Boîte de vitesses

avant gauche - Démonter la batterie et son support - Débrancher les fils électriques vissés sur la boite de vitesses - Débrancher les 2 fils électriques d’alimentation du démarreur - Débrancher la connexion de la sonde électrique du témoin marche arrière - Débrancher la connexion électrique de la sonde de vitesses - Vidanger la boite de vitesses - Débrancher la biellette de commande des vitesses - Débrancher les biellettes de direction des roues avant gauche et droite - Dévisser et enlever

propre Transmission - Boîte de vitesses Vue de l'extérieur, cette boîte est disposée identiquement à la boîte manuelle entre le moteur et le différentiel-pont. *Boîte de vitesses : ▪ boîte de vitesses manuelle (ou à commande manuelle) ▪ Boîte de vitesse électromagnétique (Cotal) ▪ Boîte de vitesse à présélection (Wilson) ▪ boîte de vitesses automatique ▪ boîte de vitesses « manuelle » pilotée ▪ boîte de vitesses à variateur

j’ai déposé les connectiques, le câble d’embrayage et de boite de vitesse et autre faisceau qui nous gêner. Ensuite j’ai déposé les cardans les biellettes de barre stab et le berceau afin que l’on puisse déposer la boite de vitesse. Nous avons ensuite maintenus la boite de vitesse à l’aide d’un pied et d’une chèvre et j’ai dévissé les vis de support de boite et de demarreur et donc les vis de boite ensuite on a déposé la boite de vitesse, on la poser sur un établis et j’ai donc changé les joints

AUTOMOBILES Session 201 J. Options : A, B, D Nature de l'épreuve : E 1 : Epreuve scientifique et technique Sous-épreuve E11 : Analyse d'un système technique Unité U11 Epreuve écrite - coefficient : 2 - durée : 3 heures SYSTEME DE CHANGEMENT DE VITESSE SEMI-AUTOMATIQUE !DOSSIER RESSOURCE! Dossier Ressource: .............................. .............................. . de DR1 /11 à DR11 /11 Les candidats doivent rendre 1' intégralité des documents à 1' issue de la composition Examen: BACCALAUREAT

nécessaire pour: Transmettre la puissance du moteur aux roues (problème de localisation) Adapter la source d’énergie (le moteur) à la charge en vue d’un transfert optimal de puissance ou une minimisation de la consommation : modulation du couple / vitesse Adaptation fonctionnelle sous la forme de puissance glissante Adaptation fonctionnelle sous la forme de répartition de puissance Permettre d’inverser le sens de rotation des roues (irréversibilité des moteurs thermiques) NECESSITE D’UNE TRANSMISSION

........................................32,5 Vis de roues ................................................................9 +/- 0,9 MÉTHODES DE RÉPARATION Dépose-repose 6 MÉCANIQUE Attention : • pour la boîte de vitesses manuelle, vidanger la boîte de vitesses. • pour la boîte de vitesse automatique, il est inutile de la vidanger. 5 7 - Déposer les roues. - Immobiliser en rotation le moyeu avec l’outil [2] (ref. 0606-AY) (Fig.Trans.1). 6 4 3 Fig.Trans.2 5 5 Fig.Trans.4 - Nettoyer et

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Identification du véhicule Moteurs - Boîtes de vitesses 01A-1 01A-2 02A MOYEN DE LEVAGE Pont élévateur deux colonnes : Sécurité Cric rouleur - Chandelle 02A-1 02A-3 04B INGRÉDIENTS - PRODUITS Conditionnement 04B-1 05A VIDANGE - REMPLISSAGE Huile moteur : Vidange Remplissage Huiles de boîte de vitesses mécanique : Vidange Remplissage Huile de boîte de vitesses automatique : Vidange Remplissage 05A-1 05A-4 05A-5 CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES

d’adrénaline du supermotard. Une partie-cycle rigide, une suspension souple à grand débattement et des pneus routiers ultra-adhérents de 17 pouces créent un lien de confiance entre la route et vous, et vous offrent un confort extrême. Avec sa boîte à six vitesses et son puissant moteur Yamaha deux temps de 50 cm³ à refroidissement liquide, elle offre la combinaison parfaite entre fiabilité, nervosité et contrôle, tandis que les freins avant et arrière lui confèrent une sérieuse puissance de freinage

détecter l'intersection 2. contrôler les rétroviseurs 3. indiquer (si changement de direction) 4. se placer en fonction de la direction à prendre 5. observer et connaître le régime de priorité 6. adapter l'allure et/ou la boite de vitesse 7. respecter la priorité 8. Contrôler l'angle mort (si nécessaire avant de tourner), puis accélérer et dégager l'intersection Objectifs n°1 : Etre capable de franchir une intersection avec priorité à droite Pour les intersections

FORME DE SFICHES TECHNIQUES : [pic] Fiche Technique N°1 : Entreprise : Garage Alcazar SARL Situation professionnelle : Stagiaire au sein de l’entreprise Thème : Remplacement d’une boîte à vitesse, d’un cardan et d’un embrayage sur un Express 1.6l Diesel (véhicule type « utilitaire » de marque Renault). Les services et les personnes de l’entreprise concernés : Cette intervention a nécessitée l’action de deux personnes : L’employé chargé