Automobile hybride électrique

qu’un TSCP? o Les avantages de ce mode de transport: • • • • La rapidité La fréquence Facile d’accès Adapté à toutes les populations (poussettes, sourds, malentendants,…) La mobilité – le tramway o …Et au niveau écologique: • un véhicule automobile en milieu urbain consomme 10 litres aux 100 Km, soit 100 Grammes Equivalent Pétrole (GEP) par kilomètre • un autobus 420 GEP au kilomètre (42 litres de gazole au 100 Km) • un tramway 1000 GEP au kilomètre (5 kW au Km) et un métro 2000 GEP au kilomètre

émissions de gaz à effet de serre. Mercedes-Benz ayant une flotte de véhicules polluants conséquente doit apprendre à proposer plus de véhicules « politiquement corrects » c’est-à-dire plus écologiques avec des modèles hybrides mais aussi entamer sa transition vers le tout électrique pour au moins un de ses modèles. ‒ La politique de sécurité routière impose des normes drastiques, que les constructeurs comme Mercedes-Benz doivent respecter. Les airbags, la tenue de route, les crash- tests, l’assistance

SEGMENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE INTRO : Le marché automobile ne casse d'évoluer tout au niveau de la demande que des technologies. Les besoinsa couvrir sont tres nombreux dans ce marché. On peut alors se demander quelles sont les evolutions de la segmentation utilisés sur ce marché. Dans un premier temps, nous verrons les evolutions du marché automobile, puis ensuite, les evolutions de la segmentation qui en resulte. I- Evolution du marché automobile -Le surequipement des Francais pour

 Physique 10e Dossier du premier semestre Véhicules électriques Réalisé par Nguyen Linh Chi, Bui Huong Giang, Lai Nhat Linh Le réchauffement de la Terre, la pollution de l’eau, la pollution de l’air,… sont les mots le plus souvent utiliser pour parler de notre Terre. Le moyens de transport est un des causes principales qui provoque ces phénomènes. Ils rejettent dans la nature le carbonique (CO­­­2) – le gaz qui est nuisible pour la santé et qui peut détruit

Les enjeux et les effets de la qualité de PSA : 13 4.1 PSA une entreprise qualifiée 13 4.2 PSA s’engage dans un processus de qualité 14 4.3 PSA souhaite montrer l’exemple 14 Conclusion 16 Sources 17 Introduction Le secteur automobile connait une période charnière due à la crise économique. Face au contexte économique actuel : l’envol des prix de l’essence et le pouvoir d’achat en déclin, les constructeurs adapter leur stratégie. Le groupe PSA n’étant pas épargné, il est intéressant

fondateur) * 1931 Alfred P Sloan ( successeur) * 2000 à 2009 Rick Wagoner * 2009 : Fritz Henderson | Slogan | What moves you ? | Chiffres D’affaires | 135,592 milliards de dollars en (2010) | Site web | www.gm.com | Activités | Construction automobile, moteur, assurance, finance | Forme juridique | Entreprise privée fédérale (depuis le 2 Juin 2009) | Concurrents | Les Japonais – Ford - Chrysler- Toyota | Effectifs | 209 000 personnes | Marques de voitures | Buick, Cadillac, Chevrolet

Plan détaillé de l’étude sur la Segmentation Sujet : Comment sont pris en considération les problèmes environnementaux actuels dans la segmentation du marché automobile en Europe ? I-Introduction sur la future évolution du marché automobile. Sur les trente prochaines années, c'est la demande énergétique associée aux transports qui connaîtra la progression la plus importante. Le nombre de véhicules en circulation devrait doubler. Dans les pays émergents, le parc de véhicules devrait être multiplié

Le premier véhicule automobile fonctionnel a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot sous le nom de fardier de Cugnot4 mais il faut attendre la deuxième moitié du XIXe siècle et les progrès liés à la révolution industrielle pour que les véhicules automobiles personnels se développent et prennent finalement leur nom actuel d'automobile. La naissance de l'automobile s'est faite par l'adaptation d'une machine à vapeur sur un châssis autonome mais des problèmes techniques et sociaux ont retardé son développement

23/04/2010 Classe D Mme. XXXXXXX | | DOSSIER D’ETUDE DE MARCHE LA VOITURE ELECTRIQUE | SOMMAIRE Le marché automobile en France génère plusieurs millions d’euros de bénéfices pour les entreprises automobiles. Cependant, ce marché lucratif est à la première place des émissions de CO² en France. Des mesures sont prises en France depuis 1988 pour réduire ces émissions nocives pour la planète. Pourtant, plus de vingt ans plus

les pays émergents sont de plus en plus présents sur le marché automobile. En effet, les BRIC font partie des pays ayant une croissance en expansion depuis ces dernières années. Néanmoins parmi les BRIC, certaines différences subsistent. En effet, l’Inde et le Brésil ont une croissance qui augmente assez lentement avec des taux de croissance respectifs de 5 % et 7%. A contrario, la Chine est passée leader du marché automobile mondial avec une croissance en 2009 de 53 % et en 2010 de 33