Analyse De La Stratégie De La Compagnie Générale Des Eaux Avec Les 5 Force De Porter

détroits de Malacca et de Singapour ; la pression internationale a alors obligé les pays riverains à renforcer la sûreté et la sécurité de cette zone. La situation s’étant améliorée en Asie du Sud-Est, l’attention internationale s’est focalisée sur les eaux au large de la corne de l’Afrique où les pirates somaliens ont multiplié leurs attaques. Dans le même temps, en Asie du Sud-Est, les attaques ont progressé dans la partie sud de la mer de Chine méridionale3. Si la piraterie est certes un problème de

tous ceux qui me sont chère. Remerciement On profite cette occasion pour présenter nos chaleureux remerciements au Directeur d’Exploitation Mr. Mohamed KHOUATI qui nous a permis d’effectuer notre stage de fin d’études au sein de la compagnie des boissons gazeuses du nord de Fès (CBGN). On tient aussi à présenter nos sincères remerciements à tout le personnel de la CBGN, pour son accueil, son soutien, et l’aide qu’il nous a apporté dans la réussite de notre stage. On présente tous nos

Commission européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et par le CETMO (pour la Mauritanie et la Libye) et réalisée par le CETMO dans le cadre du Forum Euromed Transports et des travaux du GTMO 5+5 CETMO Avinguda Josep Tarradellas, 10, 7a 4t 08029 Barcelona (34) 93 430 52 35 (34) 93 419 92 37 cetmo@cetmo.org • www.cetmo.org © Les informations contenues dans ce document sont librement reproductibles sous réserve d’en mentionner la source.

thème permettra à la société d’améliorer le marché contre les incidents de parcours durant ses activités. De plus, la révision sur le plan du marketing et dans les relations humaines lui permet de détecter ce qui manque encore dans les mesures et stratégies qu’elle a appliquées. Notre stage a été agréable et positif. Dommage que les deux mois se sont vite écoulés. SOMMAIRE INTRODUCTION : PREMIERE PARTIE : CADRE D’ETUDE, METHODOLOGIE ET GENERALITE TITRE 1 : CADRE D’ETUDE CHAPITRE I : IDENTIFICATION

............................................................................ 4
 2.
…Des
performances
en
chiffres
excellentes… ................................................................................................................ 6
 A.
 Analyse
financière................................................................................................................................................................... 6
 B.
 Matrice
SWOT.....................................................

d’entreprise : Transport maritime Année universitaire : 2011/2012 2 S OMM AIRE P ARTI E I : H ISTO RIQUE ET PRINCIP ALES DONNEES SU R LE TR ANSPORT M ARI TIME A L ’ ECHELLE MONDI ALE A B REVIAT IONS ET NOTES EXPLICAT IVES I NTRODUCTION GENERALE Historique et principes de base...................................................................... 6 I. Réglementation du transport maritime international..........................7 II. Principales statistiques.............................

| | |3. Les facteurs aggravants | | |B Géographie de l’eau au Proche-Orient : des rapport de force inégaux | | |1. Géographie des fleuves | | |2. La Turquie

COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU CONSEIL, AU PARLEMENT EUROPEEN, AU COMITE ECONOMIQUE ET SOCIAL, ET AU COMITE DES REGIONS VERS UNE NOUVELLE STRATEGIE MARITIME - 1 - Commission européenne - Vers une nouvelle stratégie maritime Table des matières NOTE DE SYNTHESE.................................................................................................... 4 A. LES TRANSPORTS MARITIMES ET LA POLITIQUE DE LA CE....................... 8 I. Les transports maritimes communautaires dans

l’assainissement au Maroc 5 B- Présentation et organisation de l’entreprise LYDEC 8 1- LYDEC en bref 8 2- Historique 9 3- Fiche signalétique 10 4- Les activités de LYDEC 10 5- Organigramme et système de management 10 6- Périmètre d’intervention 12 7- Investissements en 2013 13 8- Actionnariat 14 9- Stratégie : Synergies 2020 14 II - Description et fonctionnement de la Direction Clientèle 15 A. Missions et périmètre 15 1- Missions 15 2- Périmètre 16 B. STRUCTURE GENERALE DE L’ENTITE 16 1- Organigramme

 l'analyse  sociétale..................................................................................................................... 4   B.   L’industrie  ou  les  5  forces  concurrentielles  de  M.Porter................................................................ 5   C.  Le  Cycle  de  vie  du  D.A.S......................................................................................................................................