Analyse Stratégique Pneu

LOGISTIQUE ______________________________________________ 16 I. La logistique : du militaire au managérial ________________________________ 17 II. Les modèles logistiques _____________________________________________ 17 III. La logistique moderne : une analyse sectorielle ___________________________ 20 IV. Conception d’un système logistique __________________________________ 27 V. La logistique opérationnelle __________________________________________ 30 SECTION II : LA CHAINE LOGISTQUE __________________________________

PARTICULIERS DES PRODUITS TOURISTIQUES.................................................10 E. LES SPECIFICITES DES PRODUITS TOURISTIQUES .........................................................................................13 F. FICHE METHODOLOGIE, ANALYSER ET DECORTIQUER UN PRODUIT TOURISTIQUE...............................14 II. EXERCICES ET TP ................................................................................................................................................15 SECONDE

des matières Avant-propos 1 I. Introduction 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2. La stratégie dans différents contextes 1. Les déterminants des contextes stratégiques 2. Les stratégies selon les contextes 3. Les origines de la stratégie 2 2 3 6 6 7 10 10 11 1. La stratégie militaire 2. Les jeux de stratégie 4. Les processus stratégiques 1. Les stratégies délibérées ou émergentes 2. L’organisation

l’entreprise sur le thème de la compétitivité et par l’accroissement de la performance sociale. La méthodologie de travail utilisée s’est appuyée sur : un ensemble d’interviews effectué sur la base d’un guide d’entretien et d’un questionnaire ; une analyse des entretiens sur la base de thématiques émergentes ; le questionnaire servant de base à la première partie des entretiens était suffisamment ouvert pour laisser nos interlocuteurs libres dans leur expression ; des ressources documentaires et bibliographiques

PARTICULIERS DES PRODUITS TOURISTIQUES.................................................10 E. LES SPECIFICITES DES PRODUITS TOURISTIQUES .........................................................................................13 F. FICHE METHODOLOGIE, ANALYSER ET DECORTIQUER UN PRODUIT TOURISTIQUE...............................14 II. EXERCICES ET TP ................................................................................................................................................15 SECONDE

•Puissance, couple, consommation Les contraintes réglementaires Ces critères seront modulés par Le conditionnement des marchandises L’organisation des circuits commerciaux F.Aboutajeddine Exercice 1 A partir du texte ci-dessous analyser le parc français des porteurs de moyen tonnage. 1. Qu’appelle-t-on « porteurs de moyen tonnage »? 2. Quels sont les segments de cette catégorie de véhicules industriels? 3. Présentez dans un tableau les différents carrosseries qui équipent les «

comportements de groupe : la société est segmentée en catégories socioprofessionnelles par exemple. Définition : une catégorie socioprofessionnelle est un ensemble homogène de la population en terme de qualification et de revenu. Ces comportements sont analysés par la sociologie. En matière de consommation, on parle de consommation de classe pour refléter cette segmentation. L’influence de l’Etat dans ces comportements naît au XVIe siècle. A cette époque, les souverains agissaient comme des agents économiques

Avoir la bonne personne pour apprendre la bonne leçon 36 1ère étape 36 viii. Faire une analyse permanente des failles 37 v. La relation client 37 vi. Faut-il avoir 100% de clients satisfait ? 38 i. La valeur à vie d’un client 38 Planification stratégique 41 1. Planification stratégique 41 La planification 41 Au niveau du siège 42 La mission 42 Le domaine d’activité stratégique 43 L’environnement 44 a. Le facteur politique 44 vii. Le facteur économique 44 viii

.................................................................... 22 2. ANALYSE DE LA SUPPLY CHAIN .............................................................................................................................................. 29 2.1. Mesure de la performance................................................................................................................................ 29 2.2. Analyse des stocks..................................................................

unissent les collectivités territoriales. Les départements versent aux communes des subventions, tandis qu’ils reçoivent des aides financières des régions, avec lesquelles ils définissent des itinéraires d’intérêt régional. D’autre part, l’importance stratégique de la voirie nationale les conduit à définir pour partie l’aménagement de leur propre réseau en fonction de celle-ci, et à financer une partie des programmes routiers de l’État, notamment dans le cadre des contrats de plan État-Régions. Pour autant