Analyse Airbus

| Introduction :……………………………………………………….............................. 5 I : Analyse Micro-environnementale :……………………................………..7 1 : Marché : ……………………………………………………………………………….... 7 2 : Clients :………………………………………………………………………………...... 9 3 : Concurrents : ………………………………………………………………………...... 10 4 : Distributeurs : ……………………………………………………………………….....20 5 : Fournisseurs : ………………………………………………………………………..... 21 II : Analyse Macro-environnementale :…………………….....……........... 22 1 : Politico légal :

TECHNICIEN SUPERIEUR BOIS ET AMEUBLEMENT Page 2 Introduction Jet Aviation est une entreprise chargée de l'aménagement intérieur de tous types d'avions, du petit Falcon au grand A380. Notre travail a été de nous occuper d'un gros porteur, un Airbus A340 et de prendre chaque meuble séparément, de modéliser la moulure si nécessaire sur Catia ainsi que réaliser une fiche pour chaque meuble ayant une moulure de manière à faciliter son usinage. L'ampleur du travail est importante étant donné la taille

président Mohamed Tayeb Benouis. * 2008 : Nomination du nouveau PDG Abdelwahid Bouabdallah. * 2009 : Ouverture d'une ligne directe Alger-Pékin. * 2009 : Appel d'offres international d'achat de onze avions (sept moyen courriers famille Airbus A320 ou Boeing 737, quatre régionaux à turbo propulsion type Bombardier DASH ou ATR) pour une valeur de 111 millions de dollars (accord de l'État algérien). * 2010 : L’Organisation européenne de l’aviation civile menace Air Algérie de l'inscrire

LA COMPETITION AIRBUS/BOEING SEMINAIRE D’ACTUALITES ECONOMIQUES ET MANAGERIALES 20.04.2010 April 2010 1 Agenda • LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR BOEING • LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR AIRBUS • • LE POSITIONNEMENT CONCURRENTIEL • LES STRATEGIES PRODUITS AIRBUS BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente

synergie sur le plan technique et administratif. D’autre part, comme la formation et la qualification des pilotes et hôtesses sont spécifiques à chaque type d’appareil, une flotte homogène permet de réduire les coûts de formation. Les Boeing 737 et les Airbus A320 représentent les appareils privilégiés des low cost. b. Les différents coûts ainsi que les différents taux - Des coûts fixes optimisés Le prix du carburant est sensiblement le même pour toutes les compagnies en raison de la fluctuation

Analyse de PORTER 1) Menace d’entrants potentiels sur le marché : Le marché d'Airbus Group est fermé en raison des barrières élevées à l'entrée. Il est donc extrêmement difficile pour les nouveaux concurrents d'entrer. İl existe différentes types barrieres à l’entrée sur le marché d’Airbus Group A)L’échelle de production et l’éxpérience Les industries aéronautiques et spatiales ont d'importantes économies d'échelles. Donc, il serait trop cher pour les

Class répond à toutes vos exigences. Notre concept First Class vous offre un large éventail de possibilités. La First Class, située dans le pont supérieur du Boeing 747, vous offre un espace entre les sièges de 228 à 234cm. La First Class, de nos Airbus A340, vous offre, du fait de sa configuration, une place côté couloir, dont l’espace mesure 216cm. Le dossier peut s’incliner jusqu’à 90°. L’assise a une largeur de 54cm. L’appuie-tête et les accoudoirs sont ajustables, la prise pour ordinateur portable

précieux à l’élaboration de mon travail. [pic] M. Adel BAGANNE de m’avoir suivi lors de mon stage. I. Introduction 5 II. Présentation de l’entreprise 6 1. Le groupe EADS 7 2. Airbus Sas 8 3. Airbus Saint-Nazaire 11 4. Le pôle protection 12 III. Présentation du sujet 15 1. Presentation du Lean Manufacturing 16 2. Contexte du stage 18 3. Objectif 19 4. Planning prévisionnel 20 IV. Description du travail réalisé

de communication dans l'entreprise EADS [pic] Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS I – Présentation EADS A. Historique B. Notoriété C. Gamme de produits D. Clients E. Analyse de marché F. Concurrents G. Risques liés aux activités II – Les stratégies de communication A. L’innovation B. L’éthique et la responsabilité sociale C. Le sponsoring et les partenariats D. Les agences de communication

essentielles, tant en vol qu’au sol. Installés depuis 1963 à Plaisir, les locaux sont constitués en îlots dans un parc arboré de 24 000m² qui regroupent un effectif de 662 personnes. Les principaux clients d’Intertechnique sont : Aviation commerciale : Airbus, Boeing Aviation régionale : Bombardier, Embraer, Sukhoi, Alena Aviation d’affaire : Dassault, Gulfstream, Bombardier, Cessna, Raytheon, IAI Hélicoptères : Eurocopter, Agusta, Sikorsky, Bell, Hal Militaire et munitions : Giat, Bofors, Matra