution

Jean-François Théodore (Euronext) Jean-Philippe Thierry (AGF) Délégué général Jean-Pierre Boisivon Secrétaire générale Marie-Christine Gabillaud-Wolf Directeur des études Jean-Damien Pô Les adhérents Accenture Accor ADP-GSI AFM AGF Air Liquide Air France Alstom Altadis AON France Arcelor AREVA Assemblée des Chambres Françaises de Commerce et d’Industrie (ACFCI) Audencia Aventis AXA BNP Paribas BP France BRED Caisse des Dépôts et Consignations Caisse Nationale des Caisses d’Épargne Cap Gemini Ernst & Young

des grandes villes comme Séoul, Busan, Daegu ou Inchon, sont exploités par des compagnies différentes. Korail exploite quelques lignes de Séoul par exemple. En 2004 est inauguré le Korean Train Express (KTX), le TGV coréen construit par le français Alstom. Cette ligne à grande vitesse (LGV) relie la capitale Séoul au port de Busan situé au sud est à 412 km, en passant par Daegu 235 km. Il aura fallu 10 années et 18 milliards de dollars pour pouvoir naître au grand jour cette invention. A ce jour la

vitesse étrangers conduits par des conducteurs étrangers sans arrêt aux frontières, sous certaines conditions. Dans un premier temps, la LGV EE sera parcourue par les nouvelles rames françaises POS (Paris Ost Frankreich –Süd Deutschland) fabriquées par Alstom et les nouvelles rames allemandes ICE3 (Inter City Express de 3ème génération) fabriquées par Siemens et Bombardier (Consortium). La mise en exploitation commerciale est prévue le 10 juin 2007 en TVM seulement, elle ne le sera en ERTMS qu’un peu plus

; UTP ; RATP ; SNCF ; DGAC. Suppliers power SNCF have a lot of suppliers, and for almost of SNCF supliers them markets are intensive. The company can negotiate a good condition and price. For example constructors train: Bombardier(Canadian), Alstom Transport (French) , Siemens (German), China CNR, Buyers Customers have not power concerning price or condition because SNCF have the monopoly. But there are many substitutes to the train. D) Boston Consulting Group Matrix Boston Consulting