Bonus-malus écologique

problématique •  En quelle mesure le marché de l’automobile de luxe peut-il lutter contre la contrefaçon et s’adapter aux voitures de « demain » en respectant les normes de l’environnement? •  Hypothèse 1: La contrefaçon •  Hypothèse 2: Une variable écologique concernant le monde entier Méthode Pestel •  ENVIRONNEMENTAL : Protection de la planète Emissions de CO2 Grenelle de l’environnement Réchauffement de la planète •  SOCIAL : Des demandes variées Demande familiales en augmentation Nouvelles tendances

1. Analysez les opportunités et menaces que le lancement de la voiture électrique Zoé représente pour Renault. PESTEL Facteurs Opportunités Menaces Politique Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle de l’Environnement en décembre 2007. = Opportunité pour Renault qui parie sur le développement des véhicules électriques Economique Le contexte de stagnation économique ne favorise pas la vente de véhicules

2009) et la promotion qui en est faite affirment spectaculairement cette priorité environnementale Concernent domaines de action territoriale : énergie ( fonds pour promotion énergies renouvelables + taxe carbone de 2009-2010) ; transports (bonus-malus écologique sur voitures, construction lignes à grande vitesse) → Territoire français doit devenir éco-compatible B) Énergie, transports et développement durable Développement durable et politique énergétique -Intégration objectifs du développement

de vie aurait dut faire surface, comme elles nous permettent désormais de vivre mieux et plus longtemps. Cependant, ces avancées ont des conséquences importantes sur l’environnement et les espèces qui le composent. Des enjeux environnementaux, écologiques et sanitaires sont apparus. De ce fait, des espèces sont mises en danger, la santé de la population également et un manque de ressources naturelles fait surface. Par conséquent, la notion de développement durable a dû être mise en place pour une

l'eau où elle a été précurseur avec les agences de l'eau, la France a pris du retard dans la fiscalité écologique (aussi appelée fiscalité environnementale, écofiscalité), notamment avec l'échec de la taxe carbone et sa censure par le Conseil constitutionnel. En 2013, en termes de taxes environnementales, Eurostat classait4 la France à la 21e place en termes de poids de la fiscalité écologique dans le PIB, et à la 26e place pour la part dans le total des recettes fiscales pour l'année 20115,6. En

------------------------------------------------- L'Etat essaye depuis quelques temps d'insufler une empreinte écologique dans le coût de la carte grise. Après, la réforme en 1998 du calcul de la puissance fiscale d'un véhicule (qui prends désormais en compte les émissions de CO2), l'Etat a crée en 2004 une surtaxe CO2 pour tous les véhicules trop polluant du parc automobile français. Depuis janvier 2008, une nouvelle taxe, l'écotaxe (Bonus / Malus), vient compléter ce dispositif. Celle-ci remplace la surtaxe CO2 pour les véhicules

Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot Economique : L’environnement de l’entreprise

est à la fois plus jeune et plus âgée. Ecologique : En 2010, les transports routiers sont responsables de 52 % des émissions de NOx et de 10 à 15 % des émissions de particules de France métropolitaine. Les émissions de NOx des transports routiers ont diminué de moitié entre 1990 et 2010 malgré une hausse du trafic de 30 %. L’Etat a mis en place le terme de bonus ou de malus. Le bonus : l’Etat vous accorde une aide suivant l’émission de co² et le malus est tout le contraire vous devez payer

 Thème: L'Homme et la nature Sujet :Le textile écologique Problématique: Le créneau écologique est-il un débouché porteur pour l'industrie textile ? Introduction L'industrie textile est une industrie très ancienne et de nombreuses ressources en fibres naturelles ont été explorées au fil du temps. Suivant la finesse, la résistance et la longévité des fibres produite, ces différentes ressources sont utilisées pour la production de vêtements, de tissus, de tapis, de cordages ou de

est influencée par l’évolution du marché qui est guidé par l’émergence des pays tels que la Chine. En effet, Renault délocalise sa production en chine ou la main d’œuvre est à moindre coût. Abandon des primes à la casse. Introduction de bonus et malus écologique. Les conflits politiques ( guerre mondiale) à permis à la marque de proposer de nouveaux modèles. Les mesures gouvernementales ont des influences sur le consommateur. Sociologique / Culturel Au niveau social, la tendance de la demande