Analyse Pestel Mercedes

Introduction Presentation du GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a

On étudie aussi les concurrents sur un marché donné (PESTEL, Forces de Porter. En somme tous les éléments de mesures macro-économiques). Définitions 1) Dubois et Jolibert (1998) : Le marketing est l’ensemble des processus mis en œuvre par une organisation pour comprendre et influencer dans le sens de ses objectifs les conditions de l’échange entre elle même et d’autres entités, individus, groupes ou organisations. =>comprend analyse interne et externe de l’entreprise. Cela permet de définir

de s’orienter directement vers les véhicules qui les intéressent. Nous pouvons représenter la façon dont les différentes marques sur le marché sont perçues par les consommateurs de la façon suivante : Design + Porsche Jaguar Rolls-Royce Mercedes BMW Audi Mini Smart Renault Citroën Peugeot Toyota Hyundai Rapport qualité/prix + Rapport qualité/prix - Fiat Kia DACIA Tata Lada Design - Les 3 facteurs bien pris en compte par Dacia pour avoir une telle place

de luxe. SOMMAIRE PARTIE 1 - STRATÉGIE MARKETING COURT TERME A. L’OFFRE, LA DEMANDE, L’ENVIRONNEMENT I. Analyse de l’offre a) Le marché global b) Les segments de marché c) Analyse du principal concurrent Faire le I pour le prochain cours II. Analyse de la demande a) Facteurs individuels d’influences d’achat b) Le comportement du consommateur III. Analyse de l’environnement par la méthode Pestel a) Environnement politique b) Environnement économique c) Environnement social et démographique d) Environnement

réversibilité Dimensions concernées Rôle du temps 01/04/2013 Décision tactique et opérationnelle Local , limité Courte Forte Une seule Délais fixes Global, général Longue Faible Plusieurs Délais modifiables Cours de Omar TIJANI Chapitre 2 : analyse de l’environnement de l’entreprise I. Caractéristiques de l’environnement de l’entreprise  On distingue : – L’environnement interne : contrôlable, situé au cœur du fonctionnement de l’entreprise; – L’environnement externe : des événements qui

L’alliance Renault-Nissan Sommaire Sommaire 1 1. Présentation du secteur étudié 2 1.1. Eléments clés du secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4

fournisseurs > développement durable (RSE) En 2010, Renault est classé 10e constructeur automobile mondial (en nombre total de véhicules produits), selon l'OICA 201017. En 2011, la marque Renault reste la plus vendue en France QUESTION 1 PESTEL Analyse Macroéconomique correspond à l’influences de l’environnement - Facteurs de l’environnement qui ont une influence sur l’entreprise (ses performances) - Lesquels de ce facteurs sont les plus importants (note) Influences politiques - Primes

Chapitre 2 : Analyse de l'environnement Introduction : Le diagnostic stratégique repose sur deux approches complémentaires et indépendants : le diagnostic interne et le diagnostic externe. Le diagnostic externe vise à mettre en évidence les opportunités et les menaces de l’environnement et ses perspectives d’évolution. Problème : Comment choisir l’environnement pertinent pour l’analyse ? Il ne s’agit pas de tout décrire mais de repérer sélectivement les éléments pertinents, ceux qui

.................................................................................. 5 DIAGNOSTIC EXTERNE ........................................................................................................................... 6 I. Modèle PESTEL ........................................................................................................................... 6 II. Modèle PORTER.................................................................................................

construit et il ne fut jamais réellement utilisé. Il faut attendre 1886 pour voir apparaitre le premier véhicule propulsé par un moteur à explosion utilisant un dérivé du pétrole : le Benz Patent-Motorwagen (inventée par Carl Benz, futur gérant de Mercedes-Benz). Par la suite, les moteurs sont améliorés et fiabilisés. Renault est créé en 1897 et Peugeot en 1891. En 1903, la France représente 50% des ventes mondiales (Europe et Etats-Unis). La voiture est un objet de très grand luxe jusque dans les