Asie Orientale Nouveau Centre Du Monde

de progresser depuis sa création en 1957. On le constate sur divers secteurs. C’est grâce à son développement qu’elle est devenue un « géant économique ». L’Europe est la première puissance économique au monde. Elle est l’un des pôles de prospérité du monde. En effet en quelque dizaines d’années, elle est devenue le premier espace du commerce, le premier marcher a haut niveau de revenu, le premier pôle touristique, et tout ceci a l’échelle mondial. Ceci est en partie du

situation du trafic maritime de passager 1. Les avantages et inconvé nients du trafic maritime de passager a. Les avantages D’abord, la Chine est un pays maritime, àl'est, elle se trouve au bord de la mer de Bohai, la mer Jaune, la mer de Chine orientale et la mer de Chine mé ridionale, le furin est le Pacifique. Le littoral a une longueur de 13.000 kilomè qui commence tres du nord de la fleuve Yalu à la frontiè avec la Coré du sud au sud de la fleuve re e Beilun à la frontiè avec le Vietnam, autour

dont le caractère racial conduit au génocide des populations juives européennes. Il est réalisé en 2 heures en classe (et en partie en dehors). Après une rapide introduction revenant notamment sur le processus menant au génocide, la classe est à nouveau divisée en plusieurs petits groupes d’élèves qui travaillent sur l’une des deux sous-parties du sujet à partir d’un dossier documentaire. L’objectif est d’aboutir à la rédaction d’un petit texte qui servira de trace écrite collaborative et commune

LE MONDE EN 1945 v La Seconde guerre mondiale dépasse encore en horreur la première guerre mondiale, en raison du caractère planétaire du conflit et de l’ampleur sans précédent des combats ð Immensité de l’hécatombe humaine ð Importance des destructions matérielles ð Profondeur des cicatrices morales v La Guerre laisse en héritage un monde bouleversé ð L’Europe, saignée à blanc et ruinée, effondrée, est désormais reléguée au second plan ð La prédominance

origines de cette colonisation (p62-63) A- Les raisons humanitaires et civilisatrices Mission et devoir des « races supérieures » : une sorte de hiérarchie raciale est mise en place -En première position les Blancs, puis les Jaunes (extrêmes orientaux) , Rouges (Amérindiens) et les Noirs (d’après les blancs, beaucoup plus proches des singes que des hommes.) Cette mission de civiliser les « races inférieures » est considérée come le « fardeau de l’Homme Blanc » (R.Kipling) , elle se répartie en

regroupant les cités était la Hanse. Les échanges se passent par voies terrestres : ils concernaient les tissus, les draperies, le vin français contre les étoffes que les Italiens ramenaient du monde oriental. Ils continueront par la mer, dès le moment où le détroit de Gibraltar sera reconquis par le monde catholique. La route de Champagne dépérira dans ce cas. b. La naissance d’un capitalisme marchand Il préfigurera le capitalisme moderne. Une bonne partie du commerce s’effectuait dans de nouvelles

débat ● Fragmentation urbaine et développement de l'auto-enfermement résidentiel dans le monde ● Les "cités sécurisées" des territoires périphériques de l'arrondissement d'Eyüp (Istanbul) ou les mirages de la distinction ● Géographie et modalités de la fermeture des espaces résidentiels en France Septembre 2004: ● Mobilité et territorialité en Océanie ● L'inversion thermique dans un vallée du centre de l'Aquitaine ● La localisation de l'industrie aérospatiale américaine: un siècle d'évolution

Section 1 : Evolution de la religion musulmane, de sa communauté et de son idéologie : islam 11A) Définition de la religion 11B) Les dynamiques religieuses dans le monde 11C) Les musulmans dans le Monde Section 2 : Présentation de la Mecque 12A) Situation géographique 12B) Repère historique : ville natale du prophète Mahomet 12C) Un monde clos : lieu privilégié de médiation spirituelle entre ici-bas et au-delà Partie 2 : Les enjeux d'une mise en tourisme d'un haut-lieu religieux : la Mecque Section

expliquer le phénomène de migration qui ont une certaine validité mais qui ne la définissent pas clairement et n’en expliquent pas vraiment les causes ou les effets. En fait, nous dirons que la migration a évolué bien qu’elle soit vieille comme le monde et la définition actuelle de ce mot n’est pas la même que celle d’autrefois. Concernant les migrations historiques en elles-mêmes, les causes probables observées sont en générales ; des invasions, des conquêtes, des déplacements sous la contrainte

colonies. L’Asie accède à l’indépendance de 1945 à 1955, et l’Afrique de 1955 à 1975. Les pays nouvellement émancipés ont recouvré leur souveraineté politique, mais ils se heurtent à de nombreuses difficultés. Le Tiers Monde, entité qui a cherché à s’affirmer dans un monde bipolaire, est traversé par de multiples contradictions, notamment entre des courants traditionalistes et d’autres plus modernisateurs. Il entend changer les règles de la guerre froide et du commerce mondial. La crise des années