Analyse Swot De La Voiture électrique

* Le Luxe « il était une fois » : (bague de fiançaille, le voyage de noce, montre après avoir économisé, le restaurant, une nuit dans un hôtel, manteau de fourrure, une paire de très belles chaussures, une robe de mariée, un animal [cheval], LA voiture, LA moto, …) * Le luxe « rêve » : (La maison dans les Hampton, les yachts, le sur mesure, les Jets privés, la joaillerie, les systèmes immobiliers [hôtels particuliers, appartements particuliers], les îles privées, le service de conciergerie

Etude de projet batterie lithium-air dans le secteur de l’industrie automobile électrique Nam Dao Herve Mapama Giang Nghiem IAE-MI3 2010 2010 La batterie Lithium –Air dans l’industrie automobile électrique Remerciements Nous souhaitons remercier Monsieur Guignard et Madame Switek, pour leurs bons conseils et leur patience à notre égard. Nous voulons aussi remercier les différents contacts que nous avons eus lors de notre recherche d’informations. Nous vous sommes

depuis 1997. Cette voiture hybride a été conçue principalement pour répondre aux problèmes de circulation dans les grandes villes japonaises. Il s’agit donc d’une voiture qui pollue très peu et qui consomme même moins d’essence en circulation urbaine que sur l’autoroute. La Toyota Prius en est aujourd’hui à sa deuxième génération et sa cadence de production atteint désormais 100’000 unités par an. Le système hybride de la Prius associe un moteur à essence et un moteur électrique. Ce dernier s’enclenche

longue durée : location et gestion d’un parc automobile, l'entreprise n'est pas propriétaire des véhicules lorsqu'elle choisit la LLD. * Fleet management : gestion d’un parc automobile ,l’entreprise reste propriétaire de ses véhicules SWOT : * Analyse externe : Opportunités | Menaces | Marché * CA des loueurs atteindra son plus au niveau en 2012 en France * Le taux de pénétration en France de la LLD s’élève à 25% * La LLD représente 1 véhicule d’entreprise sur 4 * Fort potentiel

voisins Sommaire Introduction : description projet 1- Les promoteurs (CV) 2- L’offre (les activités) 3- Analyse de la situation 3.1. Accessibilité et environnement 3.1.1. Environnement et situation géographique de centre sportif 3.1.2 Analyse SWOT du centre sportif de la ville de kenitra 3.1.3 Fournisseurs 4- Positionnement et clientèle 4.1 Positionnement 4.1.1 Positionnement :

2 2 ­ Données chiffrées du marché de la réparation automobile 3 3 ­Types de marchés qui environnement le marché 4 4 ­Diagnostic stratégique de l’entreprise 5 4.1 ­Résumé du cas 6 4.2 ­Analyse externe 7 4.3 ­Analyse interne 8 5 ­Modèle de Porter 9 6­ FCS de SPEEDY 10 6.1 ­Capacité d’innovation et maitrise des technologies 10 6.2 ­Bonne condition d’approvisionnement 10 6.3­Développement

La TWINGO 2 SOMMAIRE Introduction I. Marketing d’étude 1. Environnement Externe 2. Environnement Interne II. Marketing stratégique 1. Matrice SWOT 2. Cible/Objectif 3. Stratégie concurrentielle III. Le marketing mix Conclusion La nouvelle Twingo de Renault Introduction Introduction Générale Présentation de Renault Introduction TWINGO Brève description des 7 collections Ouverture

évènementiel : 4 2. Mon service, les Journées Passion: 5 C. L’assortiment : 5 D. La Clientèle : 5 E. La concurrence : 6 II. Analyse SWOT 6 A. Diagnostic de l’environnement interne : 6 B. Diagnostic de l’environnement externe : 7 III. Les préconisations 8 A. Analyse des projets possibles : 8 B. Choix du projet et justification: 12 IV. Analyse des répercussions 12 A. Les répercussions : 12 1. Conséquences organisationnelles : 12 2. Conséquences financières : 13 3. Conséquences

stratégique de Porsche AG Selon que l'on se place au niveau de l'entreprise ou au niveau de l'activité (l'industrie automobile), on utilsera des outils différents. 1) Au niveau de l'entreprise : Analyse PESTEL de Porsche: L’Analyse "PESTEL" est un outil utilisé en stratégie d’entreprise pour analyser les facteurs du macro-environnement externe dans lequel la société évolue. A l’origine, l’analyse se limitait aux facteurs PEST (Politique, Economique, Socioculturel et Technologique), mais certains

et Logan berline.(5) 2. L’offre L’évolution de l’industrie automobile de Roumanie a été très liée aux voitures françaises pendent ces 40 dernières années. Trois quart des quatre millions d’automobiles enregistrées à présent en Roumanie sont des voitures françaises ou d’origine conceptuelle française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées