Bridgestone

| |Source du graphique 5 : M. Habeck, F.Kroger, M.Tram : « Après la fusion, 7 clés pour réussir l'intégration » ; édition : Dunod ,2001. | |La fusion-acquisition entre les fabricants de pneumatiques Firestone et Bridgestone, celle des banques japonaises Asahi avec Sanwa & | |Tokaiban, sont autant d'exemples de fusions avortées et autant d'échecs, qui s'inscrivent parmi d'autres. | |Quelles sont alors les raisons explicatives des échecs

entreprises) 50 ANNEXES 51 ANNEXE 1 : Liste des sociétés étudiées par secteur d’activité Automobiles et équipementiers Bmw AG Continental AG Daimler AG Volkswagen AG Nokian Renkaat Oyj Michelin Peugeot Renault Fiat SpA Pirelli Co Bridgestone Corp. Denso Corporation Ltd Honda Motor Co Ltd Nissan Motor Co Ltd Suzuki Motor Corp. Toyota Motor Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Finlande France France France Italie Italie Japon Japon Japon Japon Japon Japon Chimie BASF SE Bayer AG

PDG de Ford, Jacques Nasser, est même venu lundi au Congrès avertir les parlementaires de la mesure draconienne que son groupe allait prendre : le rappel de 13 millions de pneus Firestone, fabriqués par la filiale américaine du groupe japonais Bridgestone. Comme c'est la sécurité qui est considérée comme la préoccupation principale des consommateurs, Ford, sur un terrain aussi significatif, n'a pas hésité, même si la gestion de l'image pour une affaire de ce type est un exercice difficile, selon

Afrique de l’Ouest s’y trouvait. 37 La présence de ces intérêts au Libéria justifiait-elle réellement le soutien de Washington au cruel dictateur Samuel DOE ? Etant donné que la concession d’hévéas FIRESTONE avait déjà été cédée à la firme japonaise BRIDGESTONE en 1990, la station « OMEGA » transférée au Mozambique de même que le réémetteur de VOICE TAYLOR qui à pousser les Américains à soutenir DOE. 2) LA LIBYE ET LE NIGERIA : POUR L’HEGEMONIE L’implication du Nigeria dans le conflit du Libéria a des

développement des entreprises sont de plus en plus important. Par exemple : 60% du chiffre d’affaires d’Alcatel est réalisé avec des produits lancés dans les 12 derniers mois. Michelin affirme garder son leadership mondial sur son principal concurrent Bridgestone en matière d’innovation et consacre 4.2% de son chiffre d’affaire à la recherche. 6.4 - L’ENVIRONNEMENT POLITIQUE ET LEGAL L’environnement politico légal affecte de plus en plus les décisions commerciales relatives aux produits et aux services

France, de grands donneurs d’ordres mettent en place des pools logistiques ailleurs en Europe. Un exemple en Angleterre est le pool opéré par Norbert Dentressangle dans le domaine du pneumatique avec trois industriels (GoodYearDunlop, Continental, Bridgestone). En Allemagne, des projets de grande envergure sont menés sur la traçabilité end to end, traçabilité incluant des technologies peu démocratisées en France telle la RFID. Le projet RFID Data Sharing regroupant entre autres Metro, Unilever, Kimberly

important, plus une production locale générera des économies d'échelle, tout en permettant de maintenir les coûts de transport et de droits de douane à un niveau minimal. On se référera à l'entrée sur le marché américain du fabricant japonais de pneus Bridgestone, qui a préféré acquérir des unités de production locales de Firestone plutôt que d'importer des pneus du Japon. Les frais de transport et les droits de douane liés aux importations dans le marché cible sont tels qu'ils annulent tout avantage

sont fabriqués dans le monde entier. Une grande partie des pièces et équipements sont produits en dehors des États-Unis : la partie centrale du fuselage par Alenia (Italie); les sièges du poste de pilotage par Ipeco (Royaume Uni); les pneus par Bridgestone (Japon); le train d’atterrissage par Messier-Bugatti-Dowty (France), les portes de la soute par Saab (Suède). Les avions ne sont qu’un exemple de la fabrication multinationale. De plus en plus de produits finis sont fabriqués à partir de biens

G1579 (2006). Néanmoins, ces résultats semblent démon- Figure 3 : Carte de groupes stratégiques : industrie mondiale du pneumatique 5% Continental Michelin © Groupe Eyrolles Intensité de la R&D (en % du CA) Yokohama Bridgestone Pirelli Goodyear 1% 0% 3% 6% Rentabilité commerciale (résultat net / CA) 67 Le diagnostic stratégique : concepts, modèles et fondements théoriques trer le rôle crucial de la R&D dans cette industrie traditionnellement

: IBM France a montré son savoir-faire en réalisant le traitement informatisé des résultats des jeux Olympiques d’Alberville. - « sponsoring par la preuve » : la compétition automobile pour les fabricants de pneus, comme en F1 avec Michelin et Bridgestone. ⎝ D’après J-M Décaudin dans « La communication marketing », la publicité par l’événement peut poursuivre les mêmes objectifs que la plupart des techniques de communication (notoriété, image, modification de comportement ou d’attitude…) mais chaque