Biodiesel

consommations électriques des restaurants. *Données 2012. • Plan Déchets > Recherche constante d’optimisation du poids et des matériaux des emballages. > Valorisation des déchets. 100% des huiles usagées sont recyclées, dont près de 6 500 tonnes en biodiesel et près de 13 000 tonnes de cartons de livraison sont recyclées en 2013. 60% • Formation hygiène et sécurité pour tous les salariés lors du recrutement, puis évaluations régulières, conformément à la règlementation. • Contrôles externes inopinés

sur tous les chantiers possibles de valorisation et de recyclage de nos déchets», a ajouté Jean-Pierre Petit. C’est ainsi que 7.300 tonnes d’huile de friture usagée sont collectées dans 95% des restaurants McDonald’s français, puis transformées en biodiesel. Une transformation réalisée en Allemagne, «pour des raisons fiscales», précise Delphine Smagghe. Le groupe attend donc une situation plus favorable en France. Par ailleurs, via un système centralisé, 50% des restaurants collectent 5.000 tonnes de

stocker l'électricité produite, et les réticences de certaines populations à transformer les paysages. • Les biocarburants représentent une alternative grandissante au pétrole pour alimenter les véhicules et les machines agricoles en énergie. Le biodiesel est fabriqué à partir d'huiles alimentaires. Le bioéthanol est issu de productions agricoles (maïs, canne à sucre, betteraves). Si leur utilisation permet de réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole, elle détourne des productions agricoles de l'alimentation

Encourage la mobilité interne professionnelle et géographique, l'individualisation des plans de développement avec une organisation par zone (Atlantique, Centre-est, Île-de-France, Méditerranée, Nord-Europe et Sud-ouest) et par filière fonctionnelle (biodiesel, eau, bois, carton…). Former Veolia Environnement attache une importance particulière au développement des compétences, par la formation, de la mobilité et de la construction de parcours professionnels motivants. Un effort particulier a été réalisé

de son laboratoire. Les recherches portent sur la détoxification des résidus, la production de lipides, la valorisation du glycérol en vue de produire des plastiques biodégradables, la production de l'acide citrique, et des huiles pour faire du biodiesel. Enfin, M. Gerassimos Arapis nous a reçus dans son laboratoire d'écologie. La volonté est de développer l'agrotourisme et l'agriculture viable. Il s'agit de faire revivre les villages abandonnés en développant les productions biologiques et écologiques

carburants sont issus de la fermentation de produits de culture. Actuellement, ils ne pèsent que 1,2 % de la consommation totale de carburants en Europe. On peut schématiquement distinguer le bioéthanol dans lequel l’alcool se substitue à l’essence et le biodiesel où l’huile végétale remplace le gazole. Face à l’effet de serre, une étude indépendante de l’Imperial College parle d’une réduction de 70 % d’émissions de CO2 si l’on considère le cycle complet, c’est-à-dire en tenant compte en amont de l’absorption

prochaine décennie. Ceci pour trois raisons majeures. D’abord, parce que les 3. Dans l’UE, le bioéthanol est en premier lieu produit à base de blé ou de betteraves à sucre domestiques. Mais le premier biocarburant communautaire est, et de loin, le biodiesel produit à partir de graines d’oléagineuses domestiques (colza pour une large part) ainsi que d’huiles importées, notamment l’huile de palme. Bien que moins forte qu’aux ÉtatsUnis, l’augmentation de la production et de la consommation de biocarburants

oléagineux (huiles) : [pic] Voiture au biodiesel La deuxième forme est les oléagineux qui sont des huiles produites à base d'éléments végétaux ou animaux. On transforme tout d'abord les graines de soja ou de colza (ce sont les plus utilisées en raison de leurs coûts), en huile végétale grâce à une pression à froid de ces mêmes graines, on obtient alors une huile végétale parfaite. Ensuite, pour l'obtention du fameux biocarburant  (ici; le biodiesel), on pratique une transestérication qui consiste

diminution de 21% depuis 2005. Prochain chantier : s’attaquer au premier émetteur : les « déplacements des salariés ». Bref, le verdissement prend tout son sens. Autosuffisant en B100 Mais la vraie révolution à venir, c’est le B100. Un biodiesel issu à 100 % de la collecte, du recyclage et la revalorisation des huiles de fritures usagées des restaurants. Ce carburant se substituerait au B30 (diesel incorporant 30 % d’huile d’origine végétale) utilisé par la majorité des véhicules de

pourrait poser problème. Parmi ces nouvelles sources d’énergie, les plantes représentent une voie intéressante pour la production de nouveaux carburants. Une première génération de biocarburant, déjà disponible à la pompe (le super éthanol E85, le biodiesel), provient de cultures qui normalement étaient dédiées à l’alimentation humaine (blé, maïs, colza, canne à sucre…). Ce qui pose un réel problème. On s’est alors tourné vers de nouvelles ressources exploitables qui n’entrent pas en compétition avec