Amélioration Commerce Extérieur Français 2009 Et 2010

Conjoncture LE MENSUEL DES DÉCIDEURS Chambre Française de Commerce et d’Industrie du Maroc www.cfcim.org 51e année Numéro 942 15 novembre 15 décembre 2012 Dispensé de timbrage autorisation n° 956 L’INVITÉ DE CONJONCTURE JEAN-FRANÇOIS ROUBAUD E-commerce : le secteur prend son envol ECHOS MAROC Indicateurs économiques et financiers JURIDIQUE Résolution amiable des litiges commerciaux RSE Gestion des déchets : contraintes et opportunités L’actualité vue par le Service économique

N° 55 SÉNAT SESSION ORDINAIRE DE 2010-2011 Enregistré à la Présidence du Sénat le 20 octobre 2010 RAPPORT D´INFORMATION FAIT au nom du groupe de travail (1) sur l’avenir du fret ferroviaire, constitué par la commission de l’économie, du développement durable et de l’aménagement du territoire (2) Par M. Francis GRIGNON, Sénateur. (1) Ce groupe de travail est composé de : M. Francis Grignon, président, MM. Claude Biwer, Louis Nègre, Mme Mireille Schurch, M. Michel Teston. (2) Cette commission

les Professeurs Bernard Christophe et Roland Pérez d’avoir accepté d’être les rapporteurs de ce travail, ainsi que pour leurs conseils et recommandations lors de l’Ecole doctorale internationale d’été qui s’est tenue à Amiens et à Paris, en juillet 2010. Je voudrais exprimer ma reconnaissance aux Professeurs Anne Pezet et Bernard Colasse. Leurs conseils judicieux m’ont permis de progresser dans cette recherche. Mes remerciements s’adressent aussi à Frédéric Zahm et Sergey Bobylev de me faire l’honneur

efficaces sont celles administratives et constituent une entrave à la concurrence : ex : les taxis parisiens. Les charges des taxis étant très chers, le nombre de taxis diminue. (Autres ex : les pharmaciens, coiffeurs, notaires…) -La protection du petit commerce • Concurrence et croissance -La concurrence fait baisser prix et profit : l’innovation est la clé d’une réelle de la concurrence. ( Shumpeter parle de destruction créatrice puisque les entreprises cherchent à tout prix à innover. La concurrence

informations suivantes sont incluses par référence dans le présent document de référence : - les comptes consolidés et sociaux et les rapports des Commissaires aux comptes y afférent pour l'exercice clos le 31 mars 2010, sont présentés dans le document de référence enregistré le 30/06/2010 sous le n° D.10-0575 aux pages 78 à 157 ; - les comptes consolidés et sociaux et les rapports des Commissaires aux comptes y afférent pour l'exercice clos le 31 mars 2011, sont présentés dans le document de référence

REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier Julie LION, chef de projet politique services de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Reims-Epernay, (CCIRE), de m’avoir pris en stage pour réaliser ce projet au sein de cet organisme. Je remercie aussi Benoit Verdier professeur en communication, à l’Institut Universitaire Technologique (IUT) de Reims Champagne Ardenne, d’avoir accepté d’être mon tuteur pour ce stage et de l’aide qu’il ma fourni pendant ces trois mois.

réglementation à la hauteur des enjeux ? ................................................................................................................. P 20 P 24 Un entretien avec Pascal Lamy, Directeur Général de l’Organisation Mondiale du Commerce ........................................................................................................................... • La pertinence de la politique gouvernementale © Kurhan en faveur de l’entrepreneuriat social ................

Infrastructure routière et performance de l’économie Marocaine Liste des abréviations et sigles : 1- ADM 2- BG 3- CFR : Autoroute du Maroc. : Budget général. : Caisse pour le financement routier. 4- CNUCED : Conférence des nations unis pour le commerce et développement 5- DRCR 6- FSR 7- INDH 8- MET 9- ONDA 10- RN : Direction de la route et de la circulation routière. : Fond spécial routier : Indice de développement Humain : Ministère de l’équipement et de transport : Office nationale des aéroports

Sommaire Commerce & Restauration.................................................................................................................................... 2 Alimentaire ........................................................................................................................................................... 31 Internet....................................................................................................................................................

sont touchés par le phénomène de la littoralisation : concentration des hommes et des activités. Pres de 80% de la population vit à proximité d'un littoral. 16 des 20 plus grosses agglomérations de la planète se trouvent sur des littoraux. 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime. Les plus dynamiques sont : -la façade pacifique, qui part de Singapour jusqu'au Japon avec les ports chinois, les plus dynamiques de la planète. -la façade est des Etats Unis. B) Littoraux touchés par le dynamisme