Barcelona Traction

matériau obtenu par association du béton et d'une armature métallique en acier. 2) Le béton a des caractéristiques mécaniques très efférentes: a) Excellente résistance à la compression. b) Mauvaise résistance à la traction, sa valeur est sensible égale au 1/10 de la résistance à la compression. 3) Le coefficient de dilatation des deux matériaux est très proche d’où l'excellente adhérence entre eux. CHAPITRE I

fcm = fck + 8 Mpa * Résistance de calcul : fcd=fckγc (γc = 1,5) * Béton C 50/60 sauf indications contraires * Poids volumique du béton armé et précontraint: 2,5 t / m³ * Résistance à la traction négligée vis-à-vis de la résistance de l'élément * Résistance à la traction prise en compte dans les calculs d’ancrage Les aciers de précontrainte. Les propriétés des armatures de précontrainte sont définies dans l’article 3.3 de la norme NF EN 1992-1-1 (EC2). Les armatures de

Essai de Traction I. Etude des caractéristiques classiques _____________________________________________ 2 I.1. Description de l’essai (euro-norme 10002) ___________________________________________2 I.1.a. La machine ____________________________________________________________ ______________ 2 I.1.b. Les éprouvettes ____________________________________________________________ __________ 2 I.1.c. Sens de prélèvement de l’éprouvette ______________________________________________________

partir des essais sur le béton durci et de l’inspection sur place que les hypothèses du calcul statique (qualité des matériaux, détails constructifs) sont conformes à la réalité. Les essais de résistance mécanique et de déformabilité (compression, traction, flexion, module, fluage), destructifs ou non-destructifs, permettent de juger les performances du béton durci. OBJECTIFS Détermination des performances mécaniques du béton de manière destructive et nondestructive au moyen des essais les plus

Compte rendu N°2 MA 41 Essai de traction Poulain Hélène Despicht Charles-Henri 03/12/2008 Introduction : Un essai de traction est une expérience de physique qui permet de mesurer la résistance à la rupture d'un matériau quelconque. Certains objets fabriqués par l'homme doivent avoir un minimum de solidité pour pouvoir supporter les charges, le poids et bien d'autres efforts. L´essai de traction permet de caractériser les matériaux, indépendamment de la

mesure de leurs dimensions. Nous avons choisi d’étudier l’influence du rapport E/C sur l’affaissement, la résistance en traction ainsi que la résistance en compression. Le rapport E/C définissant la proportion d’eau (en masse) par rapport au ciment. Les mesures obtenues par tous les trinômes de notre groupe TP nous permettront de faire des comparaisons de valeurs. Les essais de traction et de compression sont normés par le bâti que nous utilisons et par la taille des éprouvettes (4x4x16 centimètres).

Nouvelle-Orléans. Le premier tramway de France est construit dans le département de la Loire sur la route entre Montrond-les-Bains et Montbrison. Long de 15 kilomètres, il est mis en service dès 18383. Les TVM, tramways pour voyageurs et marchandises, à traction hippomobile ou mécanique, sont institués par la loi de 18804. Les premiers rails, en U saillant, créent une gêne importante et provoquent quelques accidents. Ils sont supplantés, à partir de 1850, à New York, par des rails à gorge, puis, en 1852

(2) Traction-compression TP RDM 2(2) Traction-compression Moyens : Pince de photoélasticimétrie, logiciel de simulation et son tutoriel. Prérequis : Cours sur la traction compression Groupes : binôme Durée : 1h30 Problème technique : Mesurer un module d'Young. Mesurer la contrainte dans un essai de traction (photoélasticité). L'étudiant doit retenir : les caractéristiques du module d'Young (unité, matériau, fonction), la nature des contraintes dans un essai de traction (la vérification

Présentation des Travaux Pratiques de science des Matériaux Objectifs: - Présenter les différents tests qui serons effectués durant la séance 2 et qui permettent de déterminer les propriétés physiques d’un matériau. Etudier le résultat d’une traction sur un acier. I. Définitions Selon le diagramme fer-carbone, les aciers contenant au plus 0 ,77% de carbone sont les plus intéressants à étudier pour nous. Ils sont appelés aciers hyper-eutectoïde. Voici quelques définitions des principales

d'autres laboratoires, notamment au LPEE [1], avec notre procddure, permettant ainsi de v&ifier la faisabilit6 de notre proposition. Cet article a pour objectif de proposer deux modes op&atoires pour r&liser les essais m&aniques de compression et de traction sur blocs parall~lipipddiques de terre crue compress~e destin& 5 &re utilis& dans les murs ou les structures en magonnerie de terre. Ces essais ont ~t6 mis au point 5 partir d'essais sur @rouvettes cylin&iques [2, 3, 6]. AVANT PROPOS Le p r &