Autoroute A86

général adjoint de VINCI, en charge du contracting Jean-Yves Le Brouster, président du pôle Energies Jacques Tavernier, président-directeur général d’Eurovia Louis-Roch Burgard, directeur général de VINCI Concessions Pierre Coppey, président de VINCI Autoroutes Jean Rossi, président de VINCI Construction Bruno Dupety, directeur général délégué de VINCI Construction Jean-Luc Pommier, directeur du développement de VINCI Franck Mougin, directeur des ressources humaines et du développement durable de VINCI

anachronique fontaine en marbre, mais parce qu'il a longtemps été un des principaux points noirs de la circulation en Ile-de-France.   Ce statut, il le doit à Louis XV qui, dès le XVIIIe siècle, fait construire une route, véritable ancêtre de l'actuelle autoroute A86. Le monarque souhaite non seulement se rendre aisément à Choisy-le-Roi, où la marquise de Pompadour avait un château, mais aussi faire venir plus rapidement les marchandises qui débarquent de la Seine afin de ravitailler Versailles. La nouvelle

jeune et branché ainsi que son offre multicanaux II) L’unité commerciale A) Contexte géographique : 1)Position Facilité d’accès : -Accès bus : 221/143/121/116/145/118/102/346B -Accès RER : Ligne E -Accès voiture : Autoroutes A86, A3 -Enseigne placé à proximité des galeries Lafayette qui fait office de locomotive. 2) Concurrence -En ce qui concerne la concurrence directe , elle est très présente au sein du centre commercial : Go Sport / Courir / Foot locker

réaliser ses objectifs (clientèle large, population de 10 millions d'habitants. Les moyens d’accès au point de | |vente en transports sont : RER A, Ligne1, Tramway2, Bus. Le centre commercial est desservi par de nombreuses routes telles les autoroutes (A86| |et A3). | |L’UC

population inférieure à 1 200 habitants. Paris intra-muros, délimitée de fait en 1844 par l'enceinte de Thiers est aujourd'hui séparée de la banlieue par le boulevard périphérique. Les accès routiers se font par les portes de Paris ou par les autoroutes et routes nationales qui rejoignent cette rocade. Le boulevard périphérique, constitue de fait une frontière artificielle entre la ville et les communes limitrophes. Au-delà du boulevard périphérique, Paris s'étend également sur des zones accueillant

remplacée par un équipement sportif, l'accès en transport en commun a été facilitée, un nouveau quartier de logements et d'activités est créé. Cette cité proche de Paris, au long passé chargé d’histoire, est très bien desservie par le métro et les autoroutes A1 et A86. Les travaux se sont déroulés sur l’emplacement d’une ancienne cokerie (usine où on produisait du coke : du charbon distillé). Quelques aspects techniques La construction du stade s'est prolongée sur 34 mois, durée des travaux que viennent

autoroutières A13 et A14 à la région parisienne qui constitue son hinterland principal à ce jour. Véritable carrefour autoroutier, le port du Havre bénéficie également d’excellentes infrastructures complémentaires sur les autres destinations, les autoroutes A28 et A29 vers le Nord et l’Est de la France. Ce réseau de dessertes s’articule autour du Pont de Normandie, au cœur de la zone industrielle portuaire. Le port du Havre propose ainsi aux chargeurs une offre de transport axée sur une meilleure fluidité

du résidant respect de l’entourage qualité du cadre de vie bienveillance transparence sécurité des personnes est des biens compétences des intervenants 2. Implantation géographique En voiture : Depuis Paris : porte de Bagnolet, autoroute A3 puis autoroute A86 direction Lille, sortie Villemomble. Depuis Noisy le Grand, par RN 370 puis la RD 10 En transport en commun : RER E : gare de Gagny puis sortie du côté du Centre Commercial. La gare se trouve à 5minutes à pied. 3. Les différents

quatre pistes et trois aérogares. De nombreuses améliorations et modernisations sont également prévues d’ici à 2012 (cf. tableau ci-dessous). • La qualité de la desserte terrestre : l’accès à l’aéroport est facilité par les liaisons avec Paris (autoroutes A1 et A3, RER, lignes de bus directes) et la gare TGV située dans l’aérogare 2. Date d’achèvement 2006 Fin 2008 2007 2008 Projets de modernisation et/ou d’extension de Roissy Charles-de-Gaulle Système Automatique de Transport reliant les terminaux

plus proche de Paris sur la N2. Les industriels, logisticiens et transporteurs pourront faciliter leur approche depuis la province et l’étranger, mais aussi livrer Paris sans encombres. De par son emplacement stratégique, le parc est proche des autoroutes A86 et Francilienne (Paris et sa région), A1 (Paris-Lille-Bruxelles- Anvers), A3 (Nord-Est de Paris), A4 (Reims, Metz, Strasbourg, Allemagne), A6 (Lyon, Marseille) et A16 (Amiens, Calais, Dunkerque, la Belgique et l’Angleterre). Une zone hôtelière