Biodiesel

biocarburants, parfois appelés agro carburants, sont issus de la biomasse. Il existe principalement deux filières industrielles : l’éthanol et le biodiesel. Ils peuvent être utilisés purs comme au Brésil (éthanol) ou en Allemagne (biodiesel), ou comme additifs aux carburants classiques. L’éthanol est produit à partir de la betterave, et de céréales et le biodiesel est issu des graines oléagineuses (colza, tournesol). 5. La géothermie : La géothermie est l’exploitation de la chaleur stockée dans

particules de suie polluantes (fumée noire). Véritable innovation technologique, le FAP retient les particules de suie dans un filtre en carbure de silicium pour les brûler à très haute température. De plus, le moteur HDi acceptant jusqu’à 30% de Biodiesel, il permet de réduire encore plus les émissions de CO2. Peugeot continue d’innover avec une nouvelle génération de filtre à particules, avec une périodicité d’entretien proche de 200 000 km, et de moteurs HDI à double turbo séquentiel parallèle

être utilisé dans nos moteurs de voiture actuels et mélangé avec de l’essence jusqu’a 26%. * biomasse oléagineuse * Colza * Tournesol * Palmier à huile La biomasse oléagineuse permet de produire du biodiesel grâce au processus chimique de transesthérification. Le biodiesel peut être utilisé en mélange ou pur grâce à un ajustement léger des paramètres d’injection. * biogaz : Les effluents gazeux, méthane essentiellement, issus de la fermentation de matières organiques contenues

(Environmental Energy Inc. et The Ohio State University) Virgin Fuel s’est intéressé au butanol, Codexis vise l’octanol 18 Les carburants alternatifs de première génération développés pour le routier ne conviennent pas à l’aviation (3/3) Filière biodiesel • Le PCI des huiles végétales (ou des EMHV qui en sont dérivés) est relativement satisfaisant (37,7 MJ/kg et 33,3 MJ/l) mais les caractéristiques à froid sont inadaptées (Source IFP) • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 D’autres inconvénients

parfois appelés agrocarburants, sont issus de la biomasse. Il existe principalement deux filières industrielles : l’éthanol et le biodiesel. Ils peuvent être utilisés purs comme au Brésil (éthanol) ou en Allemagne (biodiesel), ou comme additifs aux carburants classiques. L’éthanol est produit en France à 70 % à partir de la betterave, et à 30 % à partir de céréales. Le biodiesel est issu des graines oléagineuses (colza, tournesol). V La géothermie [pic] La géothermie

du soja. Jusqu'ici, le soja était principalement cultivé pour l'alimentation des animaux, dans le but de satisfaire la demande de l'Europe en soja non-OGM, mais aussi des Etats Unis et de la Chine. Le programme de biocarburant à base de soja (=biodiesel) est soutenu par le gouvernement du Président Lula et il est certain qu'il accélère la destruction de la forêt amazonienne. Les terres des Indiens ‘Enawene Nawe ‘ dans le Mato Grosso ont été rapidement dégagées pour des cultures de soja et de l'élevage

traiter l’or . L’industrie du bois La jungle peruviénne dépendantes économiquement de l’industrie du bois apres la extraction des arbres, ils fabriqués. L’industrie de l'huile de palme L’huile de palme est un resource pour la fabrication du biodiesel, est economicament est rentable pour le poblateurs L’ agriculture L'agriculture consiste à couper et brûler d'une zone de forêt Les Consequénces Extinction de la flore et de la faune Destruction de l'habitat et des écosystèmes Les solutions

intéressantes dans les déjections de deux pandas géants du zoo de Memphis. Certaines décomposent la lignocellulose en sucres simples, dont la fermentation peut donner du bioéthanol, et d’autres s’en servent pour fabriquer des huiles, utilisables pour les biodiesels. Ces bactéries, ou seulement leurs enzymes, seront-elles bientôt incorporées dans les chaînes de production de biocarburants ?

Un biocarburant est un carburant produit par de la matière organique provenant de la biomasse. Les biocarburants proviennent de deux filières principales : la filière alcool et la filière huile (biodiesel). Il existe deux principes simples d’utilisation : Soit on adapte le biocarburant au moteur pour fonctionner avec des dérivés du pétrole : c’est la stratégie dominante actuelle. Soit on adapte le moteur au biocarburant :

motrices (permet de maximiser la productivité, gravir les pentes sans patiner, prendre les virages sans abimer la pelouse) - Ergonomique (siège confortable) - Très bonne visibilité (avant, arrière) - Capacité réservoir de 50L (compatible biodiesel ; 20% biodiesel 80% diesel) - Vitesse de 22 km/h (transport et tonte) - Poids : 1,4 tonne Les options disponibles qui seront utiles à la commune sont : - Lame chasse-neige de 152 cm - Balai rotatif (152 cm) utilisable pour le nettoyage des trottoirs