Aujourd'hui le Maroc

sportifs au Maroc (cas du football) 2.1- Définition 2.2 Le cadre juridique du management sportif 2.3 Le marché global du management sportif au Maroc 2.4 L’état actuel du secteur 2.5 Les modalités de fonctionnement 2.6 La place du Maroc dans ce domaine par rapport aux pays voisins III- les associations du management sportif 3.1 Définition 3.2 Les objectifs 3.4 Le rôle V- Conclusion I -Introduction Le sport en général et le football en particulier constitue aujourd’hui un secteur

Depuis quelques années, le Maroc est engagé dans un important et ambitieux programme de développement et de modernisation de ses infrastructures. L’objectif de ce programme est de désenclaver certaines régions, faciliter l’accès aux différentes régions du Maroc et développer l’activité économique du pays en créant les conditions nécessaires à l’investissement. Ce programme est piloté par le Ministère des Transports et de l’Equipement. Le Maroc est ainsi engagé aujourd’hui dans un grand nombre de

dites pas que nous sommes passés vous voir », n’omettent-ils pas de dire en partant. Le Maroc en voit venir chaque semaine et voit d’un bon œil ces investisseurs potentiels qui stimuleraient l’emploi. Certains secteurs doivent tout à ce déplacement international du travail: la confection par exemple. Mais plus récemment les faisceaux de câble automobile, l’aéronautique, les centres d’appels. Pour autant, le Maroc a-t-il pleinement joué ses chances en la matière ? Probablement non. Les délocalisations

macroéconomiques afin de réduire le taux d’endettement. Dans cette lignée, l’argentier du Royaume s’est montré rassurant concernant la capacité du Maroc à bien gérer sa dette extérieure. Il a promis une stabilité de l’endettement à partir de l’année prochaine ainsi qu’une diminution de la dette extérieure en 2016. Le ministre défend le retour du Maroc sur le marché de l’euro, qui n’est pas fortuit, compte tenu des conditions favorables qui ont prévalu sur le marché financier international, telles

permettre certainement au Maroc de se positionner devant ses concurrents et d’aider l’économie à se détacher de sa dépendance de l’agriculture et de développer d’autres secteurs etc. En effet, plusieurs questions se posent, quelles sont les causes qui ont poussés le pays à adopter ce plan ? Quels sont ses objectifs et ses priorités ? C’est ce que j’essayerais de développer dans les paragraphes suivants. 1- le contexte du plan « Emergence » : En Juillet 1995, le Maroc sort d’un long et

logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication : Fadel Agoumi NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL Maroc, futur

tout d’abord, au nom du Maroc, m’acquitter de l’agréable devoir d’exprimer mes remerciements à Monsieur le Président pour sa conduite efficiente de ce débat, d’une extrême importance, organisé à la veille de la tenue de la Conférence des Nations Unies pour le Développement Durable Rio+20. L’initiative du Président de l’Assemblée Générale de tenir ce débat, aujourd’hui, sera, d’une grande valeur ajoutée, pour le processus préparatoire de Rio+20. La délégation du Maroc s’associe également à la

Synthèse LE SECTEUR INDUSTRIEL AU MAROC Sup De Co 2ème Année 2013/2014 Encadrant: M. Ahmmimid Introduction: L’industrie est par définition l’ensemble des activités socio-économiques tournées vers la production en série de biens, grâce à la transformation des matières premières ou des matières ayant déjà subits une ou plusieurs transformations et à l’exploitation des sources d’énergies. Elle sous-entend : - une division du travail - une notion d’échelle - l’utilisation

PRESENTATION DE ROYAL AIR MAROC La Royal Air Maroc (RAM) est une compagnie aérien crée en 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l´ayant lancé. Le premier PDG de la Royal Air Maroc, fut Driss Cherradi. Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2005 sur le marché africain un chiffre d`affaires estimé à 150 millions d’euros, enregistrant une hausse de +68% par rapport à l`année précédente, a

collaboration de Mr SBITTI Aziz mon responsable en entreprise. Je tiens à le remercier pour l’autonomie, la confiance qu’il m’a donnée et ses précieux conseils… Je remercie également toute l’équipe d’Atelier de Réparation et de magasin PR de BERLIET MAROC, et plus particulièrement Mr OUCOUC Mohamed, Mr KHATABI, Mr JAWADI, Mr MOUFAGED, Mr RACHID, Mr SAADI, Mr DABAHA, Mr OUTMAN, Mr AITBELLA, Mr BOUDIHARE, ainsi que tout le personnel de cette entreprise tant pour leur accueil que pour leur disponibilité