BMW Série 2

Première partie: ENVIRONNEMENT ET DEROULEMENT DU STAGE 2 I. PRESENTATION GENERALE DU CENTRE NATIONAL DE LA STATISTIQUE ET DES ETUDES ECONOMIQUES (CNSEE) 3 I.1. GENESE ET ATTRIBUTIONS 3 I.1.1. Génese…... 3 I.1.2. Attributions 3 I.2. ORGANISATION 4 I.3. MOYENS HUMAINS ET FINANCIERS 5 I.3.1. Moyens humains 5 I.3.2. Moyens financiers 5 I.4. QUELQUES PUBLICATIONS DU CNSEE 6 II. DEROULEMENT DU STAGE 7 II.1. CONTACT AVEC L’ADMINISTRATION 7 II.2. CHOIX DU THEME DE STAGE 7 II.3. CONDITIONS DE TRAVAIL

modèles des systèmes de production * A) L’approche du modèle de Taylor * 1) Les principes de l’OST * 2) L’illustration et les limites du modèle * B) L’approche du modèle de Ford * 1) Fonctionnement du capitalisme industriel * 2) L’évolution du modèle * C) L’approche du modèle de Toyota * 1) Un renouveau de l’industrie japonaise * 2) De l’aval vers l’amont * II. Vers une uniformisation des moyens de production dans le secteur automobile

...............................................................................................3 1. Fiche d’identité...................................................................................................................................3 2. Portefeuille de produits...................................................................................................................3 3. Spécialisation..........................................................................................

pouvoir est jugée faible (par exemple en Suède, en Suisse ou aux Pays-Bas), les entreprises bénéficieront davantage d’un système égalitaire basé sur des stratégies de participation salariale tels les régimes de partage des gains de productivité. 2 sur 5 28/02/2012 09:48 Qu’est-ce que la rémunération stratégique? (63491) http://www.portailrh.org/effectif/fichedemo.aspx?f=63491 Du côté sectoriel, ce besoin d’alignement est également présent. Il semble, par exemple, que les programmes

sont proportionnelles à l'activité. Ces charges variables peuvent être directes ou indirectes. Le coût marginal peut également comporter des charges fixes. En effet, il peut arriver qu'il faille modifier la structure pour produire une unité (ou une série) supplémentaire). Rappelons que les charges fixes peuvent varier sur une période mais qu'elles ne sont pas proportionnelles à l'activité. On peut imaginer par exemple qu'il faille agrandir une usine pour augmenter la production. Cela pourra se traduire

Wozniak, cofondateur d'Apple, a imaginé le premier ordinateur Apple: Apple "1". Pour le rendre plus facile d'utilisation, il remplaça les interrupteurs par un clavier. Il utilisa un écran de télévision pour afficher des informations, plutôt qu'une série de diodes. Seulement 200 exemplaires ont vu le jour en 1976. L'argent récolté par la vente de l'Apple I permit à Steve Wozniak de travailler sur Apple II. L'idée était de concevoir un ordinateur que tout le monde pouvait utiliser. Il est l'un des

L’historique………………………………………………………………………6 2. Aperçu général de la société 6 3. Organisation du Groupe 7 Structure du Groupe……………………………………………………………….7 L’Alliance Renault – Nissan 7 B. L’équipe dirigeante 8 C. Les activités du groupe 8 D. L’implantation du groupe Renault dans le monde 9 E. La Formule 1……………………………………………………………………..10 F. Les gammes 11 1. Marque Renault 11 2. Marque Dacia 13 3

croissance de la population et Revenu. Dans leurs travaux de recherche, ils ont démontré que bien que simple, le modèle de Solow donnait des résultats "remarquables" pour expliquer les différences de richesses entre les pays riches et les pays pauvres[2]. Expression mathématique[modifier]Le modèle de Solow est basé sur cinq équations macroéconomiques: une fonction de production une équation comptable sur le PIB une équation d'épargne une équation d'évolution du capital une équation d'évolution

MORGAN DELASSUS – TEMA 2009 M A R D I 1 1 AV R I L 2 0 0 6 S T R AT E G I E D ’E N T R E P R I S E PROJET INDIVIDUEL : CAS ENTREPRISE APPLE, PRODUITS IPOD/ITUNES SVETLANA SERDUKOV TEMA 2 – ANNEE UNIVERSITAIRE 2005/2006 1 Sommaire I. Introduction A. Historique B. Problématique II. Analyse externe A. Analyse PEST B. Facteurs clés de succès C. Domaine d’activité stratégique D. Les 5 forces de Porter E. Les Groupes Stratégiques III. Analyse interne A. Chaîne de valeur B. Ressources

.............................. 2 I. Politique Internationale de Produit .....................................................................2 II.Politique Internationale des Prix.......................................................................14 IIIPolitique internationale de Communication .....................................................22 IV.La politique Internationale de Distribution ......................................................33 Chapitre 2 : présentation du secteur automobile