Automobile

Les réseaux mondiaux d’innovation dans l’industrie automobile Synthèse Jeudi 27 avril 2006, 8h30 - 11h00 IFRI - 27 rue de la Procession - 75015 Paris Rappel du programme Introduction Frédérique SACHWALD, responsable des études économiques, IFRI Les deux premières conférences du programme Réseaux mondiaux d’innovation nous ont déjà permis d’apprécier le mouvement général d’internationalisation de la R&D et le rôle croissant joué par certains pays émergents. L’étude récente de la CNUCED

Revue de presse : Assurance * Assurance Automobile : La procédure d’indemnisation du point de vue de l’assuré. Délai de déclaration : - Pas de délai réglementaire, dépend de chaque contrat, de chaque compagnie. Délai à partir de la prise de connaissance du sinistre, de plus l’assureur ne peut opposer de déchéance pour déclaration tardive seulement si cela lui procure un préjudice. L.113-2 - Loi donne une limite, 5 jours minimum, 2 jours en cas de vol. Trois types de déclaration :

Constructeurs et équipementiers une collaboration à réinventer Le 06 juillet 2006 par YVES DOUGIN Près de 150 industriels du secteur automobile se sont réunis le 29 juin à l'initiative de « L'Usine Nouvelle » pour réfléchir à l'avenir de la filière. Un modèle de coopération industrielle à réinventer. A plusieurs reprises, lors du Congrès annuel de l'Automobile, organisé par « L'Usine Nouvelle » le 29 juin, constructeurs et équipementiers ont évoqué cette piste pour adapter leur fonctionnement

meuleuse et la garniture de plaquette melé par dans mes poumons. Pour cette opération il faudrait porté un masque . IDENTIFICATION D'UN RISQUE PROFESSIONNEL ET DES SES EFFETS Au cours de son activité professionnelle, le mécanicien automobile respire des gaz, des poussières et des vapeurs. Des gazs d'echappement sont respiré lors des réglages, ainsi que des poussières lors d'intervention sur les garnitures de frein. NATURE DU RISQUE Les gaz d'échappement contiennent : de

PSA MARCHÉ EUROPÉEN EN CRISE PARIS, 11 juillet (Reuters) - Le marché automobile européen est toujours en crise et le restera tant qu'il n'aura pas retrouvé un niveau de ventes de 16 millions de voitures pour l'ensemble du Continent et deux millions pour la France, a déclaré au Figaro Carlos Tavares, le président du directoire de PSA Peugeot Citroën. Les ventes de voitures en Europe ont progressé de 6,9% sur les cinq premiers mois de l'année par rapport à la période correspondante de l'an dernier

Industrie automobile : facteurs structurels d’évolution de la demande oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques en mutation

un avantage concurrentiel quand elle est bien maîtrisée et quand elle prend une place importante dans la stratégie de ventes des entreprises automobiles. Elle est de plus en plus utilisée par les constructeurs et les revendeurs pour des raisons commerciales comme la recherche du profit. Dans ce contexte il est devenu indispensable, aux entreprises automobiles, de posséder et de savoir utiliser une segmentation marché. La segmentation, présente dans l’automobile et son marché, prend appui sur une

Segmentation et ciblage du marché. La segmentation. Le marché automobile se caractérise par une certaine hétérogénéité. En effet, les profils d’acheteurs diffèrent énormément selon différents facteurs parmi lesquels il est possible de distinguer l’âge, la classe sociale, la localisation géographique ou encore la situation civile. Ceci souligne bien la nécessité de segmenter le marché afin que Smart puisse distinguer des groupes de prospects ayant des caractéristiques homogènes et un profil

Commerce automobile (Naf 2008 rév.2 : 45.11Z, Naf 2003 Rév.1 : 501Z) LE MARCHE Le secteur du commerce automobile connaît des difficultés, les professionnels étant confrontés à une diminution de leur activité en volume. Le marché des véhicules neufs résiste grâce à l'impact du bonus écologique, toutefois ce dernier soutient essentiellement les petits modèles économiques. Le lancement de gamme à bas prix conjugué aux offres promotionnelles (reprise des anciens véhicules, doublement des bonus écologiques

Nouvelles Technologies d’Information et Communication (NTIC)  transforment le  secteur automobile et le rendent de plus en plus  compétitif par rapport aux effets environnementaux associés à l’usage du véhicule et aux exigences accrues des conducteurs. En effet, face au besoin d’optimisation de la consommation d’énergie et l’émergence des applications des Smartphones, le développement technologique dans le secteur automobile s’oriente vers l’intégration de ces appareils mobiles personnels aux systèmes embarqués