Bonus-malus écologique

Nous avons vu en 2009 la mise en place de la prime à la casse de 1 000€ pour les reprises de véhicules de plus 10 ou 8 ans. Cette prime est passée au 1er janvier à 700€ mais est poursuite par certains constructeurs. Par ailleurs, un système de bonus/malus a été mis en place. Il tient compte des émissions de CO² par 100km parcourus. Il se répartit selon les graphiques suivants. On peut voir que, selon les sources, les émissions ne sont pas sanctionnées de la même manière. En effet, le gouvernement

Cas pratique management psa 1) Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont : - Avantage obtenus par l’Etat pour les constructeurs automobiles français (prime à la casse, bonus, malus…) - PAS a poursuivi sa croissance en Amérique latine (hausse de 5,5%) et 67%des ventes ont augmenté en Russie (67%) - Fusion de Citroën et Peugeot - Proposition de véhicule émettant de moins de 140 g de CO2 / km Les menaces qui influencent la stratégie de PSA sont : - la baisse de la demande, de la

commercialisation de véhicule automobile est la pollution liée au rejet du CO2 dans l'atmosphère. Pour lutter contre les rejets de CO2, l'état à instauré en janvier 2008, un bonus / malus écologique pour les voitures neuves dans le but d'inciter l'achat de véhicules de plus en plus "propres". Le bonus octroyé est financé par un malus sur les voitures les plus polluantes. La prime à la casse reprend le principe de réduction des gaz à effet de serre mais le mise en place de cette mesure est avant tout

inventions. PROBLEMATIQUE : Comment le mondial de l’automobile influence le secteur automobile malgré la crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial de l’automobile est particulier d’un point de vue social, écologique et commercial. D’un point de vu social, les manifestations ont éclatés lors de ce salon avec Peugeot, Ford et Greenpeace. Ce qui a poussé le gouvernement à ouvrir un dialogue avec les syndicats. A. Le salon de l’automobile et la polémique

véhicule neuf. - Taxer le diesel à hauteur de l’essence. - Forte concurrence. - Hausse des prix de la matière première. - Contrainte environnementale (coût de production de plus en plus élevé) - Malus écologique mis en place par l’Etat de plus en plus dissuasif. Les opportunités : - Bonus écologique. - Analyse de l’environnement en proposant toujours des véhicules moins en moins polluant. - La volonté de se développer à l’International. - Leader environnemental. - Hausse de l’aide de

l'État a demandé par la loi que les entreprises cotées en bourse rendent comptent des conséquences sociales et environnementales de leur activité (article 116 de la loi sur les Nouvelles Régulations Économiques), * L'État a défini un bonus-malus écologique pour les véhicules automobiles, * Mettre en place une finance du carbone. Toutefois, les études qui ont été faites sur la mise en œuvre de la loi sur les Nouvelles Régulations Économiques en France ont montré qu'assez peu d'entreprises

stratégique adaptée. I. Analyse de la situation de l’entreprise. Question 1. Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont : - Avantage obtenus par l’Etat pour les constructeurs automobiles français (prime à la casse, bonus, malus…) - PAS a poursuivi sa croissance en Amérique latine (hausse de 5,5%) et 67% des ventes ont augmenté en Russie (67%) - Fusion de Citroën et Peugeot - Proposition de véhicule émettant de moins de 140 g de CO2 / km Les menaces qui

routier. 3 1. Introduction 3 2. Les différentes technologies pour réduire la pollution atmosphérique. 4 2.1. Dans les moteurs 4 2.1.1. Le moteur classique. 4 2.1.2. Le moteur électrique 6 2.1.3. Le moteur hybride 9 2.1.4. Le bonus malus 13 2.2. Systèmes limitant les émissions de CO2 14 2.2.1. Stop and Start 14 2.2.2. Récupération d’énergie au freinage. 16 3. Les technologies en développement afin de réduire la pollution atmosphérique 19 3.1. La pile a combustible

stratégique adaptée.     I. Analyse de la situation de l’entreprise. Question 1. Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont :     - Avantage obtenus par l’Etat pour les constructeurs automobiles français(prime à la casse, bonus, malus…)     - PAS a poursuivi sa croissance en Amérique latine (hausse de 5,5%) et 67% desventes ont augmenté en Russie (67%)     - Fusion de Citroën et Peugeot     - Proposition de véhicule émettant de moins de 140 g de CO2 / km Les menaces qui

peuvent expliquer cette baisse significative des ventes. Tout d’abord la crise économique mondiale qui à touché tout les constructeurs automobiles quelque soit leur positionnement, d’autre part l’année 2008 est marqué par l’arrivée du système bonus-malus écologique, cela a bouleversé le marché automobile Français et particulièrement les segments haut de gamme et des SUV[4] qui sont les premières victimes de ce système. C. Le groupe Como Le Groupe Como est un distributeur automobile. Celui-ci possède