Automobile hybride électrique

Jennifer Leuba Suzel HP 11 Industrie Secteur économique Secteur d’activités Métier (core business) 1 http://www.bfs.admin.ch 2 http://www.bfs.admin.ch 3 http://www.e-mobile.ch/pdf/2006/Prius_06F.pdf Transport Industrie automobile Voitures de tourisme Véhicules hybrides Unités vendues 368’987 283’972 1’870 prius vendues en 2007 6/38 PESTED Cherif Malik Durand Jennifer Leuba Suzel HP 11 Article 12 1 http://www.admin.ch 7/38 PESTED Cherif Malik Durand Jennifer Leuba

I. Introduction : Substitution technologique. Innovation de rupture. Innovation technologique : II. Exemples : L’évolution du stockage externe de données. Le moteur hybride essence-air. III. Conclusion : 1 I. Introduction : On confond souvent l’innovation de rupture et la rupture technologique. Et pourtant ces notions sont totalement distinctes. Pour clarifier les choses, voici ce qu’il faut retenir La substitution technologique : C’est une nouvelle technologie qui apporte des

les Alliés. Durant près de vingt ans, la société reste dans une situation économique très difficile, mais ne cessera de développer des moteurs et des châssis de plus en plus performants. Dates importante : 1952 : Début de la production automobile 1963 : BMW renoue avec les bénéfices, l’entreprise décide alors de se spécialisé dans l’univers des voitures de prestige. 1987 : Création du F.I.Z : (Forschung und Innovationszentrum) le centre de recherche et de développement. Accueillant près

(véhicules de tourisme) * Véhicules utilitaires * Scooters et 3 roues * Cycles (vélos) Plus les concepts car qui regroupe le retour de la gamme GTI chez Peugeot ainsi que les nouvelles innovations comme la voiture BB1 (concept car 100% électrique) Mais Peugeot n’est pas seulement présent dans le domaine de l’automobile en raison de son « Design Lab ». Peugeot Design Lab est un studio de Global Brand Design. Il met son expertise, issue de l'automobile au service d'autres marques extérieures

......... 33 C. Les avantages de cette alliance .............................................................................. 34   A. MITSUBISHI : constructeur automobile en pleine mutation : .............................. 36 B. Un pas de plus dans la coopération entre PSA et Mitsubishi Motors : .................. 37 C. Un accord gagnant-gagnant : .................................................................

Diminution de la consommation en carburant En Europe, les voitures neuves devront en 2012 ne pas émettre en moyenne plus de 120 grammes de CO2 par kilomètre contre de 160 en 2006. Il va donc falloir que les constructeurs automobiles fassent des efforts en utilisant de nouvelles technologies ou en pensant à l'utilisation de biocarburants. En effet, il parait évident que pour moins polluer les véhicules doivent consommer moins de carburant mais les modèles mis actuellement sur le marché sont toujours

décision de l’entreprise et son équilibre. Son analyse se base sur des facteurs externes et internes qui aide l’entreprise à prendre ses décisions. a. Micro environnement : L’intensité de la concurrence : Toyota reste le numéro 1 des constructeur automobiles. Le marché de l'automobile est hautement concurrentiel. Le pouvoir des clients : Les clients ont un choix de produit très élevé et peuvent donc se permettre de choisir une marque plutôt qu'une autre, ce qui leur procure un pouvoir important sur

P - Aides accordées par l'Etat aux constructeurs automobiles ( par exemple: la prime à la casse, l'écotaxe ou bonus écologique ) - l'Etat à accordé des prêts aux marques françaises - L'Etat prend des mesures contre la pollution ( par exemple : la taxe carbone contre le rejet de CO2 , ou encore la taxe sur le diesel contre les véhicules diesel qui rejettent beaucoup plus de CO2 qu'un véhicule essence ) - l'Etat influance les entreprises automobile avec des politiques fiscales ( par exemple: moins

terme « automobile » est à l'origine un adjectif issu de la concaténation d'un préfixe grec, αὐτός (soi-même), et d'un suffixe latin, mobilis (mobile). Il a été créé lors de l'invention des premières « voitures sans chevaux » car elles étaient munies d'un moteur avec source d'énergie embarquée alors que les autres « voitures », diligences, calèches, carrioles, chariots et autres véhicules terrestres étaient mus par un ou des chevaux (hippomobiles) ou un ou des bœufs. Le substantif « automobile » est

naturellement seront limitées par le fait que les deux groupes resteront en grande partie indépendants. En effet Porsche aura toujours sont autonomie, et le groupe Volkswagen qui ne représente en réalité qu'un regroupement de constructeurs et d'assembleurs automobiles continuera son activité comme par le passé. Cependant, cette fusion permettra de mettre en place tout d'abord des synergies de coûts liées au partage des ressources. Comme cela est déjà le cas entre tous les constructeurs du groupe Volkswagen