Analyse Du Secteur Automobile Au Maroc

PLAN DU RAPPORT DE STAGE * Introduction - Le stage de 3éme année : Objectifs du stage et choix de l’entreprise ………………………………….4 * Le Marché du verre au Maroc -Situation internationale ………………………………………………………………………………………..6 -Situation nationale……………………………………………………………………………………………...9 * Présentation de l’entreprise - Activité………………………………………………………………………………………………………….11 -Historique……………………………………………………………………………………………………….11 - Fiches signalétiques………………………………………………………………………………………….12

FICHE SECTEUR Industrie Automobile Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile)

SONASIDPrésentation Créée par l’Etat marocain en 1974 et privatisée en 1997, SONASID est le principal acteur de l’industrie sidérurgique au Maroc. En 1996, Sonasid introduit 35% de son capital en bourse et, en 1997, l’Etat cède 62% du capital à un consortium d’investisseurs institutionnels pilotés par la SNI. En 2005, Sonasid a procédé à l’augmentation de capital dans Longometal Armatures, activité développée initialement au sein de Longometal Afrique, amenant ainsi

de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Réalisation Photogravure, Flashage Impression OKAD Dépôt légal 2006/1311 ii Table de Matières Acronyme Remerciements Préface Résumé CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédent 1.1 La nécessité d’une croissance économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités et contraintes nouvelles

L’importance de l’industrie automobile n’a pas besoin d’être souligner de ce fait, Les sociétés spécialises dans le domaine d`automobile commencent à se multiplier. Au Maroc et depuis longtemps l’industrie d`automobile existe et considérée comme l’une de l’industrie forte au Maroc, vue sa productivité, les mains d’œuvres expérimentes, et sa participation dans la balance commercial de l’économie nationale. Tout ça grâce à l’évolution des supports, l’industrie d`automobile a connu ces dernières années

taux de chômage et niveau des salaires 3.4. Équilibres externes et balance des paiements 4. PRINCIPALES TENDANCES SECTORIELLES 4.1. Les secteurs primaires 4.2. Les secteurs industriels 4.3. Les secteurs des services CONCLUSION TROISIEME CHAPITRE : Caractéristiques principales de la politique commerciale turque et tendances des échanges commerciaux entre le Maroc et la Turquie 1. INTRODUCTION 2. CADE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL DE LA POLITIQUE COMMERCIALE TURQUE 2.1. Cadre institutionnel de la politique

BtoB, un segment de marché où la rentabilité semble plus accessible 2 marchés : * Location longue durée : location et gestion d’un parc automobile, l'entreprise n'est pas propriétaire des véhicules lorsqu'elle choisit la LLD. * Fleet management : gestion d’un parc automobile ,l’entreprise reste propriétaire de ses véhicules SWOT : * Analyse externe : Opportunités | Menaces | Marché * CA des loueurs atteindra son plus au niveau en 2012 en France * Le taux de pénétration en

 AXA ASSURANCE MAROC Agence : Assurance ADOUHANE-Agadir Sous le thème : « Etude de l’efficacité de la publicité au sein de l’assurance AXA Adouhane » Réalisé par : Encadré par : Tayeb Elhassani Mme FAtimzahra

TROISIÈME PARTIE Analyses empiriques et remise en cause des déterminants traditionnels Chapitre 5 : Les analyses empiriques sur la nature des échanges Chapitre 6 : Echanges intra-branche et remise en cause des déterminants traditionnels Avant-propos La théorie du commerce international est une des branches les plus anciennes de la théorie économique. Elle s'intègre dans les développements et les recherches de cette science. La théorie économique procède en général à une analyse qui implique l'abstraction

sur le terrain et d’identifier les différentes contraintes. J’ai choisi d’effectuer mon stage de 3ème année à GALVANO TECHNIQUE, parce qu’elle opère dans un secteur en phase d’expansion, qui connaît un développement prodigieux dans le monde et qui m’intéresse autant qu’étudiante. Aussi l’activité industrielle est qualifiée comme un secteur secondaire dans l’économie d’un pays, nécessitant un savoir-faire et une technologie développée des règles déontologiques appropriées et comportant des implications