Analyse Swot Cma Cgm

Descriptif des métiers 2 4.2.1 Fiches de postes : 2 5 L’activité du plan d’intégration : 2 5.1 Chapitre I : Diagnostic interne et externe de Marsa Maroc 2 5.1.1 Diagnostic interne : 2 5.1.2 Diagnostic externe : 2 5.2 Chapitre II : La matrice SWOT : 2 5.2.1 Les points forts du port de Casablanca : 2 5.2.2 Les points faibles du port : 2 5.3 Chapitre III : Taches effectuées : 2 Sommaire des annexes : Annexe 1 : trafic manutentionné par Marsa Maroc à fin octobre 2011 Annexe 2 : Annexe 3 :

B. La productivité par navire. 3ème PARTIE : LA PRODUCTIVITE ACTUELLE : UNE SITUATION QUI DOIT ETRE REMISE EN QUESTION. Intro. A. Analyse par le diagramme d’HISHIKAWA. 1. Les matières. 2. Les méthodes. 3. Les milieux. 4. Les mains d’œuvres. 5. Les matérielles. B. Analyse par la méthode de SWOT. 1. Les faiblesses. 2. Les forces. 3. Les opportunités. 4. Les menaces. 4ème PARTIE : LA DISTINCTION DU DCT PAR RAPPORT AU TC

............................. 5 a. La veille concurrentiel ............................................................................ 5 b. La veille technologique .......................................................................... 5 Le SWOT ................................................................................................................... 5 Le plan d’action commercial .................................................................................. 5 L’opportunité export

5 Chapitre 2 : Présentation de l’environnement interne de l’entreprise 9 I. 9 II. 10 Chapitre 3 : Présentation de la problématique et de la méthodologie 23 I. Problématique 23 II. Méthodologie 27 Partie 2 : résultats, analyse et recommandations Chapitre 2 : Analyse 40 Chapitre 3 : Recommandations 43 Conclusion annexes bibliographie table des matieres INTRODUCTION GENERALE Le transport est tout à la fois une activité particulière, dont les caractéristiques justifiant une approche

AVANTAGE CONCURRENTIEL – CAS DU DHL INTERNATIONAL BURKINA FASO » CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE Objectifs globaux de l’étude Hypothèse de travail Choix du site d’étude METHODOLOGIE Cadre théorique Cadre opératoire Echantillonnage Collecte, traitement et analyse des données DIFFICULTES RENCONTREES PARTIE I : GENERALITE Chapitre 1 : Organisation du secteur des transports I – Les organes de régulation et la réglementation du secteur 1 – le transport aérien : ASECNA, DAC 2 – le transport maritime pétrolier :

microenvironnement doivent être analysés pour établir un diagnostic externe Classés en menaces ou opportunités Hiérarchisés et pondérés Les opportunités peuvent être évaluées selon Leur attrait La probabilité de succès de l’entreprise Les menaces peuvent être évaluées selon Leur niveau d’impact La probabilité de réalisation L’analyse externe est complétée par une analyse interne Forces et de faiblesses de l’entreprise, hiérarchisées et pondérées L’analyse SWOT Strenght, Weakness, Opportunities

nouveaux outils de contrôle de gestion au sein du MMA 35 Chapitre I : Réflexion préalable à la mise en place de TBP et ABB 36 Section 1 : Diagnostic au niveau interne du MMA 36 Section 2 : Diagnostic au niveau externe du MMA 51 Section 3 : La Matrice SWOT 58 Chapitre II : Mission d’établissement du tableau de bord prospectif 60 Section 1 : L’état des lieux des tableaux de bord actuels du MARSA MAROC 60 Section 2 : Conception du Tableau de Bord Prospectif (Balanced Scorecard) 63 Chapitre III : Mission

de Marsa Maroc IV. Etude de l’existant V. Les opportunités et les contraintes d’une plate forme logistique VI. Description des taches principales à réaliser Ibtissam FIRKATOUNE 1 La compétitivité portuaire VII. Les contraintes à respecter VIII. Analyse des risques Chapitre 2 : Benchmark et collecte des données I. Benchmarking II. Collecte d Chapitre 3 : Les opérations logistiques à haute valeur ajoutée assurées par la nouvelle plate forme logistique I. L’emballage II. Le conditionnement III. Le

logistique (terrestre, ferroviaire, maritime et aérienne) les défis, les évolutions qu’a connus chaque mode de transport ainsi que les apports de la stratégie adoptées par le Maroc pour améliorer le secteur de la logistique. Finalement, nous allons analyser qualitativement la logistique au Maroc notamment en termes de la structure des prestataires logistiques, les principales avancées de la stratégie. Partie I : Le cadre conceptuel et l’analyse de la chaîne logistique globale à l’échelle internationale

Le département « Import & Export Routier », diagnostic et démarche de travail Section 1 : Diagnostic et processus de TIMAR : Section 2 : Département d’import/export routier : Section 3 : Etude de cas « PROCESSUS EXPORT MAURITANIE » : Chapitre 4 : Analyse et essaie d’optimisation de délai/coût Section 1 : Les causes de retard des remorques et les solutions proposées: Section 2 : Par quels moyens pouvons-nous optimiser les coûts de transport l’international ? Nabil MOUNAAM Page 4 Diagnostic stratégique