Analyse 5 Forces De Porter Compagnie Aérienne

délibéré pris par l'entreprise. Pour ce faire, les entreprises touristiques ont opté depuis longtemps pour des différentes stratégies qui leurs permettent d'atteindre leurs objectifs prémédités avec les ressources disponibles et compte tenu de leurs forces et faiblesses d'une part et des opportunités et menaces de l'environnement d'autre part. En effet, l'environnement des entreprises touristiques se caractérise par le changement et l'évolution de ses différentes composantes. A ce titre, et au niveau

avantages monopolistiques. 8 4. Hymer : Concept de l’avantage au niveau international. 9 5. Knickerbocker : Théorie de la réaction oligopolistique. 9 6. Porter : Concurrence multidomestique et concurrence mondiale. 9 7. Dunning : Paradigme OLI. 10 II- Formulation de la stratégie : 11 A- Les étapes de la formulation de la stratégie : 11 1. Diagnostic interne: 11 2. Analyse externe: 13 3. Les stratégies Internationales: contexte selon l’industrie à l’échelle internationale:

climatique, physique. L’échange externe constitue doncune partie très importante dans l’économie de n’importe quel pays au monde, visant une croissance forte, etgardant les équilibres extérieurs et intérieurs. Différentes théories économiques ont analysé ce concept, Adam Smith le père fondateur de l’école classique a incité sur le commerce international en présentant la théorie de l’avantage absolu qui consiste que chaque pays doit se spécialiser dans la production dont il a une fécondité et importer

transport maritime.............................................................................................26 III. Le transport ferroviaire ..........................................................................................33 IV. Le transport aérien ................................................................................................37 CHAPITRE 2 – LES MOYENS DE TRANSPORT.........................................................44 I. Le transport routier .........................

(UEMOA) ont initié ,suivant la volonté affirmée des chefs d`Etat,un projet de facilitation de transports et transit routiers. Dans ce chapitre seront étudiés le domaine des transports routiers et ferroviaires (section I) et le secteur des transports aériens, maritimes et fluviaux (section II) SECTION I: le Domaine des Transports Routiers et Ferroviaires Nous traiterons dans cette section, les transports routiers (paragraphe I) et le domaine des transports ferroviaires (paragraphe II ) PARAGRAPHE

I. VOCABULAIRE _____________________________________ 5 1. LES TERMES MILITAIRES CONVENTIONNELS / CONVENTIONAL MILITARY TERMS 6 2. LES OPERATIONS DE SOUTIEN DE LA PAIX / PEACE SUPPORT OPERATIONS 12 3. LES ORDRES GRAPHIQUES / OVERLAY ORDERS 15 4. LES CADRES D’ORDRES / ORDERS 17 5. LE TERRAIN : CARTE ET GENIE / GROUND: MAP AND ENGINEERS 19 6. LE PC ET TRANSMISSIONS / COMMAND AND SIGNALS 21 7. LES ARMÉES / BRITISH & AMERICAN ARMED FORCES 23 8. LES ARMES DE MELEE / COMBAT ARMS 24 9. LES APPUIS

Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau d’expérience Représentation des métiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 N°6 Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expédition et réception Responsable des opérations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 Gestion des flux N°7 - Approvisionneur

Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau d’expérience Représentation des métiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 N°6 - Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expédition et réception Responsable des opérations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 p. p. p. p.

connaissance de causes. Page 3 I. Partie Théorique Chapitre 1 : La Logistique Internationale 1.1 Définition : Lorsqu'une marchandise est exportée d'un pays à un autre, le principal souci de l'exportateur est que la marchandise en question arrive à bon port sans dégradation, sans blocage lié à la réglementation de chaque pays traversé, dans les délais et selon le coût estimé. Toutes les étapes de la livraison constituent la logistique internationale, dépassant largement le domaine du transport international

SOMMAIRE 1.Présentation de la Gendarmerie - Identification - Historique - Plan de la compagnie 2.Les Missions de la Gendarmerie - Administratives - Judiciaires - Militaires 3.Organisation - Gendarmerie Départementale - Gendarmerie Mobile - Formations Spécialisées - Schéma de l'articulation de la gendarmerie départementale et mobile 4.Personnels - Officiers - Sous Officiers de Gendarmerie - Gendarmes Adjoints Volontaires 5.Recrutement et Formation 6.Les Grades - Les volontaires de la Gendarmerie - Le